國內(nèi)汽車行業(yè)高速發(fā)展了二三十年。大概十年前就開始大規(guī)模的汽車消費了，今天那些車主也該換車了。總的來說，換車是為了變好，越變越壞。如果你十年前買了一輛10萬級別的車，換輛20萬級別的車正合適。但隨著汽車市場的迭代速度，三年前對國內(nèi)汽車市場的認知已經(jīng)過時。本期就給大家盤點一下目前最受認可的好車。想買個省錢省心的SUV萬，這三款都繞不過去。大品牌質(zhì)量可靠！

第一款：本田CR-V（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）

如果你是一個傳統(tǒng)的騎自行車的人，你肯定想選擇燃油車。在這方面，目前最好的選擇之一就是20萬左右的本田CR-V。畢竟現(xiàn)在如果要找外觀內(nèi)飾和加速，就不用考慮燃油車了。新能源汽車可以滿足車主的大部分想象。選擇燃油車，肯定是想體驗一下內(nèi)燃機的質(zhì)感。在這個層面，本田號稱“買發(fā)動機送車”，是數(shù)一數(shù)二的車企。

CR-V是全球車型，外觀和內(nèi)飾就不用提了。這是CR-V的短板，說實話并不好。軸距也不到2.7米，在緊湊型SUV中也算小了。不過這款車搭載的地球夢發(fā)動機是行業(yè)內(nèi)的佼佼者，1.5T的排量可以提取194馬力，扭矩260牛米，匹配的是CVT變速箱。搭載地球夢標志性的VTEC系統(tǒng)，發(fā)動機的氣門正時總能靈活匹配發(fā)動機負荷，氣門重疊角始終保持在最佳狀態(tài)。低速時燃油經(jīng)濟性好，高速時動力猛。這項技術(shù)奠定了本田在發(fā)動機領(lǐng)域的話語權(quán)。

只要你不是那種買車兩三年，想開個十年八年的車友，你最好不要錯過本田C（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）R-V，燃油車2030年就要禁售了，所以我上一輛燃油車還是盡量買個好點的機器吧，以后再體驗其他功能也不遲。

第二段：比亞迪唐DM-i

比亞迪超級混動已經(jīng)在業(yè)內(nèi)出了名。憑借超低的油耗和強勁的動力，一經(jīng)推出就擁有超高的人氣。目前DM-i體驗最好的SUV是比亞迪唐，搭載1.5T渦輪發(fā)動機，139馬力，160KW電機。加速可達8.5秒，百公里油耗僅為5.3L，與豐田的THS混動性能差不多。不過這款車是電力驅(qū)動，油耗更低，百公里油耗1.2L，直接領(lǐng)先豐田。

20萬預算體驗最先進的混動技術(shù)，對車主來說絕對不虧。而且比亞迪唐的車身較寬，寬度為1950 mm，扣除兩側(cè)的車門和填充物，一個身高1米75的男人可以跨車而臥。外觀內(nèi)飾設計也很漂亮，20萬買下來絕對不虧。

第三款：大眾ID.4 X（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。

作為上汽大眾MEB純電動平臺打造的首款車型，也是用來打開市場的車型。大眾可能對ID.4 X傾注了最多的心血，堆疊也很充足。外觀設計與之前的大眾造型完全不同，整體看起來更加時尚年輕。熏黑的屋頂也加強了這種印象。該車采用了液晶懸浮屏和大面積真皮軟袋。這些待遇在大眾其他車型上很少見到。取消排擋手柄，切換到換檔桿，換檔桿位于方向盤右側(cè)。

定位緊湊型SUV，但軸距達到了2765mm，逼近中型車水平。設計為后置后驅(qū)驅(qū)動，可搭載四驅(qū)，電機功率150KW，扭矩310 Nm。四驅(qū)版增加了一個80KW的前置電機，續(xù)航可達555公里。這套動力系統(tǒng)比豐田的混動豐富很多，再加上大眾一貫的底盤調(diào)校優(yōu)勢，駕駛樂趣十足。選擇大眾的另一個好處是，在中國有數(shù)量龐大的4S店，可以及時提供售后服務，無論是造車新勢力，還是一些規(guī)模不夠大的車企，都不可能做到這一點。定價的門檻

總結(jié)：汽車行業(yè)今年經(jīng)歷了很大的波折。在這種趨勢下，不建議選擇小廠的車。如果這種趨勢持續(xù)下去，小廠很快就會因為車賣不出去而虧損，買車后的后續(xù)問題也很難保證。所以今年買車20萬左右肯定會優(yōu)先考慮大品牌。合資會先看大眾，再看日系三強；可以考慮幾個國內(nèi)一線品牌。