如今的車市可謂日新月異。耍小聰明，搞價值，追求低價高配，隨意挑車，可以有五六個“標(biāo)簽”。但看似五光十色的市場其實暗流涌動。

正所謂“萬事易”，沒有一個關(guān)鍵的產(chǎn)品定位(標(biāo)簽)，很難找到固定的用戶群?！靶詢r比”和“家用”這兩個標(biāo)簽是汽車最本質(zhì)、最關(guān)鍵的定位。今天小編就來推薦五款定位明確的高性價比家用機型。

01比亞迪宋加DM-i

就在今年4月，比亞迪宋加DM-i以25108輛成功奪冠，也是整個SUV市場唯一一款銷量突破2萬輛的車型。相比之下，同期銷量第十的寶駿530（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）僅售出8138輛。差距之大，足以讓我們看到比亞迪宋加DM-i在百姓心目中的地位。

5月份剛更新的比亞迪宋加DM-i，外觀和內(nèi)飾變化不大。外觀依然保持了經(jīng)典的“龍臉”設(shè)計，大嘴式進氣格柵搭配分體式大燈，非常具有民族風(fēng)格。內(nèi)飾也是12.8英寸的可旋轉(zhuǎn)中控面板，簡化的實體按鍵形成簡潔的設(shè)計風(fēng)格。

但不同的是，比亞迪宋加DM-i最后換上了5G車載網(wǎng)絡(luò)，升級了DiLink智能網(wǎng)絡(luò)，流暢度大大提高。同時，比亞迪在四驅(qū)旗艦加5G版上引入了全新的APA自動泊車功能，可以識別周圍環(huán)境，讓倒車效果更加精準(zhǔn)。當(dāng)然，比亞迪宋加DM-i本身的基礎(chǔ)就足夠好。最低配車型配備了360度高清透明影像系統(tǒng)、OTA升級、遙控駕駛等配置，在同級智能中遙遙領(lǐng)先。

動力方面，比亞迪宋加DM-i的實力還是在線的。低配車型NEDC綜合油耗僅為1.5L/100 km，百公里加速時間為8.5秒，綜合續(xù)航里程超過1000 km。高配車型的NEDC綜合油耗為0.9L/100 km，可以大大減輕用戶的經(jīng)濟壓力，保證用戶的正常駕駛需求。

02款東風(fēng)本田CR-V（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）

本田C（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）R-V可以說是本田在中國的核心車型，也是國內(nèi)用戶最認(rèn)可的產(chǎn)品。2021年以22.23萬輛的成績摘得合資SUV年度銷量桂冠，一輛車覆蓋了東風(fēng)本田2021年四分之一的銷量。即使在2022這個不吉利的年份，我們也能交出一份下個月就能賣出萬元以上的優(yōu)秀答卷。

優(yōu)異的成績離不開優(yōu)秀的產(chǎn)品性能。號稱“買發(fā)動機送汽車”的本田在CR-V發(fā)動機上投入了大量心血。搭載1.5T發(fā)動機，最大功率142kW，峰值扭矩243 Nm。匹配CVT無級變速箱，搭載本田缸內(nèi)直噴技術(shù)和高滾流燃燒技術(shù)。具有動力輸出響應(yīng)快、燃油效率高、爆發(fā)力強的特點，在同級中算是T1。

除了動力，本田CR-V的其他性能同樣均衡：內(nèi)部空間充裕配日式沙發(fā)座椅，外觀運動適中，品牌實力強勁，線上主動安全配置，性價比適中，很難讓人不愛。

03東風(fēng)日產(chǎn)軒逸（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）

鐵制劉水銷售清單軒逸。作為A級車市場的常青藤車型，軒逸成功保持月銷量過萬。無論是菜鳥還是老手，都很難對軒逸產(chǎn)生影響。我相信你身邊有一個朋友是軒逸開車的。

軒逸給人最大的印象就是“中庸”，各方面缺點太多，比較符合998 ~ 17.49萬元的定價。它的外觀不像新勢力那么花花綠綠，花里胡哨，但能看就贏了。經(jīng)過V-Motion 2.0設(shè)計語言的加持，既能體現(xiàn)年輕人的激情，又有中老年用戶的經(jīng)典品味。

同時，軒逸也很懂事，懂得聽取市場的意見。以2022款為例，配備了用戶呼聲較大的電子手剎，并配備了豐富的主動安全配置。部分車型配備了360度全景影像、全速自適應(yīng)巡航、主動剎車等功能。

此外，車內(nèi)的語音控制功能也得到了加強。語音指令不再是顯示器，可以控制娛樂、車載在線功能、導(dǎo)航，味道變得更“香”。動力方面依然提供大家熟悉的1.6升自然吸氣四缸發(fā)動機CVT無級變速箱，經(jīng)過市場多年的檢驗，在穩(wěn)定性方面依然強大。

04長安益東PLUS

作為一款能在A級車市場與合資車型一較高下的車型，長安逸動PLUS（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的實力早已得到了國人的認(rèn)可，十年銷量突破120萬，被認(rèn)為是國內(nèi)少有的A級車常青藤產(chǎn)品。

論其輝煌的原因小編認(rèn)為與“與時俱進”密不可分。十年來，長安逸動PLUS經(jīng)歷了三次大的變革，每一次都能趕上市場的主流。以今年5月的這一變化為例。首先，長安逸動PLUS強化了外觀的時尚感，漸變效果的矩陣式格柵，結(jié)合轎跑的側(cè)身姿態(tài)，從感官上有很強的運動效果。其次，長安逸動PLUS以“大空間”為主線，長寬高分別為4730/1820/1505 mm，軸距2700 mm，在緊湊級市場有很大優(yōu)勢，內(nèi)部空間更舒適。

最后，配置長安逸動PLUS上線，提供雙10.25寸雙屏和電子排擋桿，強化內(nèi)部車載系統(tǒng)，不僅可以支持導(dǎo)航、藍牙電話和OTA升級，還可以實現(xiàn)安裝第三方軟件，視頻功能小，可玩性高。

05款奧迪A4L（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）

如果你有豪車夢，想回歸家庭，奧迪A4L絕對是性價比最高的車型。一方面，奧迪A4L品牌夠硬，價格適中，不會造成太大的經(jīng)濟壓力。另一方面，奧迪A4L的產(chǎn)品性能更好，在家用和商用都可以輕松轉(zhuǎn)換。

在外觀上，奧迪可以提供常規(guī)設(shè)計和家用。還可以提供RS套件版本，滿足年輕用戶的運動夢想。相比寶馬備受爭議的新內(nèi)飾，奧迪A4L依舊延續(xù)經(jīng)典，懸浮屏電子桿貫穿空調(diào)出風(fēng)口，配合鍍鉻、熏黑元素的配色，帶來強烈的運動效果。只是在配置上，奧迪A4L犯了所有豪華車都會犯的錯誤。3700元360度全景影像，16200元自適應(yīng)巡航，8000元并線輔助等。動力方面，奧迪A4L提供了三款不同版本的2.0T直列四缸發(fā)動機，百公里加速時間在6.1-7.3秒之間，在同級別車型中不算太大問題。

最后：

這五款分別是小編，性價比最高的產(chǎn)品，既能滿足日常生活，又有很高的性價比。配置和定價兼容，車友不會覺得吃虧。同時，這些模式經(jīng)過了長時間的市場檢驗。在眾多產(chǎn)品的壓力下，他們依然能交出一份讓市場和用戶滿意的答卷。從哪一個開始都不虧。