手動(dòng)擋下坡時(shí)絕對(duì)不能踩離合，因?yàn)樾枰?a target="_blank" class="cmsLink">發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)車輪進(jìn)行制動(dòng)。離合器的作用是傳遞或者切斷發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，對(duì)于手動(dòng)擋的車來說，掛上擋位之后發(fā)動(dòng)機(jī)可以帶動(dòng)車輪轉(zhuǎn)，車輪也可以帶發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)。因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速是固定的，所以下坡時(shí)車輪就無法帶著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)得更快，從而起到了發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)的效果。

手動(dòng)擋下坡時(shí)絕對(duì)不能踩離合，因?yàn)樾枰冒l(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)車輪進(jìn)行制動(dòng)。離合器的作用是傳遞或者切斷發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，對(duì)于手動(dòng)擋的車來說，掛上擋位之后發(fā)動(dòng)機(jī)可以帶動(dòng)車輪轉(zhuǎn)，車輪也可以帶發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)。因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速是固定的，所以下坡時(shí)車輪就無法帶著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)得更快，從而起到了發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)的效果。

如果在下坡的時(shí)候，要把離合踩住的話，那這個(gè)時(shí)候，會(huì)明顯感覺車速會(huì)越來越快，特別還是坡道比較陡的時(shí)候，原因很簡單，踩下離合，切斷了發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的動(dòng)力傳輸。發(fā)動(dòng)機(jī)這個(gè)時(shí)候完全就是在空轉(zhuǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)雖然是提供動(dòng)力的，但是還有對(duì)車的一個(gè)制動(dòng)的作用，如果說在下坡的時(shí)候，就掛1擋情況下，不踩離合，讓車這么自己走，那它只是會(huì)維持在一個(gè)比較低的速度。

如果車在下坡的時(shí)候，沒有把離合踩到底，而只是維持在半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)，那這完全就是等于是給離合一種壓迫力，因?yàn)殡x合片會(huì)一直受到摩擦，加大離合片的磨損，這種情況在很多新手開車的時(shí)候經(jīng)常會(huì)有。