在自主品牌中，眾泰的人氣從未減弱，從T600開始被推到風(fēng)口浪尖，再到前段時(shí)間的眾泰SR9（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。似乎眾泰每推出一款新車都會(huì)引起熱議。原因無非就是抄襲那個(gè)東西。以前學(xué)大眾途觀，途銳（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），然后是奧迪Q3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），然后是保時(shí)捷Macan（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。眾泰確實(shí)對大眾集團(tuán)汽車情有獨(dú)鐘。

這次眾泰大邁X7（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）直接借鑒了大眾2015年北美車展亮相的概念車Cross CoupeGTE。而且上市速度很快，今年3月22日上市。當(dāng)時(shí)網(wǎng)上熱度立馬上來了。

前期都是1.8T加5速手動(dòng)擋車型。這樣的搭配估計(jì)在其他車型上也不多見，因?yàn)榧词故?.5 L排量的車型，也幾乎都是自動(dòng)擋。

大邁X7之前所有車型都配備手動(dòng)擋大概有幾個(gè)原因。首先：因?yàn)橥庥^借鑒了大眾Cross Coupe（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）GTE，這款車的研發(fā)周期不長，所以各部門都在加班加點(diǎn)趕進(jìn)度。在匹配方面，顯然手動(dòng)變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配更容易，需要的調(diào)試時(shí)間也更短。所以大邁X7沒有太多時(shí)間去匹配，所以前期不得不推出全部5速手動(dòng)擋車型。

另一方面，其實(shí)眾泰很清楚自己的產(chǎn)品賣給誰，目標(biāo)群體主要集中在三四五線城市和農(nóng)村消費(fèi)者。這些消費(fèi)者最看重的不是汽車設(shè)計(jì)有多和諧美觀，內(nèi)飾有多精致，人體工程學(xué)有多棒，隔音有多好。他們最關(guān)心的永遠(yuǎn)是價(jià)格能有多低，配置能有多高。所以，我不在乎這輛車的供應(yīng)商是否知名。即使搭配5速手動(dòng)變速箱，依然行駛順暢。

眾泰準(zhǔn)確把握了這些消費(fèi)者的心理需求，可以在潛在消費(fèi)者不在乎的配置上節(jié)約成本，從而降低整車成本，既能降低售價(jià)，又能有較高的溢價(jià)水平。其實(shí)兩年前的2015年，是汽車行業(yè)的洗牌年。大公司降低預(yù)期，小公司瀕臨倒閉。有媒體甚至明確表示，5年后本土品牌剩下不到5個(gè)，要么淘汰，要么聚攏。

然而偏偏有一家小公司在這一年創(chuàng)造了奇跡，翻身了。眾泰就是其中之一。眾泰確實(shí)一直在抄襲，所以飽受詬病。但是現(xiàn)在他在商業(yè)上的成功不得不讓他的同行承認(rèn)這是一個(gè)危險(xiǎn)的競爭對手。你還可以對眾泰抄襲表示不屑，但你還覺得眾泰是一個(gè)不起眼的小公司嗎？

這次大邁X7的價(jià)格是10.49萬-13.09萬元，看起來不是很便宜。至少比之前的T600貴很多。眾泰一直走低價(jià)路線，相比自主品牌同級(jí)別的其他車型，眾泰總會(huì)便宜一兩千。這一次，與榮威RX5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和吉利約伯等同級(jí)對手相比，大邁X7略貴。

這一方面來自于眾泰的自信。感覺之前很多車的銷量都比較好，這次即使價(jià)格高一點(diǎn)我也還是有信心的。正是這種自信，讓他們覺得除了拼價(jià)格，還要提升產(chǎn)品質(zhì)量和品牌形象。所以未來眾泰可能會(huì)推出更高級(jí)別的車型。

分模線——33333——

說了這么多，還是來說說這個(gè)大邁X7的工作原理吧。當(dāng)你坐在駕駛艙里，一股奢華的氣息撲面而來。中控大屏，寬大的電子手剎按鈕，以及分布在手扶箱一側(cè)的自動(dòng)駐車、ESC、陡坡緩降按鈕，看起來真的很高級(jí)。顯示屏功能也很豐富，但分辨率略低。

座椅包裹性還不錯(cuò)，加上略軟的懸掛，駕駛和乘坐舒適性還不錯(cuò)，只是懸掛的支撐力稍有欠缺，大轉(zhuǎn)彎的時(shí)候需要控制速度，因?yàn)樾判牟粔颉?p>1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率177馬力，最大扭矩245牛米，數(shù)據(jù)其實(shí)還不錯(cuò)。不過剛開始還是感覺扭矩有點(diǎn)低，起步的時(shí)候還是要多給油，但是不要踩的太狠。轉(zhuǎn)速超過3000轉(zhuǎn)的時(shí)候，我還是能感覺到明顯的噪音。變速箱換擋也很流暢，雖然吸氣感沒那么強(qiáng)，但還是能流暢的完成換擋，對于那些習(xí)慣手動(dòng)擋的老司機(jī)來說不是問題。

鋁通道概述

眾泰一直處于風(fēng)口浪尖，被很多人質(zhì)疑。但從商業(yè)的角度來看，在如此激烈的競爭中，這家曾經(jīng)不起眼的車企能在血雨腥風(fēng)的乘用車市場殺出一條血路，實(shí)在不一般。

其實(shí)眾泰現(xiàn)在面臨的問題不僅僅是抄襲與否的問題。更重要的是，現(xiàn)有的旅行團(tuán)能否應(yīng)對這一波銷售激增帶來的挑戰(zhàn)。一兩次成功可能是偶然，但持續(xù)的成功就是力量。這一次，大麥X7可能是一塊試驗(yàn)田。