在中國(guó)，汽車不僅僅是一種出行工具，還根據(jù)不同的品牌被賦予了更多的含義。因此，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí)，往往會(huì)考慮新車的品牌影響，最終根據(jù)自己的預(yù)算和日常出行需求做出選擇。

那么經(jīng)過(guò)這么多年的發(fā)展，國(guó)內(nèi)各大汽車品牌的影響力如何呢？或許J.D.Power基于《2020中國(guó)新車購(gòu)買意向研究》的主流車細(xì)分市場(chǎng)2020年品牌影響力排名可以給你答案。

第一名：一汽大眾

1991年2月，一汽大眾汽車有限公司正式成立。一汽-大眾由于成立較早，引進(jìn)了當(dāng)時(shí)非常適合中國(guó)國(guó)情的捷達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）車，迅速成為國(guó)內(nèi)知名的合資品牌，剛開(kāi)始賣車，就一直保持著廠商名單中別人羨慕的位置。

如今一汽大眾已經(jīng)開(kāi)始推出SUV車型，其中探岳（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）在極短的時(shí)間內(nèi)成為了SUV榜單前10名的?？?，品牌影響力可見(jiàn)一斑。

第二名：上汽大眾

上汽大眾于1984年10月簽約奠基，是中國(guó)歷史最悠久的汽車合資企業(yè)之一。2019年，上汽大眾共銷售2001777輛汽車。其中，大眾品牌位居國(guó)內(nèi)單一品牌銷量第一，年銷量172.3萬(wàn)輛，領(lǐng)先第二榜單34萬(wàn)輛。

SAIC大眾能取得這樣的成績(jī)，主要是因?yàn)樗泻芏喾现袊?guó)消費(fèi)者胃口的車型。轎車中，上汽大眾有轎車銷量排名前三的朗逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）家族，有中型車霸主帕薩特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）；SUV中，上汽大眾有很多備受市場(chǎng)追捧的SUV產(chǎn)品，比如途觀L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），途岳（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），途駿。

第三名：一汽豐田

雖然一汽豐田的年銷量不如“南北大眾”，但在中國(guó)消費(fèi)者心目中，其車型的耐用性更好?！靶薏缓玫拇蟊婇_(kāi)不好的豐田”這句話就是最好的例子。也許這是營(yíng)銷的結(jié)果，但畢竟要經(jīng)得起這樣的贊美，還是需要一點(diǎn)技巧的。此外，這種良好的產(chǎn)品口碑也進(jìn)一步促進(jìn)了一汽豐田的銷量。

2019年，一汽豐田累計(jì)銷量729，233輛，同比增長(zhǎng)1.8%。其中，能與朗逸抗衡的卡羅拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），剛剛換代的RAV4榮放（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），中型明星亞洲龍（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），都對(duì)品牌銷量貢獻(xiàn)很大。

第四名：廣汽豐田

在2019年廠商累計(jì)銷量排行榜中，廣汽豐田排名略低于一汽豐田，累計(jì)銷量?jī)H為682008輛。但因?yàn)閮蓚€(gè)品牌都打上了豐田的烙印，所以兩家公司的品牌影響力差不多，正好符合這個(gè)品牌影響力排行榜。

再加上廣汽地處廣東，本地人偏愛(ài)日系車，所以廣汽豐田也出了幾款實(shí)力強(qiáng)勁的車型，比如雷凌（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、凱美瑞，還有中型SUV的霸主漢蘭達(dá)。其中凱美瑞入華30年，銷量表現(xiàn)依然堅(jiān)挺，可見(jiàn)其實(shí)力。

第五名：北京現(xiàn)代

說(shuō)實(shí)話，北京現(xiàn)代排在第五位有點(diǎn)讓人意外，但對(duì)于合資品牌來(lái)說(shuō)性價(jià)比超高的，正是北京現(xiàn)代。具體到車型，就是鉛。這款價(jià)格實(shí)惠堪比自主品牌的緊湊型家用車，月銷量1萬(wàn)到2萬(wàn)輛，很好地穩(wěn)固了北京現(xiàn)代的市場(chǎng)地位。

雖然北京現(xiàn)代的品牌影響力不錯(cuò)，但如何轉(zhuǎn)化為具體的銷量，仍然是廠家亟待解決的難題。據(jù)悉，新一代索納塔即將上市。不知道這是不是夠重的“炸彈”？

第六名：廣汽本田

其實(shí)品牌影響力不僅僅是和銷量比，還有市場(chǎng)口碑和車型保值率。比如廣汽本田的飛度，對(duì)提升廣汽本田的影響力起到了不可磨滅的作用。當(dāng)然，在中國(guó)市場(chǎng)馳騁了20多年的雅閣也大大改變了大家對(duì)廣汽本田的印象。

當(dāng)一個(gè)品牌有足夠強(qiáng)大的影響力時(shí)，其后續(xù)的車型也能獲得豐厚的利潤(rùn)。比如2019年11月正式上市的郝穎，2020年1月交出了12700份成績(jī)單。這個(gè)成績(jī)絕對(duì)有本田品牌的功勞。

第七名：東風(fēng)本田

和豐田一樣，本田的兩家合資車企在中國(guó)的品牌影響力也差不多。但東風(fēng)本田2019年銷量高于廣汽本田。之所以這樣，是因?yàn)闁|風(fēng)本田的熱銷車型比較多。

除了思域，東風(fēng)本田還有CR-V、XR-V等車型，各自在各自的細(xì)分領(lǐng)域都混到了主導(dǎo)地位。更難能可貴的是，CR-V車型經(jīng)歷了低谷，但最終還是回到了原來(lái)的位置，這無(wú)疑是品牌影響力的又一體現(xiàn)。

第八名：進(jìn)口大眾

或許是因?yàn)橐黄蟊姾蚐AIC大眾的影響力足夠大，國(guó)內(nèi)很多消費(fèi)者都有“大眾情懷”。買車的時(shí)候非大眾品牌不選，更何況“原裝”進(jìn)口版本是必須的。有了這些消費(fèi)者的存在，進(jìn)口大眾出現(xiàn)在品牌影響力榜單中也就不足為奇了。

第九名：上汽通用別克

別克作為唯一一個(gè)上榜的美國(guó)品牌，在中國(guó)的表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)，包括熱門的英朗、君威等轎車，以及和漢蘭達(dá)一樣火熱的中型SUV昂科威。即使在MPV領(lǐng)域，別克也有GL8等重磅選手。這些各細(xì)分市場(chǎng)的重磅車型為別克在中國(guó)市場(chǎng)的立足做出了很大貢獻(xiàn)。

不過(guò)這兩年別克挺喜歡搭載三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的。從市場(chǎng)反饋來(lái)看，這樣的措施并不明智。別克如果不想消費(fèi)自己的品牌影響力，迎合市場(chǎng)的潮流會(huì)更好。

第十名：東風(fēng)日產(chǎn)

由于2019年累計(jì)銷量突破100萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)東風(fēng)日產(chǎn)將榜上有名。畢竟在緊湊型車、中型車、緊湊型SUV等細(xì)分行業(yè)，很少有品牌能有能擠進(jìn)年度銷量榜前十的車型。另外這幾款車大家都比較熟悉，比如“家庭轎車之王”軒逸、天籟，還有逍客、奇駿等SUV。

總的來(lái)說(shuō)，這個(gè)品牌影響力榜單上的大部分品牌在銷量上都有非常亮眼的表現(xiàn)，也有很多市場(chǎng)表現(xiàn)強(qiáng)勁的車型，整體可信度還不錯(cuò)。只是這可能不符合你心目中的排名。