思鉑睿 參考價：停售

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購置稅優(yōu)惠 經銷商報價 車主點評(470條)

有的，新款思鉑睿搭載來自謳歌TSX的2.4L發(fā)動機（型號為K24Y5，不再是舊款的K24Z5機型），動力數(shù)據(jù)飆升至148kW（201PS）/233Nm，一躍成為國內最強的2.4L自然吸氣引擎！而新2.4L機型的壓縮比也從10.5提升至11.5，燃油標號也相應的從93#變成了97#。

鉑芯有2.0和2.4排量兩種車型，同樣配備5速自動變速箱。那白金核心2.4的威力呢？下面讓邊肖來分析一下。

與老款車型相比，新思鉑芯升級了2.4 L發(fā)動機，最大功率和峰值扭矩分別提升了15 kW和8nm，分別達到148 kW和233Nm。采用5速自動變速箱，實現(xiàn)了強勁動力和高燃油經濟性之間的平衡。正常行駛時，發(fā)動機對油門反應積極，升檔時變速箱有輕微的頓挫感，加速效果相當平穩(wěn)。加速時變速箱的強制降檔效果一般，但使用方向盤上的手動換擋撥片可以快速解決這個問題，加速超車變得隨意。

鉑芯的發(fā)動機擁有本田獨有的i-VTEC技術。I-VTEC是智能可變氣門正時和升程系統(tǒng)的英文縮寫。i-VTEC系統(tǒng)可以連續(xù)調節(jié)發(fā)動機的氣門正時和氣門升程，使發(fā)動機在低速和高速時都能達到更好的充氣效率。提高發(fā)動機的高速響應性，既兼顧了起步的平順舒適，又保證了持續(xù)強勁的加速感。鉑金芯采用前懸架雙叉臂、后懸架多連桿帶橫向穩(wěn)定器的運動底盤設計。新開發(fā)的SBS智能雙模減震器兼顧了駕駛時的操控性和舒適性。通過坑洼時，懸架非常堅韌，即使波動很大，也不會造成彈簧行程用盡。當通過高速彎道時，車輛會輕微側傾，但很快就會被抑制并反彈。在一些濕滑的九龍山賽道上，鉑芯的輪胎表現(xiàn)也足夠出色。235/45R18非對稱輪胎具有更好的排水性和抓地力，為駕駛員在高速轉彎時提供了足夠的信心。