近年來，國產(chǎn)車型不斷崛起，一些自主品牌的銷量甚至超過了“老派”合資品牌。雖然目前油價(jià)上漲幅度超過了每升9元，但很多需要用車的消費(fèi)者還是會(huì)把目光放在燃油車型上。畢竟很多消費(fèi)者的使用場景并不適合駕駛純電動(dòng)車型。這就是問題所在。目前疫情仍未好轉(zhuǎn)。很多需要用車的消費(fèi)者預(yù)算有限。有什么車型推薦？今天筆者挑選了三款10萬元以內(nèi)性價(jià)比高的國產(chǎn)機(jī)型！

1.吉利-帝豪L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）(燃油版指導(dǎo)價(jià)：9.99-10.99萬)

帝豪的改款車型已經(jīng)誕生了9年，可以說在一定程度上引領(lǐng)了緊湊型車的國內(nèi)市場。去年12月，吉利推出了全新的帝豪L車型，該車型基于BMA架構(gòu)。大家一起來分析一下吧！

外觀采用與約伯X相同的設(shè)計(jì)語言，針對(duì)年輕消費(fèi)者的喜好而設(shè)計(jì)。前臉設(shè)計(jì)了更大的進(jìn)氣格柵，尾部收緊的風(fēng)格也比較內(nèi)。

作為一款加長車型，該車長寬高分別為4735/1815/1478mm，軸距為2700mm。相比普通版增加了97mm的長度，軸距加長了50 mm，很多人說這個(gè)尺寸的提升不明顯，但是對(duì)于緊湊型車來說是非?？捎^的。

動(dòng)力方面，為了區(qū)分與普通版動(dòng)力的相似性，新車燃油版提供了1.4T CVT的組合。同樣，為了區(qū)別普通版和內(nèi)飾，車的用料也會(huì)更厚道，車的操作也會(huì)更流暢。

可以看出，汽車吉利并不是為了加長而加長，而是將帝豪產(chǎn)品推出更高端的車型，并且基于BMA架構(gòu)，未來會(huì)有更多的車型推出。個(gè)人覺得這款車10萬以內(nèi)配置非常豐富。

2.奇瑞-艾瑞澤5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）PLUS(指導(dǎo)價(jià)：6.99萬-9.99萬元)

說起艾瑞澤，其實(shí)也能體現(xiàn)出奇瑞執(zhí)著的精神。奇瑞一直想把這個(gè)系列作為王牌車型，但是這款車的銷量一直不溫不火，但是奇瑞也意識(shí)到了自身的問題，所以非常頻繁的對(duì)這款車進(jìn)行重新設(shè)計(jì)。當(dāng)你對(duì)改款車型有了印象，你就變臉了。

實(shí)際上，改款車型就是艾瑞澤GX（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的改款車型，在一些細(xì)節(jié)上仍然可以找到其前輩的影子。經(jīng)過一次“變臉”，更年輕，更運(yùn)動(dòng)。該車長寬高分別為4680/1825/1490mm，軸距為2670 mm，雖然這個(gè)尺寸在緊湊型車中只能算中規(guī)中矩，但比家族的艾瑞澤5長了108mm。

至于內(nèi)飾，乍一看很眼熟，但在設(shè)計(jì)上確實(shí)有點(diǎn)像奧迪。不過據(jù)說該車采用了液晶儀表，中控屏幕達(dá)到了10.25英寸，并且搭載了Lion Lion 3.0智云交互系統(tǒng)，再加上大量軟性材質(zhì)的使用，在該級(jí)別車型中還是比較有誠意的。

動(dòng)力方面，該車提供1.5L和1.5T兩種動(dòng)力版本，其中1.5T的最大輸出功率為156馬力，最大扭矩為230nm，其發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)確實(shí)讓很多消費(fèi)者著迷，但在實(shí)際體驗(yàn)中，該車得到了很多用戶的普遍匹配，還有很多需要改進(jìn)的地方。

可見艾瑞澤5PLUS在很多細(xì)節(jié)上還是需要改進(jìn)的。當(dāng)做出改變時(shí)，我們應(yīng)該從前者中吸取更多的教訓(xùn)。不要盲目做出改變，要了解消費(fèi)者的需求，但在這個(gè)價(jià)位還是不錯(cuò)的推薦。

3.五菱-凱捷(指導(dǎo)價(jià)：858-134800元)

近年來，國內(nèi)乘用車保有量大大增加，很多家庭都需要一輛高性價(jià)比的家用MPV。五菱推出了首款銀標(biāo)車型凱捷，在定位上也非常明確，主打高性價(jià)比家用MPV。

外觀方面，車剛上市的時(shí)候很多人都很驚訝。在設(shè)計(jì)上，五菱采用了全新的設(shè)計(jì)語言，更加年輕化，看不到以往商務(wù)車的形象。

內(nèi)飾方面，雖然這款車售價(jià)在15萬以下，但是你也可以看到很多高級(jí)配置，比如電子換擋，還有最重要的第二排座椅的設(shè)計(jì)，并且可以支持水平和垂直調(diào)節(jié)，對(duì)于第二排的乘客來說是非常享受的。

動(dòng)力方面，該車采用1.5T CVT的黃金組合，最大功率147馬力，最大扭矩250Nm，雖然功率不高，但優(yōu)于發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的高平順性，非常符合該車的定位。

截至目前，該車銷量已突破10萬輛，成為國內(nèi)消費(fèi)者高性價(jià)比、高舒適性的標(biāo)桿代表。如果你有MPV家庭用戶，不妨考慮一下。

全車點(diǎn)評(píng)：以上三款都不算新車，但是從產(chǎn)品力上來說，在10萬元以內(nèi)已經(jīng)表現(xiàn)的很不錯(cuò)了。不過在某些方面，像艾瑞澤5PLUS這樣的車型未來會(huì)更加面向消費(fèi)者，比如動(dòng)力優(yōu)化。堆積數(shù)據(jù)不僅僅是好的。如果以后沒有意識(shí)到這樣的問題，就很容易被對(duì)手打??！