豐田致炫x怎么樣口碑 豐田致炫x優(yōu)缺點
在中國市場,兩廂車的需求相比前幾年越來越小,主要是因為合資車的價格不低,所以同樣的錢很多人會選擇更實用的三廂或者SUV車型,但是兩廂車有一些特定的消費群體,比如經(jīng)常獨自開車上下班的工薪階層,以及追求靈活性和良好駕駛性的女性朋友。最近公司一個年輕白領問:買輛豐田致炫X。下面談談我們的一些看法。
廣汽豐田致炫X,指導價898-10.38萬元。目前4S店有5000元左右的優(yōu)惠,不同地區(qū)優(yōu)惠力度不同。如果和國產(chǎn)車比,肯定不劃算,因為它只是一款小型兩廂車,但是在合資品牌陣營里,它和本田飛度(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)、弗萊醬、大眾Polo(查成交價|參配|優(yōu)惠政策) PLUS是一個級別的。
在我眼里致炫X的外觀可以滿足大部分年輕人的審美。前臉的梯形進氣格柵尺寸較大,有些視覺沖擊。大燈一直向后延伸,燈腔內的結構也很用心。遠近光燈和日間行車燈都是LED光源。
車輛長寬高4160*1720*1520mm,軸距2550 mm,不大。從側面看,機身簡潔緊湊,不會覺得小氣。而且懸浮式的車頂增添了時尚的氣息。車頂行李架,黑色輪拱,黑色側裙,都給它一種跨界的味道。
牌照上方的黑色裝飾板與兩側的尾燈完美結合,使得車尾更加寬大。尾燈也采用了LED光源,底部配有黑色包圍和金屬護板,增強了一定的運動感。
相比個性的外觀,致炫X的內飾有點普通,不過還好按鍵和旋鈕的阻尼還可以,裝配工藝也挑不出什么大毛病。中控套分層縫合,炮筒式儀表手感不錯,但是方向盤有點大而且笨拙,中低配沒有中控屏,看起來有點丑。
致炫X入門級領先版配備主副駕駛安全氣囊、胎壓報警、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、倒車雷達、經(jīng)濟模式、上坡輔助等。但織物座椅、塑料方向盤和15英寸鋼制輪圈都更便宜。豪華版則換成了15寸鋁合金輪轂和真皮座椅。
尊貴版有前排側氣囊,倒車影像(不帶倒車雷達),定速巡航,電動天窗,無鑰匙進入和啟動,塑料多功能方向盤,8寸觸摸液晶屏,前后都是鼓剎,整體配置水平較低,而豐田一直對配置比較吝嗇。
對于這個級別的兩廂車,大家對空間的要求應該不會太高。實際體驗中,肯定比不上更多級別的車,但足以滿足一家四口的需求。后排比大眾Polo PLUS更寬敞,座椅填充充足,坐墊更長。但是如果并排坐滿三個人,側面空間會有點擁擠。
動力方面,致炫X搭載四缸1.5L自然吸氣發(fā)動機,最大馬力112匹,最大扭矩139牛米。動力儲備中規(guī)中矩,但起步不會有肉感,輸出流暢線性。匹配的是可以模擬8擋的CVT變速箱,沒有明顯的頓挫感,駕駛員的意圖很好理解。此外,燃油經(jīng)濟性令人滿意。
底盤是這個級別最常見的前麥弗遜后扭力梁非獨立懸架。平時在市區(qū)低速行駛的時候,底盤可以過濾掉很多路面的顛簸,車內的噪音控制還不錯。剛經(jīng)過一大片坑坑洼洼的路面,會發(fā)現(xiàn)底盤缺少了一些堅實厚重的感覺,震動過濾性能會變得一般。車速超過90后,胎噪和風噪很容易傳入車內。
總的來說,廣汽豐田致炫X產(chǎn)品本身沒有什么特別的亮點,但是相比本田飛度和大眾Polo PLUS,致炫X的表現(xiàn)還是比較均衡的。如果想要這個價位的合資兩廂,作為代步工具還是值得買的,因為豐田的品控能讓人安心,而且省油,后期省心。
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