帶擋滑行時，當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速處于低速供油點(diǎn)轉(zhuǎn)速和高速斷油點(diǎn)轉(zhuǎn)速之間，此時節(jié)氣門位置傳感器檢測到節(jié)氣門處于全關(guān)的位置，也就是說電腦通過節(jié)氣門位置傳感器檢測到節(jié)氣門處于怠速工況，又檢測到車速高于怠速轉(zhuǎn)速時所在檔位應(yīng)有的車速，電腦判定此時為拖動工況，所以電腦控制噴油嘴停止噴油。

帶擋滑行時，當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速處于低速供油點(diǎn)轉(zhuǎn)速和高速斷油點(diǎn)轉(zhuǎn)速之間，此時節(jié)氣門位置傳感器檢測到節(jié)氣門處于全關(guān)的位置，也就是說電腦通過節(jié)氣門位置傳感器檢測到節(jié)氣門處于怠速工況，又檢測到車速高于怠速轉(zhuǎn)速時所在檔位應(yīng)有的車速，電腦判定此時為拖動工況，所以電腦控制噴油嘴停止噴油。電噴車在行駛過程中，當(dāng)司機(jī)松開油門踏板（使節(jié)氣門完全關(guān)閉）時，發(fā)動機(jī)不需要輸出扭矩，而是由汽車的動能拖動，這一工況被稱為拖動工況或滑行工況。帶擋滑行時，當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速處于低速供油點(diǎn)轉(zhuǎn)速和高速斷油點(diǎn)轉(zhuǎn)速之間，此時節(jié)氣門位置傳感器檢測到節(jié)氣門處于全關(guān)的位置，也就是說電腦通過節(jié)氣門位置傳感器檢測到節(jié)氣門處于怠速工況，又檢測到車速高于怠速轉(zhuǎn)速時所在檔位應(yīng)有的車速，電腦判定此時為拖動工況，所以電腦控制噴油嘴停止噴油。隨著車速的降低發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速也在下降，在到達(dá)低速供油點(diǎn)時噴油嘴由電腦控制恢復(fù)噴油，拖動工況結(jié)束。在停止供油階段如果需要加速，只需重新踩下油門踏板即可恢復(fù)供油，使車輛加速行駛。帶檔滑行時的發(fā)動機(jī)如果是拖動工況，電腦將控制噴油嘴停止噴油來達(dá)到節(jié)省燃油目的。