雪佛蘭開(kāi)拓者質(zhì)量怎么樣 雪佛蘭開(kāi)拓者第三排空間怎么樣
所以單純從車身尺寸和動(dòng)力來(lái)看,同等價(jià)位下,雪佛蘭開(kāi)拓者的性價(jià)比要高于豐田漢蘭達(dá)。當(dāng)然最后怎么開(kāi)一款車型就知道了。讓我們快速進(jìn)入駕駛體驗(yàn)部分。
對(duì)于先鋒這種2噸重的大型SUV來(lái)說(shuō),通用的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)起來(lái)綽綽有余,動(dòng)力表現(xiàn)出色,整體駕駛相當(dāng)輕快。在駕駛座上,除了坐姿略高,車頭寬大提醒你是大車之外,一點(diǎn)都不覺(jué)得是大車。
首先,發(fā)動(dòng)機(jī)在低扭矩方面表現(xiàn)出色。當(dāng)你輕踩油門(mén)時(shí),你可以在2000轉(zhuǎn)左右快速加速。即使在非激烈駕駛的情況下,3000轉(zhuǎn)左右的動(dòng)力也完全可以滿足市區(qū)和高速的通勤,提速感一點(diǎn)也不慢。此時(shí)油門(mén)踏板行程只有三分之一。
當(dāng)然,如果你愿意踩油門(mén),變速箱在降檔,轉(zhuǎn)速突然飆升的時(shí)候,還是會(huì)給你一種很好的推背感,尤其是在5000轉(zhuǎn)的時(shí)候。這款車也有運(yùn)動(dòng)模式。在這種模式下,變速箱會(huì)延遲升檔來(lái)提高速度,但感覺(jué)動(dòng)態(tài)響應(yīng)不明顯??赡苷DJ揭呀?jīng)很強(qiáng)了。
油門(mén)輕處理時(shí),變速箱的平順性感覺(jué)相當(dāng)不錯(cuò),但大腳油門(mén)急加速時(shí),變速箱的降檔反應(yīng)會(huì)有所延遲。巡航時(shí)9AT變速箱多擋位對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的控制對(duì)比理想,車速100km/h時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在1500rpm左右,120km/h不超過(guò)2000rpm,有望達(dá)到更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。
底盤(pán)整體感覺(jué)做的很好,懸掛也很硬朗,整體舒適度做的很好,尤其是一些細(xì)微的震動(dòng)。在經(jīng)過(guò)一些稍微大一點(diǎn)的坑洼時(shí),車身沒(méi)有不必要的晃動(dòng)。
雪佛蘭開(kāi)拓者整體轉(zhuǎn)向感比較輕。雖然它沒(méi)有路感,方向性也比不上跑車,但是車身的動(dòng)態(tài)響應(yīng)非???,變道時(shí)很自信。
高速行駛時(shí),雪佛蘭先鋒的路怒、風(fēng)怒、發(fā)動(dòng)機(jī)噪音都控制得很好。但在城市道路上以60km/h左右的速度行駛時(shí),通過(guò)爛路時(shí),底盤(pán)傳遞的噪音會(huì)比較明顯。
總體來(lái)說(shuō),雪佛蘭先鋒的駕駛體驗(yàn)和動(dòng)力表現(xiàn)可以說(shuō)達(dá)到了我的預(yù)期,和我試駕過(guò)的別克昂科威(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)旗號(hào)很像。無(wú)論哪個(gè)檔位,我都能感受到充沛的動(dòng)力儲(chǔ)備,變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配也達(dá)到了更高的水平。不過(guò)底盤(pán)的感覺(jué)讓我有點(diǎn)失望,與其動(dòng)感的設(shè)計(jì)風(fēng)格有點(diǎn)不同,基本延續(xù)了昂科威上的舒適感覺(jué)。從另一個(gè)角度看,也符合其7座SUV的產(chǎn)品定位,照顧了全車乘客的感受。
接下來(lái),讓我們期待一個(gè)強(qiáng)大的價(jià)格。明天(4月16日),先鋒將發(fā)布掛牌價(jià)。不出意外的話,這應(yīng)該是通用國(guó)產(chǎn)中大型SUVs三兄弟’中性價(jià)比最高的一款了。請(qǐng)關(guān)注網(wǎng)上車市發(fā)布的實(shí)時(shí)報(bào)道。
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