福特GT 參考價(jià)：未上市

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)

盤(pán)點(diǎn)世界上最稀有、最昂貴的“古董車(chē)”，有些沒(méi)聽(tīng)過(guò)，卻常被稱為“百獸之王”。

1964年第十輛福特GT（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）40，1964年第十輛福特GT40，這款車(chē)放在世界各地，當(dāng)年只生產(chǎn)了兩輛。這是勒芒比賽的專用車(chē)輛。

該車(chē)配有4.7升V8發(fā)動(dòng)機(jī)。無(wú)論是在勒芒耐力賽，還是在跑車(chē)史上，每一輛車(chē)都屬于一個(gè)宮廷級(jí)。

GT40是法拉利唯一可以進(jìn)行耐力賽的車(chē)輛，連續(xù)三年獲得法國(guó)勒芒耐力賽冠軍，成功擊敗當(dāng)年世界最佳賽車(chē)。

GT40之所以這么成功，是因?yàn)樗菫槔彰?zhǔn)備的跑車(chē)，也就是說(shuō)，如果按世代計(jì)算的話。

沒(méi)有1964年的福特GT40，后面就沒(méi)有GT40，相當(dāng)于GT40里有這輛車(chē)的存在。

當(dāng)年生產(chǎn)的兩輛車(chē)有一輛被拍賣(mài)，價(jià)格是700萬(wàn)美元，折合人民幣4000多萬(wàn)。

這車(chē)真是老古董了，畢竟有幾十年的歷史了。

布加迪Type 41 Royale下面這個(gè)也是老古董了。

就是布加迪Type 41 Royale，1932年生產(chǎn)，有近百年歷史，從設(shè)計(jì)到研發(fā)只有6輛。

這款車(chē)也是汽車(chē)史上最豪華的一款，更多人愿意稱之為布加迪皇家。

因?yàn)樗遣技拥掀?chē)公司創(chuàng)始人設(shè)計(jì)的，是20世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）20年代末的超級(jí)豪華車(chē)。

而且你絕對(duì)想不到它的排水量有多大。這輛車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)屬于當(dāng)時(shí)法國(guó)航空部設(shè)計(jì)的一款發(fā)動(dòng)機(jī)。

當(dāng)時(shí)的航空發(fā)動(dòng)機(jī)是典型的高科技產(chǎn)品，發(fā)動(dòng)機(jī)的排量從最初的15升降低到12.7升。

因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)太大，車(chē)身不得不加長(zhǎng)，連勞斯萊斯時(shí)代幻影（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）都沒(méi)有這樣的機(jī)長(zhǎng)。

雖然它有著龐大的身軀，但在速度上還是處于優(yōu)勢(shì)。獨(dú)特的飛行發(fā)展使其速度達(dá)到200 km/h，與當(dāng)年的轟炸機(jī)不相上下。

但由于數(shù)量的稀缺和收藏?zé)岬呐d起，這款車(chē)成為了70年代后最受歡迎的一款。

1999年，德國(guó)大眾博物館以高達(dá)2000萬(wàn)美元的價(jià)格買(mǎi)下一輛布加迪Royal，并將其視為博物館之寶。

保時(shí)捷550 Spyder排名第八保時(shí)捷550 Spyder，這款老爺車(chē)堪稱保時(shí)捷的鼻祖。

第一輛保時(shí)捷550 Sypder是1953年生產(chǎn)的，也是勒芒耐力賽的戰(zhàn)車(chē)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），但也正是因?yàn)檫@款車(chē)型，后面才有了917，956。

然而，保時(shí)捷550在那些年的產(chǎn)量不到100輛，每報(bào)廢一輛都會(huì)讓這輛車(chē)更有收藏價(jià)值。

現(xiàn)在這輛車(chē)價(jià)值五千三百多萬(wàn)美元，換算成人民幣就是三十多億。這東西現(xiàn)在和過(guò)去都是正經(jīng)的“古董”。

起初，一輛汽車(chē)是專門(mén)為勒芒開(kāi)發(fā)的。后來(lái)718之后，設(shè)計(jì)師也砍掉了550項(xiàng)目。反正當(dāng)時(shí)它的設(shè)計(jì)真的很讓人耳目一新。

畢竟它被譽(yù)為賽車(chē)界的“蒙娜麗莎”。

前身是保時(shí)捷356A，是著名名偵探柯南中Gin最喜歡的黑色的車(chē)。

1928款奔馳680S排名第七，1928款奔馳680S無(wú)論是設(shè)計(jì)還是外觀都很有遠(yuǎn)見(jiàn)。

1928年，無(wú)論是美國(guó)還是歐洲，基本上都屬于馬車(chē)或者定制馬車(chē)的時(shí)代，但那時(shí)候還有另一個(gè)高端豪車(chē)的世界。

680S就是典型的代表作之一，這款車(chē)的定位就是當(dāng)年的精英。

畢竟只有精英階層才能用各種精致的材料來(lái)定制自己的夢(mèng)想之車(chē)。

680S也成為了當(dāng)時(shí)頂級(jí)時(shí)尚和精美藝術(shù)品的結(jié)晶。最重要的是，1928款奔馳680S也是僅有的三款短擋風(fēng)玻璃車(chē)型。

是當(dāng)今世界上僅存的水果。

法拉利F12 TRS

第六名，法拉利F12 TRS，這是法拉利專門(mén)為車(chē)主定制的明星產(chǎn)品，因?yàn)槭澜缟现挥幸惠v車(chē)。

并且車(chē)主還定制了透明全景車(chē)頂，搭載6.3升V12自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力方面可以達(dá)到780馬力，百公里加速可以在3.1秒內(nèi)完成。

內(nèi)飾和外觀方面，一切都是根據(jù)客戶需求定制的。底盤(pán)進(jìn)行了加固，增加了各種碳纖維裝飾。

當(dāng)年的價(jià)格是420萬(wàn)美元左右，也就是近3000萬(wàn)人民幣，現(xiàn)在3000萬(wàn)都買(mǎi)不到了。畢竟，這輛法拉利F12 TRS是世界上獨(dú)一無(wú)二的。

如果我給你錢(qián)，你愿意定制一個(gè)嗎？

蘭博基尼Veneno（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）排名第五，蘭博基尼“毒”，相信這車(chē)的價(jià)值絕對(duì)會(huì)打到上述古董車(chē)。

畢竟，這是蘭博基尼汽車(chē)有限公司在2013年日內(nèi)瓦車(chē)展上為該公司50周年紀(jì)念推出的一款紀(jì)念超跑。

當(dāng)時(shí)三款限量版車(chē)中，售價(jià)近300萬(wàn)英鎊，約合人民幣3000萬(wàn)元，而且還不包括各種稅費(fèi)。

毒這車(chē)可以說(shuō)是超級(jí)跑車(chē)的手柄了。畢竟百公里加速只有2.8秒。如果和科尼賽克比，兩者在百公里加速上不分上下，但是價(jià)格卻相差很大。

毒藥配備6.5升V12發(fā)動(dòng)機(jī)，最大可以提供750馬力。它還配備了7速I(mǎi)SR變速箱和全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

不僅如此，就連車(chē)身結(jié)構(gòu)也基本采用純碳纖維。相信很多人都會(huì)對(duì)毒車(chē)著迷。

法拉利還推出了一款名為“拉法”的超級(jí)跑車(chē)。如果讓你選擇，你會(huì)選擇牛王還是馬王？

阿斯頓馬丁DBR1排名第四，阿斯頓馬丁DBR1，這款車(chē)是阿斯頓馬丁在上個(gè)世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）推出的明星產(chǎn)品之一，為了贏得法國(guó)勒芒24小時(shí)耐力賽。

同樣，這款車(chē)是阿斯頓馬丁最重要的車(chē)型，當(dāng)時(shí)只生產(chǎn)了5輛。

該車(chē)配備了3.0升直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)。雖然缸數(shù)比較少，但在當(dāng)時(shí)已經(jīng)是不錯(cuò)的成績(jī)了。

這個(gè)古董拍賣(mài)價(jià)格并不便宜，因?yàn)樵?020年，它在RM蘇富比蒙特利拍賣(mài)會(huì)上以1750英鎊的最高價(jià)被拍賣(mài)，如果換算成人民幣就是十幾億元。

最重要的是，這輛車(chē)在拍賣(mài)的時(shí)候引發(fā)了長(zhǎng)達(dá)七分鐘的競(jìng)拍。畢竟每個(gè)有錢(qián)人都想收藏這樣的車(chē)。

當(dāng)然，為了讓更多人了解DBR1，阿斯頓馬丁后來(lái)發(fā)布了一款新車(chē)型來(lái)紀(jì)念DBR1。

這款新車(chē)全球限量88臺(tái)，售價(jià)也在600萬(wàn)人民幣以上。

第三名是奧茲莫比爾F-88，是美國(guó)老牌汽車(chē)品牌。

該車(chē)配備了5.8升V8發(fā)動(dòng)機(jī)，因?yàn)樗能?chē)身更小，重量更輕，而且它有獨(dú)特的頂置凸輪軸V8發(fā)動(dòng)機(jī)，這是20世紀(jì)60年代的標(biāo)準(zhǔn)肌肉車(chē)。

現(xiàn)在這款車(chē)的價(jià)格已經(jīng)達(dá)到了350萬(wàn)美元。

然而有一點(diǎn)很搞笑的是，它的V8發(fā)動(dòng)機(jī)只提供了100多馬力。

當(dāng)然，這個(gè)汽車(chē)品牌在2004年被正式關(guān)閉，但在此期間，它生產(chǎn)了超過(guò)3500萬(wàn)輛汽車(chē)，成為美國(guó)最有影響力的汽車(chē)品牌之一。

肌肉車(chē)的鼻祖

雖然現(xiàn)在看不到奧茲莫比爾這個(gè)品牌，但不可否認(rèn)它見(jiàn)證了美國(guó)汽車(chē)工業(yè)的興衰。

法拉利250 Testa Rossa屈居第二，法拉利250 Testa Rossa，這款車(chē)誕生于1957年，是法拉利的傳奇車(chē)型，也是南北美洲賽車(chē)史上的重要標(biāo)志。

畢竟這車(chē)已經(jīng)連續(xù)好幾次奪冠了。不僅如此，它還在歐洲公路賽中排名第一?；緹o(wú)敵，一騎絕塵。

早在2009年，該車(chē)型的一輛汽車(chē)就被拍賣(mài)，并以1220萬(wàn)美元的天價(jià)售出。如果換算成人民幣，也有近8000萬(wàn)的價(jià)格。

在金融危機(jī)爆發(fā)，世界經(jīng)濟(jì)下滑明顯的2009年，這款車(chē)可能是經(jīng)濟(jì)危機(jī)中唯一暢銷(xiāo)的奢侈品。

如今，這輛車(chē)的價(jià)值越來(lái)越高。據(jù)有關(guān)人員估計(jì)，其價(jià)格已超過(guò)三千九百萬(wàn)美元，也就是二十多億人民幣。

我覺(jué)得連飛機(jī)都沒(méi)那么貴。

為了紀(jì)念這款車(chē)型，法拉利還推出了高端復(fù)刻版，車(chē)身采用的技術(shù)與當(dāng)年的車(chē)型一模一樣。

基本上當(dāng)年的車(chē)是什么樣子，復(fù)刻版就是什么樣子，只是尺寸可能會(huì)有些差距。

邁巴赫（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）?？巳樟_

第一名，邁巴赫?？巳樟_。你可能不相信這輛車(chē)。這款跑車(chē)是專門(mén)為德國(guó)富爾達(dá)輪胎公司打造的測(cè)試輪胎性能的超級(jí)跑車(chē)。

當(dāng)時(shí)為了測(cè)試世界，只生產(chǎn)了一輛車(chē)。

搭載5.9升V12雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，可以為車(chē)身提供700馬力的動(dòng)力，車(chē)身的材質(zhì)也是純碳纖維。

后來(lái)唯一的一輛車(chē)被南非的一個(gè)土豪買(mǎi)走了。據(jù)說(shuō)當(dāng)時(shí)花了800萬(wàn)美元，但現(xiàn)在這輛車(chē)的價(jià)格已經(jīng)達(dá)到了2.5億元。

相信開(kāi)起來(lái)會(huì)很爽。

這是世界上十大最稀有最昂貴的古董車(chē)。你覺(jué)得還有更稀有的車(chē)嗎？