奢侈品牌的門檻越來越低。以前只有30-40萬能買到入門級SUV，但隨著產(chǎn)品陣營的本土化和精細化，入手一輛像樣的豪車變得更容易了。比如今天推薦的幾款，都是30萬區(qū)間非常熱門的產(chǎn)品，而且內(nèi)外兼修，體驗感符合一個豪華品牌應(yīng)有的標準。

寶馬X1（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）

指導(dǎo)價：27.98-33.38萬。

寶馬X1經(jīng)過中期改款后，其造型升級無疑是非常成功的。通過線條和元素的合理搭配，我們成功地將我們的檔次感提升到了X3的水平，這需要很高的設(shè)計造詣。寶馬X1的內(nèi)飾有一些相當不錯的功能，比如這塊10.25英寸的液晶屏更大，視覺體驗更好，支持Carplay。我們真的很喜歡。

動力部分，新車依然搭載1.5T/2.0T發(fā)動機，其中1.5T最大馬力140匹，最大扭矩220nm；2.0T最大馬力192匹，最大扭矩280Nm.值得一提的是，1.5T/2.0T兩驅(qū)變速箱全部換成七速雙離合變速箱，2.0T四驅(qū)版繼續(xù)搭載8AT變速箱。

評論：

UKL平臺的寶馬車型在駕駛操控上從不讓人失望。再加上出色的B48 2.0T發(fā)動機和更流暢的7速雙離合，這款寶馬X1真的會讓駕駛者越來越想開，越開越快。

沃爾沃XC40（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）

指導(dǎo)價：26.48-35.48萬

精致、簡約、質(zhì)感從來不缺少支持者，具有這些特質(zhì)的產(chǎn)品一直受到都市人的追捧。沃爾沃的XC40無疑具有這些特點，從內(nèi)到外散發(fā)著讓人愛不釋手的時尚感。國產(chǎn)XC40上市后，增加了規(guī)格更低的T3動力，進一步拉低了價格，使其價格區(qū)間與BBA幾款車(GLA、X1、Q3)等車型基本持平。加上更有吸引力的終端優(yōu)惠，XC40更具競爭力。

T3和T4發(fā)動機的具體參數(shù)分別為163馬力(120千瓦)/265牛米和190馬力(140千瓦)/300牛米。T3是1.5T三缸發(fā)動機，T4是2.0T四缸發(fā)動機。除了新款T3，其余T4系統(tǒng)均標配四驅(qū)系統(tǒng)。傳動方面，T3和T4均采用8AT手自一體變速箱。

評論：

低端XC40配置足夠豐富。再看高端，配置的升級也不是特別讓人意外。所以如果你看中了XC40，你只需要知道，越低配越值得買。在T4車型中，雖然運動版和豪華版的價格相同，但運動版在配置和美觀方面都要優(yōu)于豪華版?？梢钥闯?，廠商是想推廣運動版。

奧迪Q3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）

指導(dǎo)價：27.88-32.36萬

國產(chǎn)奧迪Q3于2013年上市，當時是最早進入國內(nèi)緊湊型豪華SUV細分市場的車型之一。以30萬以下的價格門檻，掀起熱潮。它的整體定價區(qū)間與A4L為代表的豪華中級轎車相差無幾，但它的定位更年輕，情感表達更個性化，并成功俘獲了大量年輕客戶。國產(chǎn)新一代奧迪Q3在引進過程中也盡可能的保持了與海外車型相比的“原汁原味”。

Q3有三個電源選項。入門級車型為35TFSI，搭載1.4T發(fā)動機，輸出參數(shù)為150PS/250Nm。2.0T車型分為高低功率版本。40TFSI低功率版輸出參數(shù)為186PS/320Nm，45TFSI高功率版輸出參數(shù)為220PS/350Nm，均匹配7速雙離合變速箱，40TFSI和45TFSI。

評論：

針對需求的變化，奧迪Q3的精品屬性更加清晰，個性表達也變得更加愉悅。同時，奧迪產(chǎn)品力平衡的優(yōu)良傳統(tǒng)也沒有被落下。新Q3依然是眾多競品中最全面、最注重價值的車型。