以前10萬(wàn)公里的磨合期是對(duì)豐田車(chē)型的認(rèn)可。很多人用這種夸張的說(shuō)辭來(lái)講述自己優(yōu)秀的穩(wěn)定性和可靠的品質(zhì)。

當(dāng)時(shí)中國(guó)自主品牌在產(chǎn)品穩(wěn)定性上做的并不是那么好，動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性缺陷讓日系車(chē)在市場(chǎng)上立于不敗之地。

但事實(shí)上，最近五年的發(fā)展，已經(jīng)讓中國(guó)品牌借助優(yōu)秀的供應(yīng)商體系，在做好配置、動(dòng)力、空間、安全的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)了最基本的可靠性。

2019年，吉利舉辦百萬(wàn)愿景活動(dòng)，一位愿景車(chē)主11年跑了133萬(wàn)公里，親身驗(yàn)證了中國(guó)自主品牌的可靠性。

吉利為中國(guó)自主乘用車(chē)市場(chǎng)打開(kāi)了一扇窗，長(zhǎng)城打開(kāi)了一扇門(mén)。

這是目前有記錄的哈弗H6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），用最短的時(shí)間跑了最長(zhǎng)的一公里。一位陜西車(chē)主在自己的社交平臺(tái)上表示，自己有一輛近7年歷史的哈弗H6，車(chē)在手中跑了近44萬(wàn)公里。

44萬(wàn)公里，其實(shí)這是很多日系車(chē)跑不出來(lái)的結(jié)果。

作為三輛老日系車(chē)的車(chē)主，我必須承認(rèn)日系車(chē)的可靠性被嚴(yán)重夸大了。曾經(jīng)有一輛12萬(wàn)公里的雷克薩斯ES（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），發(fā)動(dòng)機(jī)不漏油不燒油，但是變速箱漏油的問(wèn)題卻無(wú)法掩蓋。

還有我之前的本田凌派（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），10萬(wàn)公里的時(shí)候變速箱也開(kāi)始漏油，轉(zhuǎn)向機(jī)開(kāi)始抱死。

日系車(chē)被嚴(yán)重夸大是不爭(zhēng)的客觀事實(shí)。隨著產(chǎn)業(yè)鏈的開(kāi)放，日系車(chē)用的很多零配件和中國(guó)企業(yè)用的是一樣的，一輛車(chē)的好壞主要由三個(gè)方面決定。

一個(gè)是技術(shù)本身，比如發(fā)動(dòng)機(jī)。好的技術(shù)噪音更低，動(dòng)力更好，油耗更低，使用壽命更長(zhǎng)。另一家是零部件供應(yīng)商。好的技術(shù)需要好的配置才能留下來(lái)。最后一個(gè)是制作過(guò)程。好的技術(shù)加上好的備件可以在卓越的生產(chǎn)過(guò)程中創(chuàng)造出最大的可靠性。

目前國(guó)內(nèi)自主品牌和合資企業(yè)的差距只是技術(shù)儲(chǔ)備水平。

目前中國(guó)自主品牌有世界頂級(jí)的工廠，我們的自動(dòng)化率是世界最高的，我們的設(shè)備是最先進(jìn)的。有機(jī)會(huì)可以去吉利，領(lǐng)克，長(zhǎng)城，比亞迪。他們的工廠真的很先進(jìn)。雖然使用與豐田、本田和大量其他公司相同的零部件供應(yīng)商，但只有技術(shù)決定質(zhì)量。

就普通民用車(chē)的技術(shù)裝備而言，合資車(chē)絕對(duì)不會(huì)把最好的技術(shù)放在產(chǎn)品上。相反，中國(guó)品牌會(huì)把最好的技術(shù)放在10萬(wàn)級(jí)的民用產(chǎn)品上。

這位哈弗H6的車(chē)主，7年跑了44萬(wàn)公里，把中國(guó)品牌的耐用性練到了合資車(chē)的高度。

在各大投訴論壇和網(wǎng)站上，哈弗H6的投訴量并不高。值得一提的是，哈弗H6至今仍是中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的領(lǐng)頭羊，擁有令所有人望而卻步的銷(xiāo)售業(yè)績(jī)。

巨大的銷(xiāo)量沒(méi)有過(guò)度的抱怨，顯然長(zhǎng)城在品控上足夠好。

它落在一個(gè)非常簡(jiǎn)單的主人身上。用他的話(huà)說(shuō)，哈弗H6的質(zhì)量非常令人滿(mǎn)意。這44萬(wàn)公里有一些維修，但都是正常維修，沒(méi)有不可接受的過(guò)度損壞。

哈弗H6在41萬(wàn)公里外的時(shí)候，正時(shí)鏈條異響，換了一個(gè)鏈條。換鏈條時(shí)發(fā)現(xiàn)水泵漏水，于是一次性換了水泵，氣門(mén)座墊老化正常更換。

同時(shí)，哈弗H6在7年內(nèi)更換了起動(dòng)機(jī)、水箱、兩個(gè)后門(mén)鎖芯和兩個(gè)后門(mén)支撐桿。

嚴(yán)格來(lái)說(shuō)，這些都只是小問(wèn)題。除了正常保養(yǎng)和更換易損件，這些問(wèn)題都不屬于質(zhì)量問(wèn)題。工業(yè)零件都有自己的設(shè)計(jì)壽命，水箱、起動(dòng)機(jī)、橡膠墊、鏈條、液壓桿都有自己的設(shè)計(jì)壽命。

44萬(wàn)公里相當(dāng)于繞地球11圈。目前只更換這些零部件，這說(shuō)明哈弗H6在設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、選擇零部件供應(yīng)商時(shí)，遵循了非常高的標(biāo)準(zhǔn)。

必須要明白的是，日系車(chē)44萬(wàn)公里也需要更換很多零部件，起動(dòng)機(jī)、水箱、風(fēng)扇、液壓桿都有可能被更換。

一位重慶的鈴木出租車(chē)司機(jī)告訴我，他那輛跑了50萬(wàn)公里，即將退役的鈴木黃曉出租車(chē)，也換了很多零件，但開(kāi)起來(lái)還是很安全的，因?yàn)樗溃还軗Q了多少零件，都只是皮毛配件，最核心的動(dòng)力、轉(zhuǎn)向、懸掛單元都很可靠，是一輛車(chē)的核心。

中國(guó)品牌需要被認(rèn)可。只有7年后，44萬(wàn)車(chē)主現(xiàn)身的時(shí)候，才能真正告訴大家，中國(guó)自主品牌在成長(zhǎng)道路上的奔跑速度已經(jīng)超出了很多人的預(yù)期。

只有越來(lái)越多的準(zhǔn)車(chē)主發(fā)出聲音，詆毀國(guó)產(chǎn)車(chē)的聲音，他們才會(huì)越來(lái)越被排擠。