不知道大家有沒(méi)有在國(guó)內(nèi)見過(guò)車身很大的皮卡，尾箱上印著“苔原”字樣。很多人還認(rèn)它是福特的F150猛禽，其實(shí)是豐田的經(jīng)典皮卡車型：Tundra。不久前，全新2022款豐田坦途（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）在北美公布了售價(jià)，將于今年12月交付。新車售價(jià)區(qū)間約為233，335，439元，包括SR、SR5、Limited、Platinum、1794版和TRD PRO，值得一提的是各版本均有兩驅(qū)和四驅(qū)車型可選。

首先，在外觀部分，新車采用了全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格。最有辨識(shí)度的是前臉的設(shè)計(jì)，是非常大的進(jìn)氣中網(wǎng)。通過(guò)啞光銀色飾條配合黑色蜂窩網(wǎng)狀造型，整個(gè)中網(wǎng)的面積似乎從車標(biāo)拉到了前保險(xiǎn)杠的位置。第一感覺無(wú)疑是很野。

大燈采用了新的設(shè)計(jì)，看起來(lái)有點(diǎn)像“開眼角”。相比之前的燈腔更扁平，辨識(shí)度會(huì)更突出。

雖然我很喜歡這個(gè)新設(shè)計(jì)，但是比目前國(guó)內(nèi)能看到的坦途更夸張，更有個(gè)性，但是在北美市場(chǎng)并不討喜。很多人認(rèn)為這樣的設(shè)計(jì)并沒(méi)有營(yíng)造出它龐大身軀的體量感。

車身側(cè)面，新坦途依然是標(biāo)準(zhǔn)的皮卡線條設(shè)計(jì)。前后輪眉上方采用獨(dú)立線條設(shè)計(jì)，突出肌肉感。熏黑的a柱和B柱處理也讓它的客艙看起來(lái)更長(zhǎng)。同時(shí)輪眉和輪圈也進(jìn)行了熏黑處理，視覺效果更加突出。

車尾的造型也比較粗獷，垂直的尾燈設(shè)計(jì)比大燈更簡(jiǎn)潔。寬大的防摩擦包圍和銀色護(hù)板的加入增強(qiáng)了車尾的層次感。集裝箱牌照懸掛處還設(shè)計(jì)了踏板，方便上下車。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)也采用了新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，“硬”依然是第一感覺。無(wú)論是直線還是灰色材質(zhì)，車內(nèi)的風(fēng)格都非常偏向于越野產(chǎn)品。大懸浮式液晶中控屏也相當(dāng)搶眼。根據(jù)配置不同，還會(huì)提供8寸和14寸不同的配置，也就是感覺還是“大彩電”，但在這款車上會(huì)更加協(xié)調(diào)，也豐富了在線車聯(lián)網(wǎng)和CarPlay車機(jī)互聯(lián)的功能。

座椅采用真皮包裹，整體造型非常寬大。中央扶手區(qū)域的設(shè)計(jì)也很方正，可以看出前排的儲(chǔ)物空間還是很豐富的。

最后，新車的動(dòng)力配置非常豐富。入門級(jí)車型中，搭載V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率348馬力，峰值扭矩549牛米，除了首次提供高功率調(diào)校車型，最大功率389馬力，扭矩650牛米，新坦途除了燃油動(dòng)力外，還提供了混合動(dòng)力系統(tǒng)。在平坦路面配置的i-Force Max混動(dòng)系統(tǒng)，可支持車輛30km/h以內(nèi)的電機(jī)驅(qū)動(dòng)，綜合最大功率可達(dá)437km，峰值扭矩可升至790N。

阿川平車

雖然國(guó)內(nèi)市場(chǎng)還在逐步放開皮卡的城市車，但是皮卡在北美市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)一直非常激烈。相比福特F-150（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）或者道奇RAM1500，新坦途的定價(jià)更高，油耗表現(xiàn)看起來(lái)并不討好，這可能會(huì)讓豐田坦途在海外市場(chǎng)的壓力越來(lái)越大。但隨著國(guó)內(nèi)市場(chǎng)用車場(chǎng)景和購(gòu)車需求的逐漸多樣化，豐田坦途也可能進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)“試水”，但排放標(biāo)準(zhǔn)可能會(huì)更嚴(yán)格。