《我有車》原創(chuàng)導(dǎo)購：“預(yù)售難看，賣的是狗”。這樣的真實(shí)案例經(jīng)常發(fā)生在“球鞋圈”。但其實(shí)“真香定律”在汽車領(lǐng)域也是普遍存在的。每當(dāng)新車上市，總有鍵盤俠惡意吐槽。但是隨著時(shí)間的推移，有些機(jī)型并沒有受到鍵盤俠的影響，而是用暢銷證明了自己。今天我們篩選了四款符合類似條件的真香SUV，值得想買車的朋友考慮。

捷達(dá)VS5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

在中國市場(chǎng)近30年，捷達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）已經(jīng)成為國人心中的“神車”，所以大眾在去年將捷達(dá)升級(jí)為自主品牌。但剛推出時(shí)人們并不看好，但捷達(dá)VS5上市后形勢(shì)逆轉(zhuǎn)。新車售價(jià)8.48萬~ 11.28萬元，在同級(jí)別SUV市場(chǎng)中無人能及。它在上市的第一個(gè)月銷售了8140輛汽車，在截至去年年底的四個(gè)月中累計(jì)銷售了3.6萬輛汽車。作為一個(gè)“新”品牌，這一亮點(diǎn)成就是獨(dú)一無二的。

無論VA3、VS5還是VS7，“V”的含義都是“大眾”，這也說明了捷達(dá)對(duì)大眾品牌的歸屬感。從捷達(dá)VS5可以明顯找到大眾家族的設(shè)計(jì)脈絡(luò)，包括發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋、腰線、輪拱造型、裙邊(防擦板)、尾部造型等。和大眾旗下的西雅特Ateca（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）幾乎一模一樣。車內(nèi)全系標(biāo)配8英寸液晶屏，內(nèi)置CarPlay mapping、WeLink等互聯(lián)功能。

捷達(dá)VS5的車圍為4419x1841x1616mm，軸距為2630mm，在同級(jí)別車型中屬于主流尺寸。相信購買這款SUV的用戶大多是注重性價(jià)比或者剛剛步入社會(huì)的年輕用戶。滿足日常出行和城市通勤都不是問題。偶爾急救車五個(gè)人也沒問題，功率可能會(huì)降低，但問題不大。捷達(dá)VS5搭載1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率150馬力(110千瓦)，最大扭矩250牛米，匹配5速手動(dòng)或6AT手動(dòng)變速箱。

推薦理由：捷達(dá)VS5的成功離不開其優(yōu)越的配置基礎(chǔ)和價(jià)格優(yōu)勢(shì)。要知道它的終端指導(dǎo)價(jià)比廣汽傳祺GS4（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和吉利約伯便宜很多，再加上大眾品牌背書的品質(zhì)保證，無疑是同級(jí)最具性價(jià)比的緊湊型SUV。

吉利繽越（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

誕生于“寒冬”的吉利繽越，憑借自身的硬核產(chǎn)品力和精準(zhǔn)定位，迎來了逆勢(shì)增長。2019年共銷售13.75萬輛，創(chuàng)造了同類產(chǎn)品最快銷量突破10萬輛的紀(jì)錄，受到年輕用戶的青睞。這也印證了吉利品牌銷售公司總經(jīng)理宋軍所說的“沒有不好的車市，只有不好的產(chǎn)品”，也打破了三缸發(fā)動(dòng)機(jī)無法成為主流的言論。

吉利繽越在時(shí)間賽跑美學(xué)的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步貼合年輕人的審美和生活方式。前臉采用“星空召回”進(jìn)氣格柵，下方鍍鉻條連接兩側(cè)所有LED大燈。高配車型底部還有ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)的雷達(dá)探頭。進(jìn)入車內(nèi)，10.25英寸的中控面板是最大的亮點(diǎn)，通過“你好，繽越”或自定義喚醒語音可以實(shí)現(xiàn)空調(diào)、多媒體、高科技在線導(dǎo)航等系統(tǒng)的操作，大大提高了駕駛便利性。

吉利繽越雖然定位是小型SUV，但是尺寸和內(nèi)部空間一點(diǎn)都不小。整車周長4330x1800x1609mm，軸距2600mm，后排腿部空間兩拳左右，應(yīng)該完全夠日常使用。動(dòng)力方面，該車搭載1.0T 6MT和1.5T 7DCT濕式雙離合變速箱兩個(gè)版本。最大功率177馬力(130kW)的1.5T三缸動(dòng)力為主要銷售車型，未來還將提供1.4T四缸版本。

推薦理由：吉利繽越，來自吉利BMA的模塊化架構(gòu)，顯示了非常高的產(chǎn)品基數(shù)。不僅整車NVH靜音性表現(xiàn)不錯(cuò)，空間利用率也相對(duì)好于同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。與沃爾沃聯(lián)合研發(fā)的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)足夠城市通勤。再加上7.88萬元的超低起步價(jià)，連續(xù)月銷1萬輛也說明了我

2019年12月，長安中國品牌銷售15.04萬輛，同比增長35%。在眾多產(chǎn)品中，最有實(shí)力的是長安CS75（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）系列，單月銷量2.86萬輛，同比增長287.5%，這很大程度上得益于長安CS75PLUS的優(yōu)異表現(xiàn)，以及上市新車的爆款，充分顯露了強(qiáng)大的產(chǎn)品實(shí)力。

長安CS75PLUS帶來令人難忘的外掛設(shè)計(jì)。采用“于越生活動(dòng)感”的家族化設(shè)計(jì)語言，夸張的網(wǎng)狀進(jìn)氣格柵提升了前臉的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。除了最低配和次低配車型的鹵素大燈外，其余車型均為LED大燈，全系標(biāo)配LED日間行車燈。車內(nèi)使用的高級(jí)NAPPA真皮材質(zhì)能夠帶來輕奢的氛圍，10.25寸雙大屏的配置對(duì)于提升科技感還是相當(dāng)有效的。

車內(nèi)空間一直是中國用戶最關(guān)心的維度。長安CS75PLUS雖然定位為緊湊型SUV，但其4700x1865x1710mm的三圍和2710mm的軸距已經(jīng)接近中型SUV的水平，后排座椅放倒后可以獲得1450升的后備箱容積。此外，長安CS75PLUS在動(dòng)力系統(tǒng)上的優(yōu)勢(shì)也是吸引消費(fèi)者的重要因素。該車搭載1.5TGDI愛信6AT和2.0TGDI愛信8AT變速箱兩套動(dòng)力組合，可以滿足城市日常通勤。

推薦理由：藍(lán)鯨（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）動(dòng)力智聯(lián)科技，這是導(dǎo)致爆炸的兩把利劍長安CS75PLUS，新車在外觀、空間、智能上實(shí)力相當(dāng)。

長安歐尚X7（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

一款新車如果不拿出點(diǎn)誠意，在如此激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中想要有所突破并不容易，尤其是對(duì)于品牌力相對(duì)較弱的國產(chǎn)品牌。為了解決這個(gè)問題，長安歐尚X7帶來了7.77萬~ 11.77萬元的超低價(jià)格，以超高的性價(jià)比吸引消費(fèi)者。新車自去年11月29日上市以來，12月份共售出新車1.11萬輛，今年1月份售出1.3萬輛，充分表達(dá)了消費(fèi)者對(duì)這款產(chǎn)品的高度認(rèn)可。

長安歐尚X7 7.77萬的起售價(jià)很有誠意，但比價(jià)格更重要的是各種標(biāo)準(zhǔn)配置。比如LED大燈、7寸/10.25寸中控面板、多功能方向盤、電子駐車等極其實(shí)用的日常配置，其次是主副安全氣囊、胎壓顯示、上坡輔助等。都是全系標(biāo)配，在同級(jí)別中很難找到性價(jià)比這么高的SUV。

此外，在歐尚X7上市之初，政府還為用戶提供了免費(fèi)保修和免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)的雙免政策，不僅惠及了消費(fèi)者，也表達(dá)了官方對(duì)長安歐尚X7品質(zhì)的信心。

對(duì)于中國的消費(fèi)者來說，SUV的本質(zhì)品質(zhì)是舒適性和載重量。長安歐尚X7的整車周長為4705x1860x1720mm，軸距為2780mm，坐在后排蹺二郎腿也沒問題。動(dòng)力方面，全系搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率178馬力(131kW)，最大扭矩265 Nm，匹配6速手動(dòng)或7速濕式雙離合變速箱。

推薦理由：在產(chǎn)品定位上，長安歐尚X7找準(zhǔn)了消費(fèi)者對(duì)家用SUV的硬核需求，777 ~ 117700元的價(jià)格也比吉利約伯、比亞迪宋Pro等車型更有優(yōu)勢(shì)。高配置低價(jià)格的綜合因素，塑造了強(qiáng)大的產(chǎn)品力，也造就了如今消費(fèi)者的追捧，可見用戶對(duì)歐尚X7的認(rèn)可。

《我有車》總結(jié)：對(duì)于不太懂車的用戶來說，買車是一件比較復(fù)雜的事情，涉及的金額也比較大。所以，當(dāng)你不知道如何選車的時(shí)候，不妨考慮一下這四款兼具性價(jià)比和產(chǎn)品力的SUV，不管你選誰！《我有車》更多原創(chuàng)新車/降價(jià)行情報(bào)道?？靵慝@取買車用車的第一手資料吧！