很多車友喜歡SUV，外形帥氣，空間大，通過(guò)性好。他們最適合去公路旅行，他們?cè)谂懿椒矫婧芾吓伞ｎA(yù)算充裕的騎行者會(huì)一步到位買(mǎi)合資SUV或者豪華SUV，硬實(shí)力和品質(zhì)都剛剛好；預(yù)算有限的駕車者傾向于購(gòu)買(mǎi)自己的SUV，因?yàn)镾UV外觀漂亮，價(jià)格低廉，配置豐富。如果一款合資緊湊型SUV不僅外形帥氣，配置豐富，技術(shù)含量和駕駛品質(zhì)更出眾，而且價(jià)格不貴，你會(huì)心動(dòng)并躍躍欲試嗎？

這是上汽通用別克首款緊湊型SUV——昂科拉GX（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）！別克一直只有一款小型SUV昂科拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和一款中型SUV昂科威（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），雖然市場(chǎng)表現(xiàn)和用戶口碑都不錯(cuò)。但是對(duì)于想買(mǎi)緊湊型SUV的車友來(lái)說(shuō)，一輛別克緊湊型SUV已經(jīng)等了很久了。因此，當(dāng)它在7月11日上市時(shí)，安哥拉GX吸引了許多騎手的注意。那么，對(duì)于年輕的車友來(lái)說(shuō)，本次安哥拉GX有哪些亮點(diǎn)呢？質(zhì)量怎么樣？它是如何駕駛的？值得買(mǎi)嗎？

這次，我剛買(mǎi)了一輛安哥拉GX，在廣州開(kāi)了一天。今天我就來(lái)說(shuō)說(shuō)實(shí)車體驗(yàn)！

看起來(lái)怎么樣？

大家都覺(jué)得自主SUV和豪華SUV的設(shè)計(jì)，外形帥氣，色彩驚艷。不過(guò)，如果你看到安哥拉GX，可能會(huì)眼前一亮。它和市面上很多SUV都不一樣，要么圓滑，要么帥氣。安哥拉GX的設(shè)計(jì)給人一種精致華麗的視覺(jué)沖擊。安哥拉GX汽車油漆的顏色和質(zhì)地非常精美。就在前幾天，我去了賽里木湖，藍(lán)色的湖水像寶石一樣動(dòng)人。安哥拉GX的光澤和輪廓設(shè)計(jì)給人一種類似的感覺(jué)。

最引人注目的是前臉設(shè)計(jì)：深色水波紋格柵的全新橫向設(shè)計(jì)，貫穿式電鍍翼子板飾條與兩側(cè)大燈融為一體。兩側(cè)霧燈區(qū)域采用大開(kāi)口設(shè)計(jì)，動(dòng)感的曲面搭配銀色寬下護(hù)板飾條，充滿活力。點(diǎn)睛之筆是全系標(biāo)配了翼型全LED大燈，大燈采用贏創(chuàng)光幕技術(shù)，可以帶來(lái)更加均勻的光幕效果，點(diǎn)亮后非常美觀。

車身側(cè)面飽滿，線條犀利，既有柔和的美感，又有靈動(dòng)的力量感。最引人注目的是車身下部的反向葉片設(shè)計(jì)和延伸至尾部擾流板的創(chuàng)新矛狀設(shè)計(jì)車窗鍍鉻飾條。搭配18寸雙色汽車輪轂和寬大的輪胎，給人很強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)氣勢(shì)。

車尾設(shè)計(jì)也很飽滿精致，全新設(shè)計(jì)的雙層立體LED尾燈也采用了贏創(chuàng)技術(shù)。與很多同價(jià)位SUV不同的是，排氣管周圍的黑色塑料板是“黑到底”的。昂科拉GX搭配銀色下護(hù)板和橫跨車尾的鍍鉻飾條，盡顯精致與檔次感。

內(nèi)飾呢？夠好嗎？

安哥拉GX的內(nèi)飾沿用了別克家族式包圍駕駛艙，儀表和中控采用了連貫一體的無(wú)邊框設(shè)計(jì)，功能感和整體感都很強(qiáng)。右側(cè)采用分層設(shè)計(jì)，看起來(lái)精致有檔次?？梢韵胂?a class="cmsLink askLink" >君威（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的內(nèi)飾在SUV車型上的升華。

用料方面，比很多合資緊湊型SUV都要厚道，膝蓋以上的內(nèi)飾采用了真皮包裹和雙縫線技術(shù)。不像其他型號(hào)，不小心碰到硬塑料會(huì)有僵硬的感覺(jué)。

椅子采用環(huán)保面料，采用梭織菱形圖案，法國(guó)雙縫線滾邊技術(shù)。雖然感覺(jué)不像軟軟的沙發(fā)，但是摸上去、騎上去、看上去還是很舒服的。如果有什么缺點(diǎn)。

感覺(jué)中央扶手支撐有點(diǎn)短，沒(méi)有超過(guò)同級(jí)別SUV的主流水平。如果能寬一點(diǎn)或者前后移動(dòng)以適應(yīng)不同的身體主人就更好了。當(dāng)然，這并不影響整體“精致舒適”的車內(nèi)氛圍。

空間感怎么樣？夠安靜嗎？

充裕的空間感對(duì)于家庭有車一族或者自駕出行來(lái)說(shuō)非常重要。在這一片的昂科拉GX中，沒(méi)有任何的疏忽，長(zhǎng)寬高分別為4463 mm1813 mm1653mm(兩驅(qū)車型為4463 mm1813 mm1644mm/1642mm)，軸距達(dá)到了2640mm，在同級(jí)別車型中屬于中上水平。

空間感的另一個(gè)亮點(diǎn)是安哥拉GX配備了大型全景天窗。除四驅(qū)車型外，其他車型的后排地板均為平面，后排坐滿乘客時(shí)腿部可自由放置，有效減輕長(zhǎng)途駕駛的疲勞。

安哥拉GX還設(shè)計(jì)了許多實(shí)用的儲(chǔ)物空間，尤其是中央扶手。上下兩層有足夠的深度和寬度，讓你輕松分類大小物品。

后備箱采用雙層設(shè)計(jì)。降低蓋板可使后備箱縱向深度增加69mm，第二排座椅全部折疊放平后，整車儲(chǔ)物空間可擴(kuò)展至1415L L.

關(guān)于騎行的安靜感？我特意帶了一個(gè)噪音儀，測(cè)量不同情況下車內(nèi)外的噪音。結(jié)果如下：怠速時(shí)車外噪聲值為55.2分貝，怠速時(shí)車內(nèi)噪聲值為38.9分貝。這里很安靜，大部分寶寶在這種環(huán)境下都能睡著。60Km/h的噪聲值為55.9分貝，100Km/h的噪聲值為58.5分貝。

總的來(lái)說(shuō)，安哥拉GX的安靜表現(xiàn)非常出色，不會(huì)有令人不安的感覺(jué)。這主要得益于別克靜音調(diào)音技術(shù)的應(yīng)用：整車2.9條密封條，18個(gè)膨脹膠塊阻擋聲音從路徑侵入；還有重10Kg的前面板吸音隔音墊，多重吸音隔音線束穿孔的設(shè)計(jì)；強(qiáng)化隔音腳墊，軀干鋼琴鍵設(shè)計(jì)，阻擋聲音侵入。頂配車型還配備了BoseANC主動(dòng)降噪功能，可謂極致。

配置怎么樣？安全性如何？

說(shuō)到配置，其實(shí)我從來(lái)不擔(dān)心別克車型的配置，因?yàn)樗麄兛傁矚g“超配”。安哥拉GX也不例外，它的50個(gè)標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目都達(dá)到了同級(jí)別的中高水平。

下面介紹幾個(gè)標(biāo)配亮點(diǎn)讓你感受一下：撲翼式全LED自動(dòng)感應(yīng)大燈、外后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)/電加熱、一體式側(cè)氣簾、Autohold自動(dòng)泊車系統(tǒng)、TPMS智能胎壓監(jiān)測(cè)、ROM翻車感應(yīng)系統(tǒng)、HSA坡道輔助系統(tǒng)、倒車?yán)走_(dá)/視頻、OnStar安吉星全時(shí)在線助手、智能手機(jī)地圖、OTA遠(yuǎn)程升級(jí)、iBuick APP手機(jī)應(yīng)用、自動(dòng)恒溫空調(diào)系統(tǒng)、納米級(jí)PM預(yù)防。

安全是別克融入基因的賣(mài)點(diǎn)。昂科拉GX基于北美2018C-NCAP和NCAP/IIHS五星安全碰撞標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，采用BFI車身一體式結(jié)構(gòu)，車身高強(qiáng)度鋼材比例達(dá)到76%。同時(shí)標(biāo)配6安全氣囊、博世ESP電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)、博世E-boost電子剎車輔助系統(tǒng)。它還配備了PD行人監(jiān)測(cè)和保護(hù)、中巴碰撞緩解、LKA車道保持、FDI距離警告、FCA正面碰撞警告等。并且實(shí)現(xiàn)了75%車型的高比例覆蓋，比那些只在高端車型上配備高配置的對(duì)手要厚道很多。

互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)怎么樣？好玩嗎？

現(xiàn)在的年輕消費(fèi)者，作為互聯(lián)網(wǎng)生活的“土著”，非常依賴和喜歡車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。善于理解用戶需求的上汽通用深知這一點(diǎn)。他們將“車聯(lián)網(wǎng)”視為汽車的第二引擎，并上升到企業(yè)的戰(zhàn)略層面。所以現(xiàn)在上汽通用的車型在“互聯(lián)網(wǎng)科技”方面非常搶眼。這都是關(guān)于你開(kāi)車去哪里，你在哪里玩。

安哥拉GX搭載別克eConnect 2.0互聯(lián)技術(shù)，支持OTA遠(yuǎn)程升級(jí)、“千人千面”智能推送、車載APP互聯(lián)應(yīng)用、個(gè)性化賬戶管理、雙藍(lán)牙設(shè)備連接、蘋(píng)果CarPlay和百度CarLife手機(jī)地圖等車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)。同時(shí)，車載4G LTE WiFi移動(dòng)熱點(diǎn)功能和手機(jī)遠(yuǎn)程操作功能，可實(shí)現(xiàn)“車輛遠(yuǎn)程啟動(dòng)”、“遠(yuǎn)程鎖止和解鎖”、“停車位置提示”、“實(shí)時(shí)車輛數(shù)據(jù)”、“目的地查詢和發(fā)送”等實(shí)用功能。

在這里，不得不表?yè)P(yáng)一下上汽通用別克，剛剛在8月1日將“安吉星車聯(lián)應(yīng)用流量終身免費(fèi)”的原有服務(wù)從24g升級(jí)到100G。讓車主徹底告別交通焦慮，享受

如果有什么讓車手們擔(dān)心的話，那可能是安哥拉GX的動(dòng)力。其實(shí)在開(kāi)這輛車之前我一點(diǎn)概念都沒(méi)有。然而，在深入了解了GX的動(dòng)力系統(tǒng)并實(shí)際駕駛后，我仍然對(duì)這套動(dòng)力系統(tǒng)印象深刻。

昂科拉GX提供兩套驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)：1.3T CVT高效動(dòng)力組合，面向追求平順經(jīng)濟(jì)的消費(fèi)者；1.3T 9AT AWD高階動(dòng)力組合，為追求動(dòng)力操控性能的消費(fèi)者帶來(lái)更多駕駛樂(lè)趣。我試駕的車配備了兩驅(qū)頂。其最大功率為165馬力/5600轉(zhuǎn)，最大扭矩為240牛米/1500-4000轉(zhuǎn)，比上一代昂科拉的1.4T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)(143馬力，205牛米)要強(qiáng)很多。

這里的核心是第八代Ecotec1.3T直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，采用6大核心技術(shù)，包括35Mpa高壓直噴系統(tǒng)、ATM主動(dòng)熱管理系統(tǒng)、電動(dòng)排氣閥渦輪增壓器、智能主動(dòng)電控碳罐泵、全可變排量機(jī)油泵、中央DVVT雙可變氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng)，以及10多項(xiàng)靜音技術(shù)?？蓪?shí)現(xiàn)低轉(zhuǎn)速高扭矩，在燃油經(jīng)濟(jì)性、排放性、質(zhì)量可靠性方面優(yōu)勢(shì)突出。

也一步達(dá)到“國(guó)六B”排放標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，上汽通用為旗下所有“國(guó)六”車型提供了8年16萬(wàn)公里的原廠質(zhì)保服務(wù)，可見(jiàn)其對(duì)這套動(dòng)力系統(tǒng)的信心。

說(shuō)到這里，安哥拉GX實(shí)際上是如何駕駛的？

這次我們拿到的是安哥拉GX兩驅(qū)頂配車型，在廣州市區(qū)和郊區(qū)開(kāi)了一圈。說(shuō)說(shuō)你的實(shí)際感受吧！

當(dāng)你開(kāi)始空轉(zhuǎn)時(shí)，GX非常安靜地坐在車?yán)铩Ｈ绻悴豢磧x表盤(pán)上的燈，你可能不知道車已經(jīng)啟動(dòng)了。之前很多車友都很擔(dān)心1.3T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的抖動(dòng)和噪音，坐在昂科拉GX車?yán)锘靖杏X(jué)不到。當(dāng)你怠速走出車外時(shí)，不會(huì)明顯感覺(jué)到發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音。這個(gè)上面已經(jīng)說(shuō)了，主要是別克靜音調(diào)音靜音技術(shù)的應(yīng)用。比吉利、福特等三缸車型好太多了。

剛開(kāi)始的時(shí)候，如果不猛踩油門(mén)，整個(gè)車都很安靜，很溫柔。這和很多雙離合變速箱的車型不一樣，低擋低速的頓挫感絕對(duì)不一樣。這就是鋼鏈結(jié)構(gòu)的水平驅(qū)動(dòng)CVT變速箱的魅力所在。

加速時(shí)，無(wú)論輕踩油門(mén)還是猛踩油門(mén)，都能感受到動(dòng)力的快速反應(yīng)?？稍?500-4000rpm轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)輸出最大扭矩，加速和超車動(dòng)力均可隨叫隨到，方向盤(pán)轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，車身結(jié)構(gòu)堅(jiān)固緊湊。

制動(dòng)時(shí)制動(dòng)踏板力度比較均勻，緊急制動(dòng)的減速效果很迅速，但車身前傾不那么明顯，車內(nèi)乘坐感不錯(cuò)。在城市里開(kāi)車會(huì)讓你感覺(jué)非常靈活舒適。

正常巡航時(shí)，車內(nèi)的噪音控制非常出色，即使在100km/h時(shí)，風(fēng)噪和發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音也不會(huì)給車內(nèi)的人帶來(lái)打擾的感覺(jué)。但是踩油門(mén)加速的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲還是很明顯的。如果你不是一個(gè)頻繁和暴力的司機(jī)，安哥拉GX可以給你一個(gè)非常安靜和舒適的旅行體驗(yàn)。

低速通過(guò)坑坑洼洼的路面時(shí)，車內(nèi)沒(méi)有明顯的感覺(jué)。但是如果速度再快一點(diǎn)，過(guò)減速帶的時(shí)候會(huì)明顯感覺(jué)懸掛反饋有點(diǎn)硬，舒適性和老大哥昂科威差了一點(diǎn)。

如果你有什么感覺(jué)，怎么了？就是我一般開(kāi)的都是方向盤(pán)和油門(mén)比較重的車型。因此，當(dāng)你操控安哥拉GX時(shí)，你會(huì)明顯感覺(jué)到方向盤(pán)有點(diǎn)輕，油門(mén)也很輕很靈敏。這需要適應(yīng)。

難能可貴的是，在行駛過(guò)程中，每一次可能出現(xiàn)的危險(xiǎn)情況，車輛的安全配置都會(huì)及時(shí)做出反應(yīng)，如碰撞預(yù)警、并線盲區(qū)預(yù)警、FDI距離預(yù)警、車道保持等，讓您能及時(shí)做出規(guī)避動(dòng)作，時(shí)刻保證行車安全，給車主足夠的信心和安全感。

這車到底是什么樣的？

總的來(lái)說(shuō)，外觀時(shí)尚動(dòng)感，內(nèi)飾精致，配置和安全“超配”，車乘安靜舒適。大家關(guān)注的動(dòng)力總成，采用了通用汽車的很多先進(jìn)技術(shù)。整體駕駛品質(zhì)比很多車友想象的要好很多，也明顯優(yōu)于市面上的其他“三缸發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力總成”。不信你可以試試！再加上有8年16萬(wàn)公里質(zhì)保，給大家吃了一顆定心丸。

昂科拉GX的指導(dǎo)價(jià)為15.59萬(wàn)-18.59萬(wàn)元，4S店尚未開(kāi)始優(yōu)惠。如果你花同樣多的錢(qián)，你可以考慮安哥拉GX比自治和安哥拉GX。和同級(jí)別的合資競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手比一下就可以好好試駕了。其實(shí)昂科拉GX硬實(shí)力不錯(cuò)，但在配置、安全、車聯(lián)網(wǎng)方面優(yōu)勢(shì)明顯。