亚欧洲精品在线视频免费观看,国产成人精品本亚洲,校园春色综合网,国产91极品福利手机观看,99久久99久久精品国产片果冻,亚洲精品911,91视频一88av

長安睿騁CC車怎么樣 長安睿騁cc全方面解析

2023-03-20 15:44:56 作者:蔡金盛
這幾年自主品牌SUV的表現可以說是相當不錯了。但在汽車領域,有強勢產品的汽車屈指可數。

不過前兩天測試的這款型號長安瑞誠CC,可以說是讓我眼前一亮。

官方表示,其名稱中的“CC”并不是指轎跑,而是“中國級”,官方的意思很可能是自主品牌的標桿??赡芎芏嗳擞X得這個說法挺夸張的,但是我覺得在自主品牌里面確實有這樣的潛力。

從它的駕駛體驗來看,在同價位中處于非常高的水平,甚至比不上一些合資車型。

瑞誠CC 9.5 ~ 14.5萬元的預售價,在目前的環(huán)境下真的不便宜。這個價位我可以選擇合資A級車,部分合資b級車,以及太火的SUV車型。那么是什么讓長安如此自信呢?今天就來聊聊吧~

12月20日正式上市,到時候就看實際價格了。

外觀文章

尺寸方面,銳成CC車長4780mm,軸距2770mm,比目前主流的b級車小了一個尺寸。我個人理解A級更合適,但考慮到他大哥銳成是b級車,廠家正式叫他b級車,我也能接受。

外觀方面,有人說前臉像雷克薩斯。我覺得肯定是有一定參考的,但也不完全一樣。整體沒有違和感,個人覺得還挺好看的。

LED大燈屬于預期配置,也是未來照明的一個趨勢。解鎖時還會自帶“呼吸功能”。

銳成CC采用了溜背和三廂相結合的尾部設計,既保留了溜背的設計感,又保留了傳統三廂的后備箱開啟方式,相對來說是一種折中的設計。

尾燈有點像軒逸查成交價|參配|優(yōu)惠政策)?

另一個值得一提的外觀是他的屋頂。除了尺寸還算大的全景天窗,車頂其他部分基本都是黑色玻璃,給人的感覺很好。這不是你在淘寶上買個膜就能貼出來的效果。精致從外觀開始展現。

室內裝飾品

進入車內,敏銳的朋友會發(fā)現很多熟悉的設計元素。中控有點像寶馬,方向盤有點像奔馳

坦白說,瑞誠CC內飾的原創(chuàng)性確實有所欠缺,但當所有元素結合在一起時,整體氛圍還是不錯的。

多媒體系統功能全面,全景影像、語音控制等常用功能,屏幕清晰度也相當高,但沒有CarPlay功能,有點遺憾。

更有趣的是,它的多媒體和樂器有三種風格的顯示。切換到S檔時,儀表和多媒體屏幕會自動切換到運動模式;當開啟ACC自適應巡航時,會切換到科技模式,足夠炫酷,但儀表盤的屏幕切換速度較慢。

瑞城CC的工作資料挺好的。門板大面積真皮覆蓋,真縫線,空調的觸感非常好用。司機和副駕駛經常碰到的中控也是用軟性材料覆蓋的。

從質感上來說,銳成CC的內飾應該說是目前的頂級水平長安,在同價位中也是表現優(yōu)異。

告訴你一個小細節(jié),這款車的手套箱和中央扶手的空調出風口很受歡迎,在普通車型上不容易看到。瑞誠CC在中央扶手設計了出風口,冬暖夏涼,非常實用。

當然也有不完美的地方,比如只有主駕是一鍵升降,如果做成四門一鍵升降,使用體驗會好很多。

座椅的做工也很精致,最上面的座椅有白色滾邊,非常有助于提升豪華感。

整個座椅非常厚實柔軟,典型的家用車風格,后排座椅的角度和坐墊的長度都很不錯。不知道是不是因為身材的原因。我覺得前排的腰部支撐和包裹都比較一般。這個可能因人而異。試駕的時候可以關注一下。

整體來說空間還是比較寬裕的。我身高178cm。如果我在前排調整坐姿,頭部空間有點局促,大概三指,后排腿部空間大概兩個拳頭。中間地板不鼓,對乘坐影響不大。

后備箱空間還是挺大的,但是后排座椅放不下,只能從一個小通道里拿東西。

靜力學到此為止。再來說動力學。

駕駛體驗

先說動力。瑞程CC采用1.5T發(fā)動機,最大馬力156匹,最大扭矩225牛米,匹配愛信最新第三代6速自動變速箱

這個1.5T發(fā)動機和CS75的發(fā)動機不一樣。動力輸出足夠家用,低扭矩會略弱。渦輪在2000轉的時候會有明顯參與的感覺,但整體調整不會特別劇烈,還是比較平穩(wěn)的。

發(fā)動機低速時噪音輕微,高速時還是略顯嘈雜。這對于四缸發(fā)動機來說不會太高。高速時,全身降噪表現均衡,不是特別安靜,但也不吵。

變速箱和發(fā)動機的配合相當默契。D擋模式下,變速箱換擋平順,換擋速度不是特別快,但邏輯清晰。志鵬認為這個調整符合其定位,是為了流暢和經濟。

如果想要更激進的換擋風格,可以選擇S擋,油門響應和變速箱邏輯會更激進。

這次試駕因為一些特殊原因沒有測試油耗。但根據電腦的長期記錄,粗略估算,平均時速25km/h左右時,百公里油耗為10.4升??紤]到試駕的特點,如果我們正常駕駛的話,應該在8~9升左右,是比較合理的表現。

底盤是這次給我最大的驚喜。我覺得整個底盤懸掛用“沉穩(wěn)”來形容,是最貼切的。

瑞誠CC的風格主打舒適,但底盤不會完全抹殺路感,細微顛簸的處理也相當到位,基本是輕描淡寫。

經過大顛簸的時候,足夠的后撐不會讓你緊繃,懸掛的動作聲音也很小。這種質感在同價位,即使是一些合資b級車。

銳成CC的轉向很輕,路面反饋很少,基本上從方向盤上得不到任何路面信息。雖然三種可調節(jié)的升壓模式可以提供不同的手感,但我個人認為有點輕。當然,女性用戶肯定會喜歡這樣的設計。

關于這款車的配置,簡單來說就是很豐富了。我不想花太多的文字來列舉。先說這個價位難得的配置。

在這個頂配車型上,它有座椅通風和舒適的入口。個人很喜歡座椅通風,夏天很舒服。另外,舒適的入門在這個價位更是鳳毛麟角。上下車時可以自動調節(jié)座椅和方向盤,方便你上下車,提升B格不是一點半點。

摘要

我覺得有朋友擔心長安車華而不實,只靠配置吸引大家。

個人覺得這款瑞城CC不是這樣的,因為這次長安真的是用心造車了。雖然在設計上還是能看到一些借鑒,但至少不是抄襲,整車尤其是駕駛上的完善度很高。我覺得不能用上一代自主車的水平來推測這款車的性能。如果您有興趣,可以在上市后去4S店試駕。

熱門閱讀

>>點擊查看今日優(yōu)惠<<

    本文導航
    進入軒逸微信交流群

    使用微信掃描二維碼

    即可進入交流群

    進入軒逸微信交流群

    使用微信掃描二維碼

    TOP推薦
    二手車推薦
      相關閱讀
      點擊加載更多