對于大部分買車的消費者來說，汽車很多時候不是什么“撐面子”的東西，而是日常中自己實實在在需要用到的代步工具，因此他們對于動力和操控的要求一點兒都不能馬虎，因為這直接關(guān)系到日常出行能否保證順利進(jìn)行。今天我們要說的是雷凌（詢底價|查參配），它在同級別中的關(guān)注度還是不錯的。

　　雷凌前臉呈現(xiàn)出運動的設(shè)計風(fēng)格，造型設(shè)計運動氣息濃郁，行駛在道路上回頭率非常高。

　　雷凌車尾呈現(xiàn)出簡潔流暢的設(shè)計風(fēng)格，搭配年輕的尾燈，設(shè)計簡約平滑，視覺效果顯得非常舒緩。

　　雷凌內(nèi)飾造型看上去十分動感，非常符合年輕消費者的口味。

　　雷凌搭載一套油電混合動力系統(tǒng)，配備1.8L L4發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)最大功率98馬力，峰值扭矩142?！っ祝妱訖C(jī)總功率72馬力，電動機(jī)總扭矩163?！っ?，工信部綜合油耗4L/100km。

　　該車匹配電子無級變速箱。

　　這款車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和E型多連桿式獨立懸架。

　　不知屏幕前的你對這款車的印象如何，后排座椅方面，雷凌后排空間還算可以，表現(xiàn)符合預(yù)期，可以滿足大部分消費者的需求。雷凌的車尾彰顯了運動的氣質(zhì)，營造出非常不錯的運動氛圍?？偟膩碚f，這款車的整體表現(xiàn)還是能夠令人滿意的。

2021款 改款 雙擎 1.8H 尊享版?雷凌動力好嗎，讓我們來看看廣大車主對2021款 改款 雙擎 1.8H 尊享版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@太平洋網(wǎng)友說道：“我對比之前不知道雷凌有很多輔助功能，輔助功能多車子操作起來就很舒適簡單，就像雷凌本身自帶的那個自動駐車來說就非常適合我這種新手，車子越只能越做越只能怎么會差呢”

網(wǎng)友@cnice說道：“操控起來不是特別的靈活，因為轉(zhuǎn)向的時候它的靈敏度不是特別高，方向稍微有一點點的偏重，其他的沒有什么問題，整體的操控性其實可以打4星的?！?/p>

網(wǎng)友@ZOELIANG說道：“當(dāng)我第一次試駕雷凌的時候，它給我的感覺很好，方向盤的方向感很好，轉(zhuǎn)彎的時候很順滑，里面有很多輔助系統(tǒng)，而且很多功能都很實用，對于新手小白來說，這是最好的辦法。這輛車的動力很足，加速的感覺也很好，在高速上超過100碼以后，還有加速的空間，所以超車并不會成為我的累贅。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）