2022年，車企將推出新車型或新車型。是品牌和產(chǎn)品保持生命力的常規(guī)操作。新車除了根據(jù)上一代的使用情況進(jìn)行優(yōu)化，還會根據(jù)購買群體的喜好進(jìn)行進(jìn)一步的改裝。消費者在買車之前會優(yōu)先考慮購買最新款。今天筆者就來看看2022年豐田會推出哪些新車型和換代車型！以下是豐田在2022年更新的款式和車型。

豐田2022年新車概述

2022年豐田更新了13款車型。先說豐田賣了很久的四款入門級車：威馳FS（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），致炫，威馳（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和致享。現(xiàn)在這四款車可謂“內(nèi)卷化”嚴(yán)重。

威馳FS的目標(biāo)是致炫。這兩款車本質(zhì)上沒有區(qū)別，只是豐田的合資廠商不同。從歷史上看，VIOS FS的推出晚于致炫。最大的特點就是都有出色的燃油經(jīng)濟性，全系標(biāo)配ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)。作為豐田車型銷售的常青樹，如果計劃在2022年購買，就不需要研究發(fā)動機、車架等汽車核心部件。兩車和內(nèi)飾基本相同，最大的區(qū)別在于外觀的不同，而兩車銷量排名更好致炫，消費者根據(jù)自己的審美喜好選擇。

威馳的目標(biāo)是致享。兩款車屬于同一個技術(shù)平臺，兩款車在核心部件上是一樣的，適合家用。但兩款車在配置和內(nèi)飾配色上有很大差異。威馳是豐田的全球車型，在外形設(shè)計上使用了更多的細(xì)線，在內(nèi)飾配色上突出了年輕和運動。致享整體造型和內(nèi)飾比較穩(wěn)重。相比致享，威馳多了多功能方向盤、天窗、中控大屏，不僅提升了整車的科技感，也滿足了國人對配置的個性化需求。得益于全球車型的成本分?jǐn)?，威馳在售價上也有很大優(yōu)勢。

2021年，雷凌（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）仍將是豐田的主要銷售車型。新款2022款雷凌變化不大，但增加了1.5L運動版，馬力比之前的1.2T車型略大。雷凌全系有燃油和混動兩種選擇。全系車型多達(dá)13款，最低配到最高配相差不到3萬元。2021年，在國產(chǎn)新能源汽車的沖擊下，雷凌銷量尤其是混動版銷量下滑。在當(dāng)前的新能源浪潮下，雷凌的亮點已經(jīng)無法很好地吸引消費者。2021年銷量排在緊湊型車第四，只能上藍(lán)色品牌的混動車憑借出色的穩(wěn)定性依然在市場上占有一席之地。預(yù)計未來雷凌會在價格上給人更多驚喜。

繼第八代凱美瑞（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、C-HR、新一代雷凌之后，威蘭達(dá)（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）是TNGA產(chǎn)品家族的第四位成員，也是廣汽豐田首款TNGA中型SUV車型。至今已上市兩年，2021年12月緊湊型SUV銷量排名第四，獲得良好的市場反響。2022年新車型也有燃油和混動兩種選擇。與前代車型最大的區(qū)別是配置只增加了，增加了胎壓監(jiān)測、全景監(jiān)測、遙控和防盜提醒。不過筆者覺得24.38萬的高價中型SUV只能說中規(guī)中矩了。如果這樣的價格能放到國產(chǎn)車?yán)镔I更高級的配置，多虧了TNGA的背書，威蘭達(dá)還是能得到大眾消費的認(rèn)可。

新方齡的外觀給人的第一印象是融入了時尚的風(fēng)格，而內(nèi)飾設(shè)計依然保持了相對成熟的商務(wù)風(fēng)格。值得一提的是，使用的是豐田自動駕駛著名動力萬金油2.5L混動總成。為什么叫“萬金油”？因為這套動力總成從凱美瑞到漢蘭達(dá)（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）再到埃爾法（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）都用過，所以在動力、油耗、穩(wěn)定性上的口碑是有目共睹的。但作為一款高端家用車，其后排空間和后備箱容積相比漢（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）蘭達(dá)略顯不足。

新漢蘭達(dá)相比同級車型，依然延續(xù)了低油耗、高可靠性的特點。2021年12月中型SUV銷量排名第三，還不如特斯拉Model Y（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和大眾途觀L（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），值得一提的是漢蘭達(dá)25萬的入門級車型特別寒酸。相比這個價位的同類車，由于沒有全景天窗、電動座椅、主動剎車等配置，所以令人失望的是連倒車?yán)走_(dá)和倒車影像都沒有，基本配置還不如6萬元的國產(chǎn)車。建議考慮漢蘭達(dá)的消費者直接考慮中高端車型。

2022年，豐田的重要事件不得不說，卡羅拉銳界發(fā)布，加上鋒蘭達(dá)，豐田依然以兩款車型“內(nèi)卷化”的形式?jīng)_擊中國SUV市場。對于豐田來說，在此之前，最新款SUV的入門價格至少是15萬元。在中國，SUV是國人的偏好，這塊大蛋糕常年被哈佛H6瓜分。這次引入基于TNGA平臺的卡羅拉銳界發(fā)布和鋒蘭達(dá)，將豐田SUV的價格區(qū)間縮小到12.98萬，筆者認(rèn)為會極大的吸引哈佛H6和吉利星月l的潛在客戶，兩者車頂價格相同，但入門價格都是4000元。入門車型的區(qū)別體現(xiàn)在車道保持、主動制動、自適應(yīng)遠(yuǎn)光燈等安全配置上。建議直接從入門級車型入手的消費者，考慮卡羅拉銳界的性價比會更高！

前期Visa作為進(jìn)口車進(jìn)入中國，并沒有取得很好的效果。作為一款跨界車，它融合了SUV、MPV和旅行車的設(shè)計，海外銷量慘淡?；蛟S是國內(nèi)日益火熱的go on road trip讓豐田有了在國內(nèi)正式推出這款車的想法，但筆者認(rèn)為這款車更多的是一款“測試車”，動力上還是有燃油和混動兩種選擇，喜歡旅行和自駕的消費者可以考慮。跨界車能否在國內(nèi)暢銷，2022年可期。

結(jié)語縱觀豐田2022年新車型的產(chǎn)品規(guī)劃，依然采用從轎車到SUV的全覆蓋，特點是7-35萬價格區(qū)間重疊的戰(zhàn)略路線，推出新SUV沖擊國產(chǎn)車型的熱銷市場。以前總說國產(chǎn)車撞合資車。從2022年豐田推出的全新卡羅拉銳界發(fā)布和鋒蘭達(dá)來看，是合資企業(yè)沖擊國產(chǎn)車。國產(chǎn)車的崛起給消費者帶來了更多的選擇和實惠。