在幾十萬(wàn)級(jí)別的市場(chǎng)中，有不少我們耳熟能詳?shù)暮廊A車(chē)型。它們?cè)趦?nèi)飾設(shè)計(jì)上各有風(fēng)格，有的比較簡(jiǎn)約低調(diào)，看上去似乎不像是這個(gè)價(jià)位的車(chē)型。但大部分車(chē)型在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上還是比較精致耐看的。今天就帶大家來(lái)看看這款寶馬5系新能源（詢底價(jià)|查參配）。

　　寶馬5系新能源內(nèi)飾設(shè)計(jì)顯得比較精美，輔以銀色飾條，細(xì)節(jié)做得很到位，有助于整體質(zhì)感的提升。

　　寶馬5系新能源三輻式方向盤(pán)采用皮質(zhì)材質(zhì)，沒(méi)有過(guò)多的裝飾，造型比較傳統(tǒng)。此外，該車(chē)配備了方向盤(pán)4向電動(dòng)調(diào)節(jié)、方向盤(pán)記憶。

　　寶馬5系新能源儀表盤(pán)運(yùn)用全液晶的設(shè)計(jì)，配備了12.3英寸的顯示屏，看著有相當(dāng)好的科技感。

　　寶馬5系新能源中控屏采用了懸浮式的設(shè)計(jì)，尺寸是10.25英寸，顯得十分時(shí)尚，屏幕尺寸較大，科技感非常強(qiáng)烈。另外，中控屏配備了車(chē)聯(lián)網(wǎng)、道路救援呼叫、CarPlay等五項(xiàng)配置。

　　這款車(chē)配備了真皮座椅，這樣的材質(zhì)便于清潔和保養(yǎng)，大部分消費(fèi)者都比較容易接受。同時(shí)，這款車(chē)配備駕駛位座椅記憶。

　　寶馬5系新能源后排空間充裕，是這個(gè)級(jí)別應(yīng)該有的表現(xiàn)。同時(shí)，該車(chē)配備后排控制多媒體、后座出風(fēng)口、后排頭部氣囊。

　　總體來(lái)說(shuō)這款的亮點(diǎn)還是不少的，配置方面，寶馬5系新能源標(biāo)配了牽引力控制、無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng)、上坡輔助、主動(dòng)閉合式進(jìn)氣格柵、疲勞駕駛提示、前排頭部氣囊、剎車(chē)輔助等配置，配置表現(xiàn)還是比較不錯(cuò)的，一定程度上提升了駕駛者的便利性。寶馬5系新能源的車(chē)側(cè)給人一種很修長(zhǎng)的感覺(jué)，優(yōu)雅的姿態(tài)令人過(guò)目難忘?；蛟S它就是這個(gè)價(jià)格區(qū)間下，一種不錯(cuò)的選擇。

寶馬5系新能源?2020款 530Le 先鋒版內(nèi)飾怎么樣，讓我們來(lái)看看廣大車(chē)主對(duì)2020款 530Le 先鋒版針對(duì)內(nèi)飾的看法吧：網(wǎng)友@Martin_OU說(shuō)道：“靜音贊，坐椅贊，方向盤(pán)力度贊，皮質(zhì)贊”

網(wǎng)友@Martin_OU說(shuō)道：“其實(shí)，除了中控沒(méi)那么科幻，個(gè)人覺(jué)得整用料體比E及好，而且尤其奔馳注重的后排這次不及5系，5系的中央扶手更大更氣派，坐墊更長(zhǎng)，皮質(zhì)也很好，關(guān)鍵是靜音也比奔馳好”

網(wǎng)友@nihaaa說(shuō)道：“升級(jí)到535后，座椅的皮質(zhì)減配，沒(méi)有530的手感舒服，不過(guò)坐上去還是很舒服的。不過(guò)新車(chē)的味道還是很重，讓人很不舒服?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）