【太平洋汽車網(wǎng) 北京優(yōu)惠促銷頻道】近日，編輯從北京石景山保時(shí)捷中心了解到最新報(bào)價(jià)信息，近期Macan（詢底價(jià)|查參配）全系車型暫無(wú)優(yōu)惠。感興趣的朋友不妨點(diǎn)擊報(bào)價(jià)表格中的“獲取底價(jià)”，有機(jī)會(huì)享受更多福利。

?北京石景山保時(shí)捷中心全國(guó)

電話：4006162871

車型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià) 2023款 2.0T 57.30萬(wàn) - 57.30萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2023款 T 2.0T 62.30萬(wàn) - 62.30萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2023款 S 2.9T 69.30萬(wàn) - 69.30萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2023款 GTS 2.9T 85.30萬(wàn) - 85.30萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 2.0T 55.40萬(wàn) - 55.40萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 T 2.0T 61.80萬(wàn) - 61.80萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 S 2.9T 68.80萬(wàn) - 68.80萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 GTS 2.9T 84.80萬(wàn) - 84.80萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 2.0T 53.10萬(wàn) - 53.10萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 S 3.0T 61.90萬(wàn) - 61.90萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 S 3.0T 65.10萬(wàn) - 65.10萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 GTS 2.9T 76.80萬(wàn) - 76.80萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 Turbo 2.9T 92.50萬(wàn) - 92.50萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2018款 2.0T 54.50萬(wàn) - 54.50萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2018款 S 3.0T 65.10萬(wàn) - 65.10萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2017款 2.0T 55.00萬(wàn) - 55.00萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2017款 S 3.0T 64.80萬(wàn) - 64.80萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2017款 GTS 3.0T 82.80萬(wàn) - 82.80萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2017款 Turbo 3.6T 92.80萬(wàn) - 92.80萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2017款 Turbo 3.6T with Performance Package 102.80萬(wàn) - 102.80萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 （注：本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。）

　　Macan車頭看起來(lái)十分精美，配合多幅式中網(wǎng)，顯得分外時(shí)尚。

　　該車尺寸4726/1922/1621mm，軸距2807mm，車側(cè)呈現(xiàn)出高貴的設(shè)計(jì)風(fēng)格，設(shè)計(jì)上有很強(qiáng)高級(jí)感，提升了整車在視覺(jué)上的質(zhì)感。

　　Macan內(nèi)飾整體走了精巧路線，輔以銀色飾條，細(xì)節(jié)的點(diǎn)綴很好體現(xiàn)了設(shè)計(jì)者的小心思。

　　Macan配備2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率265馬力，峰值扭矩400?！っ?。

Macan在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑，比如網(wǎng)友@henry10172說(shuō)道：“動(dòng)力強(qiáng)勁，稍稍一踩油門，就像一匹脫韁的野馬。”

網(wǎng)友@px_j1p2說(shuō)道：“隔音還行，選18項(xiàng)有點(diǎn)多余，反而坐得更窄了。另外座椅有點(diǎn)硬，開(kāi)了這么久有點(diǎn)不舒服，不過(guò)這也符合它的運(yùn)動(dòng)感。重點(diǎn)南方朋友一定要選通風(fēng)，后悔啊”

網(wǎng)友@wrwen說(shuō)道：“平心而論，舒適度并不是這個(gè)級(jí)別中最好的，因?yàn)檫@款車并不舒適。底盤很硬，過(guò)彎的時(shí)候很穩(wěn)，但并沒(méi)有完全過(guò)濾掉顛簸，甚至還能感覺(jué)到明顯的風(fēng)噪，甚至在高速行駛的時(shí)候還得提高音量。但是，這正是保時(shí)捷最大的特點(diǎn)，它的靈魂就是極致的操控表現(xiàn)。座椅設(shè)計(jì)的還不錯(cuò)，以前開(kāi)過(guò)一個(gè)朋友的718，那座椅太硬了。這輛車更柔軟，充滿了空間，而且還配備了電動(dòng)調(diào)節(jié)和加熱功能。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）