飛度 參考價：8.18萬起

查看參配 獲取底價

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(3683條)

在中國市場，兩廂車的需求相比前幾年越來越小，主要是因為合資車的價格不低，所以同樣的錢很多人會選擇更實用的三廂或者SUV車型，但是兩廂車有一些特定的消費群體，比如經(jīng)常獨自開車上下班的工薪階層，以及追求靈活性和良好駕駛性的女性朋友。最近公司一個年輕白領(lǐng)問：買輛豐田致炫X。下面談?wù)勎覀兊囊恍┛捶ā?p>廣汽豐田致炫X，指導(dǎo)價898-10.38萬元。目前4S店有5000元左右的優(yōu)惠，不同地區(qū)優(yōu)惠力度不同。如果和國產(chǎn)車比，肯定不劃算，因為它只是一款小型兩廂車，但是在合資品牌陣營里，它和本田飛度（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、弗萊醬、大眾Polo（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） PLUS是一個級別的。

在我眼里致炫X的外觀可以滿足大部分年輕人的審美。前臉的梯形進(jìn)氣格柵尺寸較大，有些視覺沖擊。大燈一直向后延伸，燈腔內(nèi)的結(jié)構(gòu)也很用心。遠(yuǎn)近光燈和日間行車燈都是LED光源。

車輛長寬高4160*1720*1520mm，軸距2550 mm，不大。從側(cè)面看，機身簡潔緊湊，不會覺得小氣。而且懸浮式的車頂增添了時尚的氣息。車頂行李架，黑色輪拱，黑色側(cè)裙，都給它一種跨界的味道。

牌照上方的黑色裝飾板與兩側(cè)的尾燈完美結(jié)合，使得車尾更加寬大。尾燈也采用了LED光源，底部配有黑色包圍和金屬護板，增強了一定的運動感。

相比個性的外觀，致炫X的內(nèi)飾有點普通，不過還好按鍵和旋鈕的阻尼還可以，裝配工藝也挑不出什么大毛病。中控套分層縫合，炮筒式儀表手感不錯，但是方向盤有點大而且笨拙，中低配沒有中控屏，看起來有點丑。

致炫X入門級領(lǐng)先版配備主副駕駛安全氣囊、胎壓報警、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、倒車?yán)走_(dá)、經(jīng)濟模式、上坡輔助等。但織物座椅、塑料方向盤和15英寸鋼制輪圈都更便宜。豪華版則換成了15寸鋁合金輪轂和真皮座椅。

尊貴版有前排側(cè)氣囊，倒車影像(不帶倒車?yán)走_(dá))，定速巡航，電動天窗，無鑰匙進(jìn)入和啟動，塑料多功能方向盤，8寸觸摸液晶屏，前后都是鼓剎，整體配置水平較低，而豐田一直對配置比較吝嗇。

對于這個級別的兩廂車，大家對空間的要求應(yīng)該不會太高。實際體驗中，肯定比不上更多級別的車，但足以滿足一家四口的需求。后排比大眾Polo PLUS更寬敞，座椅填充充足，坐墊更長。但是如果并排坐滿三個人，側(cè)面空間會有點擁擠。

動力方面，致炫X搭載四缸1.5L自然吸氣發(fā)動機，最大馬力112匹，最大扭矩139牛米。動力儲備中規(guī)中矩，但起步不會有肉感，輸出流暢線性。匹配的是可以模擬8擋的CVT變速箱，沒有明顯的頓挫感，駕駛員的意圖很好理解。此外，燃油經(jīng)濟性令人滿意。

底盤是這個級別最常見的前麥弗遜后扭力梁非獨立懸架。平時在市區(qū)低速行駛的時候，底盤可以過濾掉很多路面的顛簸，車內(nèi)的噪音控制還不錯。剛經(jīng)過一大片坑坑洼洼的路面，會發(fā)現(xiàn)底盤缺少了一些堅實厚重的感覺，震動過濾性能會變得一般。車速超過90后，胎噪和風(fēng)噪很容易傳入車內(nèi)。

總的來說，廣汽豐田致炫X產(chǎn)品本身沒有什么特別的亮點，但是相比本田飛度和大眾Polo PLUS，致炫X的表現(xiàn)還是比較均衡的。如果想要這個價位的合資兩廂，作為代步工具還是值得買的，因為豐田的品控能讓人安心，而且省油，后期省心。