自動(dòng)擋可以自動(dòng)換擋，對(duì)于很多深受手動(dòng)擋困擾的朋友來說絕對(duì)方便。不過，雖然它可以自動(dòng)換擋，但不代表開車時(shí)不用注意腳步。我們來看看開自動(dòng)擋的步驟。視頻和文字教程。

自動(dòng)擋汽車正確的起步步驟是插鑰匙轉(zhuǎn)ON檔，剎車，掛到N檔，點(diǎn)火，掛到D檔，松開剎車，抬起腳剎，起步。這種啟動(dòng)方式可以避免P擋著火后需要經(jīng)過R擋，這樣變速箱會(huì)經(jīng)歷短時(shí)間的反向沖擊。如果是一鍵啟動(dòng)的車型，可以先按下按鈕給車輛上電。同樣的步驟，踩下剎車，換到N檔，然后按下啟動(dòng)按鈕，再換擋，松開剎車，抬起腳剎啟動(dòng)。

當(dāng)然這種方法也有一些爭(zhēng)議，就是點(diǎn)火是不是要換到n檔，然后再換擋起步？一方面是考慮到可以減少反向沖擊，另一方面是考慮到這個(gè)沖擊對(duì)于變速箱來說很小，在n檔點(diǎn)火存在一定的安全隱患。至于是P擋點(diǎn)火還是N擋點(diǎn)火，你覺得哪個(gè)合適？

自動(dòng)擋汽車行駛后停車的步驟是踩剎車。當(dāng)車完全停穩(wěn)后，拉下手剎，掛P檔，抬起腳剎，拔出鑰匙。

紅燈停車或短時(shí)間停車的步驟是在車輛停穩(wěn)后，拉起手剎，掛入N檔。

然后有人問，自動(dòng)擋的車自己換擋，那它怎么知道我要加油？注意不要一直踩油門，這樣變速箱會(huì)延遲換擋時(shí)機(jī)。而是踩下油門后，當(dāng)轉(zhuǎn)速上升到換擋區(qū)間，2000-2500轉(zhuǎn)左右，再輕輕合上油門加油，這樣換擋就會(huì)很順暢。

如果要超車，可以先松開油門，然后再踩，這樣變速箱會(huì)自動(dòng)降檔達(dá)到要求。超車后，發(fā)油門，擋位會(huì)回到與你速度匹配的當(dāng)前擋位。

如果是上坡或下坡行駛，應(yīng)切換到低檔，充分利用汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩，通勤后再切換回D檔。

倒車時(shí)，一定要等車輛完全停穩(wěn)，再踩剎車，掛R檔，抬起腳剎，給油門。小心控制油門踏板。

開車注意交通規(guī)則，轉(zhuǎn)彎、變道、掉頭、停車時(shí)提前開啟相應(yīng)的轉(zhuǎn)向燈。

s代表運(yùn)動(dòng)。

s的意思是運(yùn)動(dòng)。在這個(gè)檔位，變速箱可以自由換擋，但是換擋的機(jī)會(huì)延遲了，讓發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間保持高速，增加了車輛的動(dòng)力。很明顯，這樣會(huì)增加油耗。

l(低檔)或1(第一檔)低檔，也稱為1檔：

l檔也是低速前進(jìn)檔。下坡或下長(zhǎng)坡時(shí)，此處掛擋可將汽車的檔位自動(dòng)限制在最低檔位(相當(dāng)于手動(dòng)擋汽車的一檔)，可使汽車在下坡時(shí)利用發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力制動(dòng)，無需駕駛員長(zhǎng)時(shí)間踩剎車，導(dǎo)致剎車片過熱，發(fā)生危險(xiǎn)。此時(shí)變速器只能在一檔工作，不能換到其他檔位。用在嚴(yán)重堵車和陡坡上效果最好。上坡或下坡時(shí)，可以充分利用汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩。

所以很多人稱之為上坡。只有在爬山或有很多阻力時(shí)才工作。

自動(dòng)變速器的常見錯(cuò)誤

1.不要停車掛倒檔。

自動(dòng)檔必須先停止，然后才能掛倒檔。因?yàn)檩斎胼S和輸出軸旋轉(zhuǎn)方向相反，自動(dòng)檔一直處于嚙合狀態(tài)，一旦鎖止機(jī)構(gòu)工作，檔位就會(huì)相互競(jìng)爭(zhēng)。如果汽車還沒有停下來掛上倒檔，巨大的力會(huì)損壞行星齒輪組甚至整個(gè)變速箱。

前段時(shí)間奔馳換擋桿低速?gòu)腄檔推到R檔，被國(guó)家質(zhì)檢總局警告。而且奔馳換擋桿的安裝位置和控制方式與國(guó)內(nèi)大部分車輛雨刮操縱桿相同，外觀非常相似，容易造成誤操作。

所以很多自動(dòng)擋的把手上都有按鈕，或者說擋位的行程線是階梯式的。從D推到N不一定要按按鈕，要推到R，需要按按鈕才能操作。這是為了防止司機(jī)誤操作，保護(hù)變速箱不受損壞。

用左腳剎車

習(xí)慣開手動(dòng)擋車型的人，如果突然換成自動(dòng)擋車型，會(huì)不適應(yīng)。認(rèn)為既然左腳沒有被離合器束縛，那就用左腳踩住右腳油門比較好。一方面讓左腳有用武之地，另一方面不用操作剎車和油門也能讓右腳得到休息。

表面上看，這種說法似乎有道理，其實(shí)不然。首先，在我們的日常駕駛過程中，很少會(huì)遇到需要油門和剎車一起使用的情況；其次，有科學(xué)家做過實(shí)驗(yàn)，說在緊急情況下，人類先有神經(jīng)反應(yīng)，再有肌肉反應(yīng)。危機(jī)來臨時(shí)，神經(jīng)反應(yīng)比肌肉反應(yīng)快得多。這時(shí)候，如果人的腳剛好放在剎車和油門上，很可能會(huì)做出錯(cuò)誤的判斷，把油門當(dāng)剎車踩。所以，非特殊駕駛目的，盡量不要左腳剎車。

直接把油門踩到底

自動(dòng)擋的程序是根據(jù)車速、負(fù)載、油門深淺等條件來評(píng)估駕駛者需要多大的動(dòng)力，從而調(diào)整到不同的檔位。為了避免變速器頻繁換擋，程序設(shè)計(jì)會(huì)刻意做一些相應(yīng)的滯留，也就是說，變速器不會(huì)因?yàn)榱Χ茸銐蚨⒖烫弦粰n，也不會(huì)因?yàn)榱Χ炔畈欢喽⒖烫乱粰n。

猛踩油門的弊端顯而易見：高油門、高轉(zhuǎn)速會(huì)帶來高噪音、高油耗；因?yàn)榻禉n是在高速運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下實(shí)現(xiàn)的，所以自動(dòng)變速器的內(nèi)部機(jī)構(gòu)需要承受比正常行駛狀態(tài)高出數(shù)倍的沖擊力，頻繁的攻油自然影響其使用壽命，并可能導(dǎo)致故障。