起步時(shí)一定是先掛擋后放手剎。如果先把手剎松開(kāi)，此時(shí)車輛還處于空擋狀態(tài)，容易發(fā)生溜車的情況，尤其是在坡道上，更容易造成行車意外。若是先掛擋，此時(shí)汽車有一個(gè)向前的牽引力，這樣放開(kāi)手剎，即使是坡道，車輛也不會(huì)往后溜，行車更安全。

相信很多剛考到駕照的新手第一輛車都是自動(dòng)擋的車，因?yàn)榭捡{照時(shí)學(xué)的是手動(dòng)擋，所以面對(duì)自動(dòng)擋的時(shí)候難免就會(huì)手足無(wú)措，甚至有的人在第一次駕駛自動(dòng)擋的時(shí)候會(huì)問(wèn)起步先掛擋還是先松手剎。其實(shí)自動(dòng)擋和手動(dòng)擋的起步順序是一樣的，都應(yīng)該先掛擋然后再松手剎。

這么做的原因主要還是考慮到安全的問(wèn)題，畢竟掛入檔位之后變速箱的動(dòng)力傳遞路線就會(huì)連通。剛掛擋的時(shí)候變速箱處于一擋，此時(shí)的扭矩是最大的，如果剎車沒(méi)踩好就可能突然之間沖出去。

掛入檔位之后還應(yīng)該盡快松手剎起步自動(dòng)變速器可以分為CVT、AT、雙離合等等，其中CVT和AT都是使用液力變矩器將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞到變速箱的，而雙離合變速器則是通過(guò)類似于手動(dòng)變速器的摩擦片傳遞動(dòng)力的。

掛入檔位但不松手剎，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的所有動(dòng)力都會(huì)被液力變矩器吸收，使得液力變矩器溫度急劇上升，時(shí)間長(zhǎng)了會(huì)燒壞液力變矩器；雙離合變速器在掛入檔位之后，離合器摩擦片會(huì)處于半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)，長(zhǎng)時(shí)間半聯(lián)動(dòng)會(huì)導(dǎo)致摩擦片燒壞，所以需要盡快起步。

而在停車的時(shí)候，則應(yīng)該先拉手剎然后再掛擋。

很多車主停車時(shí)習(xí)慣只掛個(gè)P擋，在平地上這么做可能沒(méi)什么問(wèn)題，但在有坡度的地方是絕對(duì)不行的。在汽車的變速箱當(dāng)中，P擋在輸出軸末端有一套棘爪齒輪的機(jī)構(gòu)。當(dāng)變速箱掛入P擋時(shí)，棘爪就會(huì)壓下來(lái)與齒輪嚙合，從而達(dá)到鎖定作用。

如果你嘗試在只掛P擋的情況下推車，你會(huì)發(fā)現(xiàn)車輛可以稍微推動(dòng)一點(diǎn)，這是因?yàn)榧妄X輪具有較大嚙合間隙。而且P擋棘爪齒輪也有自我保護(hù)機(jī)制，只要推力達(dá)到一定程度棘爪就會(huì)彈開(kāi)，避免損壞變速箱。所以P擋并沒(méi)有手剎來(lái)得可靠。