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排量最大的汽車排名 大排量可玩性最高的車

2023-03-21 10:19:29 作者:蔡金盛
看標(biāo)題你會(huì)發(fā)現(xiàn)這是一篇偏情懷的文章,沒錯(cuò)!感情真的和羅永浩老師說的一樣,屬于讓人懷念的那種!如果一個(gè)人或者廠商真的做出了他的情懷,即使賣的不好,也會(huì)有很多支持者。舉個(gè)很現(xiàn)實(shí)的例子——雷克薩斯LFA查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)。

現(xiàn)在小排量渦輪增壓真的很流行。就連以前玩高速的工廠法拉利也開始做渦輪增壓了。看來大排量發(fā)動(dòng)機(jī)的概念早就被遺忘了,留下的就是這些所謂的2.5L大排量發(fā)動(dòng)機(jī)。

停產(chǎn)的銳志查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)已經(jīng)是自吸大排量車了。

不要把時(shí)間推得很遠(yuǎn),就在我上學(xué)的時(shí)候,路上還停滿了各種排量巨大的“車”!差不多十年后的今天,滿大街都是貼著“EV”標(biāo)簽的電動(dòng)車。那么當(dāng)今世界上排量最大的車都有哪些呢?現(xiàn)在就來盤點(diǎn)一下吧。

第五名:蘭博基尼Aventadro 6.5L V12

目前在國(guó)內(nèi)銷售的Aventadro有四個(gè)版本,按照馬力和車型來區(qū)分。最大馬力的是LP750-4 Superveloce,750馬力,0-100km/h加速2.8秒。當(dāng)然,這款LP750-4的官方指導(dǎo)價(jià)高達(dá)801.15萬元,包含品牌附加值、外觀附加值、排量稅等因素。

第四名:勞斯萊斯幻影查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)6.6T V12

勞斯萊斯大家都很熟悉,但是曜影查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)就沒那么熟悉了。畢竟對(duì)于98%的國(guó)內(nèi)消費(fèi)者來說,很少有人會(huì)對(duì)如此豪華奢侈的車型無動(dòng)于衷。不過除了其與生俱來的豪華,發(fā)動(dòng)機(jī)部分也透露出了豪華二字。

黑曜石影其實(shí)是魅影查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)的敞篷版??雌饋硭?.6升渦輪增壓V12發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)該可以在generate中產(chǎn)生很大的功率,但實(shí)際上它只有571馬力。扭矩雖然高,但也沒到夸張的程度,780牛米。0-100km/h的加速時(shí)間基本可以在5秒左右。

雖然這些數(shù)據(jù)都很“一般”,但當(dāng)你坐上這款“魔毯”車型,什么加速時(shí)間、過彎極限、百公里油耗早已被遺忘,留給你的只有V12的平順和細(xì)膩!

第三名:賓利慕尚查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)6tv8。

唯一一臺(tái)標(biāo)稱排量六又四分之三的發(fā)動(dòng)機(jī),也許這就是英國(guó)人骨子里的小執(zhí)念吧。像勞斯萊斯一樣,賓利慕尚也是一款不可企及的車型。大排量雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)可以帶來可觀的扭矩輸出,功率足以達(dá)到513馬力。如果你覺得這還不夠,你可以選擇極限版,537馬力,1100牛米的扭矩輸出!這次夠了!

這款6.75升V8發(fā)動(dòng)機(jī)采用單缸雙氣門設(shè)計(jì),似乎有點(diǎn)過時(shí)。但是由于基本排量和兩個(gè)渦輪的關(guān)系,還是能產(chǎn)生1000牛米以上的扭矩!這就是大排量的魅力!

第二名:軒尼詩(shī)毒液F5 7.4T V8

作為毒液GT的替代車型,它的前身還有一個(gè)名字叫做“威龍黑仔”。新款毒液F5繼續(xù)使用雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī),排量從6.2L提升到7.4L,非常美式。

這臺(tái)7.4L發(fā)動(dòng)機(jī)組裝起來,可以爆發(fā)出1622馬力,1763牛米的扭矩,再加上后輪驅(qū)動(dòng),這輛車甚至看起來都好害怕。此外,官方聲稱其速度可達(dá)484km/h,并可延續(xù)“威龍黑仔”的名稱。

第一名:布加迪凱龍星8.0T W16

布加迪是一款在大多數(shù)人心目中活躍了很久的車。其高昂的價(jià)格和變態(tài)的速度讓它幾乎被所有人津津樂道。畢竟它的前身活躍在各大網(wǎng)站搶車位的游戲中。

W16的8.0L四渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)是最大的亮點(diǎn),因?yàn)樗鼡碛惺澜缟溪?dú)一無二的設(shè)計(jì)。8.0L的排量很驚人,再加上四個(gè)大型渦輪增壓器。這種非正常的排量,再加上非正常的缸數(shù)和渦輪數(shù),可以讓這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)爆發(fā)出1500馬力和1600牛米的扭矩,同時(shí),也可以推動(dòng)這條“肥龍”超過420公里/小時(shí)。

雖然凱龍星在快速性上比不上毒液F5,但它的品牌高度和口碑足以傾倒毒液F5好幾條街!甚至每日可用性。

Q50 3.7搭載VQ37發(fā)動(dòng)機(jī)。

從以上車型來看,排量最低的Aventadro已經(jīng)達(dá)到了6.5L的水平看來大排量并沒有“死”,但是考慮到這些車的價(jià)格高、稀有性,同樣是高不可攀。如果真的從負(fù)擔(dān)能力方面考慮,可能只有Q50的3.7和帕杰羅的3.8。

道奇蝰蛇查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)ACR

最后,還有一款車值得一提,那就是道奇的蝰蛇,8.4L V10發(fā)動(dòng)機(jī)絕對(duì)可以算是目前最大排量的民用車型。遺憾的是,去年年底,道奇也正式宣布了蝰蛇停產(chǎn)的消息,這款具有歷史意義的車型將不復(fù)存在。

我們不能否認(rèn)時(shí)代在變,但是如果你有機(jī)會(huì)開多缸大排量的車,你就會(huì)發(fā)現(xiàn)為什么別人會(huì)如此沉迷于此。密集的引擎聲,流暢的動(dòng)力表現(xiàn),啟動(dòng)時(shí)獨(dú)特的聲音,都在影響著你的神經(jīng),刺激著你的腎上腺素!

一個(gè)男人對(duì)機(jī)器和駕駛的渴望將在這里實(shí)現(xiàn)!這些都是現(xiàn)在小排量渦輪不具備的。然而,最終,我們無法阻擋時(shí)代的進(jìn)步。我們應(yīng)該盡力去適應(yīng)和珍惜這些“固執(zhí)”的廠商。也許以上機(jī)型有一天會(huì)像蝰蛇一樣消失,或者改用小排量渦輪!

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