寶馬X3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和奔馳GLC（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）哪個(gè)檔次高？這兩個(gè)豪華品牌的中型SUV價(jià)格定位高度重合，比奧迪Q5L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）差幾萬?？梢?a class="cmsLink askLink" >寶馬和奔馳是同級(jí)別的競(jìng)爭對(duì)手，很多預(yù)算40萬的車主會(huì)覺得兩者之間很難。他們應(yīng)該選擇哪一個(gè)？有人覺得花40萬買這么大的奔馳SUV很有面子，但是新寶馬X3看起來和X5很像，一眼難分，也很有檔次?；A(chǔ)好不好，老司機(jī)：對(duì)比一下就知道了。

首先，在外觀方面，這一代寶馬X3比上一代更加肌肉。從某種意義上來說，比同類品牌更應(yīng)該加強(qiáng)細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)。比如大燈的設(shè)計(jì)，以及不同的車，X3系列基本上不采用開角設(shè)計(jì)。雖然這樣會(huì)讓寬大的前臉視覺效果不明顯，但在縱向視覺上會(huì)感覺更加硬朗，包括高度也領(lǐng)先于同級(jí)車。另外個(gè)人也很欣賞這一代M-suite，很青春。

奔馳GL（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）C記得國內(nèi)市場(chǎng)供不應(yīng)求，提高車價(jià)是奔馳的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。其實(shí)GLC真的很吸引人，無論是外觀還是內(nèi)飾都充滿了豪華感。但是，隨著未來競(jìng)爭產(chǎn)品的增多，GLC似乎變得不那么新鮮了。為了提高市場(chǎng)競(jìng)爭力，GLC-L長軸距應(yīng)運(yùn)而生。

雖然“66萬漏油奔馳事件”不再是大炒作模式，但后排空間的實(shí)際表現(xiàn)并沒有明顯改善。設(shè)計(jì)仍然是它最大的賣點(diǎn)，或者說三叉戟吸引了很多消費(fèi)者。相比寶馬X3，GLC-L其實(shí)更趨向于豪華，整個(gè)氣場(chǎng)的視覺效果確實(shí)有些夸張，但是在當(dāng)今主流的年輕市場(chǎng)，GLC-L的設(shè)計(jì)和風(fēng)格都太穩(wěn)重了。

內(nèi)飾對(duì)比：老款寶馬X3的內(nèi)飾被吐槽了很多年，太簡單了。銷售人員說這是為了讓司機(jī)注意力更集中，但顯然高端消費(fèi)者并不買賬。所以，現(xiàn)在我們看到新車的內(nèi)飾更加豪華，亮點(diǎn)也越來越多。第一種布局相當(dāng)簡潔，確實(shí)讓人更容易上手，更符合人體工程學(xué)。比如一些手勢(shì)控制功能就強(qiáng)調(diào)了這一點(diǎn)。其次，工作素材也是同級(jí)領(lǐng)先水平。

更擅長營造豪華氛圍的奔馳，坐上GLC車就有豪華撲面而來的感覺。整個(gè)布局和細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)都不一樣，美術(shù)甚至有點(diǎn)感覺。作為頂級(jí)奢侈品牌，很多設(shè)計(jì)都有自己獨(dú)特的理解，然后選材，GLC-L誠意不夠，很多硬料。

首先，坐在X3會(huì)讓你有居高臨下的感覺，這真的符合中國消費(fèi)者的理解。然后油門和剎車都是很線性的，我相信這是毫無疑問的。但是轉(zhuǎn)向并沒有想象中那么準(zhǔn)確，但仍然是一種微妙的感覺，所以X3實(shí)際上是一個(gè)有代表性的產(chǎn)品。

奔馳GLC-L的坐姿更像是在開車。一般情況下，油門調(diào)節(jié)很輕，雖然遠(yuǎn)不及X3的動(dòng)態(tài)響應(yīng)速度，而且也比交通工具更有效率，容錯(cuò)率會(huì)更高，駕駛者也可以更放松。但是它還是很懶，我個(gè)人也不喜歡。需要一段時(shí)間來適應(yīng)。