氣缸蓋銑削或磨削的最大加工量應(yīng)不超過(guò)1.0mm。發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸蓋、氣缸體平面翹曲后，應(yīng)盡量采用磨削加工。磨削后氣缸蓋的高度應(yīng)不小于要求的最小尺寸。

汽缸蓋燃燒室的積炭清洗干凈后，要檢查汽缸蓋是否平直，方法是用直尺靠在汽缸蓋與汽缸蓋墊貼合的表面上，再用厚薄規(guī)測(cè)量直尺與缸蓋工作平面間的間隙。要多檢查幾個(gè)點(diǎn)。如果測(cè)出的間隙超過(guò)0.10mm則應(yīng)進(jìn)行修理。

汽缸蓋翹曲變形的修理方法：把細(xì)砂紙（約400號(hào)）放在平板上或用金剛研磨砂放在上面使汽缸蓋工作面與砂紙或平板玻璃貼合，然后研磨工作表面。研磨時(shí)，用手按8字形往復(fù)推磨汽缸蓋，注意壓力應(yīng)均勻。修磨時(shí)，要邊磨邊檢查，直至汽缸蓋工作表面平滑且完全平直合乎要求為止。磨平后，應(yīng)清洗干凈并拋光。

汽缸蓋翹曲變形量若超出0.25mm（修理范圍）時(shí)，應(yīng)予報(bào)廢。否則，將會(huì)降低發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率，并增加燃油的消耗。

汽缸蓋噴油器孔往往由于多次拆裝而引起螺紋孔損壞，引起汽缸漏氣，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降，漏氣嚴(yán)重時(shí)會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難。因此噴油器孔損壞而不能使用時(shí)，可采用鑲銅襯套的方法進(jìn)行修理。將汽缸蓋按原噴油器孔螺紋尺寸加鑲銅套，擰入時(shí)襯套外螺紋表面上涂抹少許紅鉛油以提高接合力，擰入后再將鑲套下端用沖子沖大，防止松動(dòng)。