說起日本的造車水平，不管懂不懂車，都會豎起大拇指。懂車的“老司機”都知道，在小島國誕生了太多的汽車新技術，比如愛信的全球首款8AT變速箱，本田的首款10AT變速箱，杰科特的極品CVT等等，還有現(xiàn)在大名鼎鼎的斯巴魯水平對置，三菱超選四驅(qū).甚至在最近十年，一系列的產(chǎn)品技術，比如混合動力、氫動力、可變壓縮比、ECVT等等，都被

對于不太懂車的朋友來說，經(jīng)常聽說日系車質(zhì)量好，耐用，省油！

所以中國人一直對日系車情有獨鐘。當然，日系車在北美市場賣得很好。大家覺得一提到可靠性，就會想到日系車。那么這是事實嗎？近日，J.D.Power發(fā)布了【2021年美國汽車可靠性研究報告】，新鮮出爐。誰是最好的日本汽車品牌？讓我們來看看！

從榜單中可以看出，可靠性排名前十的日系品牌只有雷克薩斯和豐田兩家。韓國車起亞居然排在豐田之上？有意思！

可靠性排名第一：雷克薩斯

如果你一直關注J.D.Power發(fā)布的美國汽車市場可靠性報告，雷克薩斯上榜當然不足為奇。因為這是十年來第九次登頂報告。就銷量而言，前三名BBA汽車(奔馳c、奧迪A4和寶馬3系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）)的銷量不如雷克薩斯ES（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。美國消費者在買車的時候不會盲目追求車標，他們更在乎內(nèi)在的東西。作為專為北美市場打造的豪華品牌，雷克薩斯做到了省心省力，品質(zhì)卓越。所以很容易獲得好的口碑。

可靠性排名第三：豐田“一車傳三代，人還在走”！這是豐田汽車過去的口碑。

令人驚訝的是，在美國市場，豐田還不如起亞可靠。說起來，現(xiàn)代汽車集團的技術實力很強，可以媲美豐田。只是后來國人對韓系車不太看好，導致起亞在國內(nèi)邊緣化，但在歐美一直有穩(wěn)定的市場地位。

豐田品牌作為全球最大的汽車制造商，在北美市場的基數(shù)非常大，平均每百輛車故障數(shù)略高于起亞也是可以理解的。具體到車型類別，豐田亞洲龍（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）在大型車中得分最高。此外，塞納、卡羅拉（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、漢蘭達（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）在各自領域也有突出的地位。這幾款車也是國內(nèi)同級別標桿，在真實的銷售中得到了市場的驗證。

美國大型車中可靠性排名最高的——亞洲龍

可靠性排名高于平均水平：謳歌、三菱

直接把這兩個品牌放在一起，因為都是在中國不受歡迎的日系品牌。謳歌，中國人都知道它有很好的機械素養(yǎng)，但他們真的想為它付錢，所以他們轉(zhuǎn)身進入BBA的4S店。2020年國內(nèi)總銷量僅為1.2萬輛。相比之下，奧迪2020年銷量72.6萬輛，謳歌連尾數(shù)都達不到。但是，美國市場的反差非常大。謳歌和奧迪的銷量也不遠了。2020年售出13.7萬輛，在美國市場排名第五。強大的產(chǎn)品力是它能在美國混得不錯的原因，可靠性也是消費者認可的。從榜單上可以看出，謳歌和寶馬的PP100指數(shù)相同。

先說三菱品牌，曾經(jīng)是中國的霸主，但今天豐田本田混得多好，就混得多差！作為一個工具屬性突出的日系品牌，三菱出色的技術儲備和悠久的歷史是其在海外和國內(nèi)的亮點?？上г诟⒅仄放频闹袊?，營銷做得不夠成功，注定被邊緣化。

可靠性排名榜意想不到的地方：日產(chǎn)、本田日產(chǎn)、本田分別位列榜單第22位和第28位，也就是可靠性方面，在日系品牌中墊底。這似乎有點令人驚訝。

事實上，由于日產(chǎn)和本田在中國的銷量和品牌溢價，人們普遍用濾網(wǎng)來對待這兩個日系品牌。這兩個品牌的綜合質(zhì)量自然不是大問題，不然國人也不會花那么多錢買，只是會時不時的出現(xiàn)在投訴名單上，比如日產(chǎn)的變速箱奇駿（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），剎車異常等問題。比如6月份的投訴榜單中，本田雅閣（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）成為投訴最多的合資中型車，等等。想繼續(xù)獲得好口碑，質(zhì)量還是要把關的~

馬自達處于平均水平的邊緣，美國對馬自達的質(zhì)量仍然有足夠的信心，其表現(xiàn)也處于平均水平?，F(xiàn)有的技術已經(jīng)很成熟了，車內(nèi)的高科技娛樂系統(tǒng)和觸摸屏也不多，自然能拿到更高的分數(shù)。

在中國，馬自達也是一個一半粉絲一半吐槽的汽車品牌。以前有這樣一句流行語：黑人不黑古天樂，黑車不黑馬自達，可見球迷對它的喜愛。不過，在可靠性方面，美國的排名相當不錯，但中國馬自達的投訴也不少。主要問題一般在車身電氣、發(fā)動機和剎車系統(tǒng)。

最后，溫馨提醒下，以上汽車可靠性排名均來自美國，因此僅針對美國消費者。國內(nèi)的消費者只能作為參考，吃瓜~