談歷史：奧迪品牌，作為BBA的一員，也有百年歷史。當(dāng)年最輝煌的時(shí)候是曾經(jīng)的Hoshi品牌，和現(xiàn)在的勞斯萊斯是一個(gè)級(jí)別的。當(dāng)年希特勒想賒賬買一個(gè)，沒(méi)給。巔峰之言：我決心在任何情況下只生產(chǎn)動(dòng)力強(qiáng)勁、質(zhì)量上乘的汽車。最后經(jīng)歷戰(zhàn)亂，衰落了。后來(lái)奧迪、霍西、奇跡、羅孚四家公司組合成了現(xiàn)在的奧迪，寓意四環(huán)的意思。最近，奧迪將四個(gè)環(huán)的含義改為：奧迪、蘭博Kimi、賓利和杜卡迪。一直想再提高一下品牌的調(diào)性，還做了一輛A8 Horsey版的車，劍指奔馳的Maibakh。因此，歷史是豐富的，但作為一個(gè)BBA品牌，每個(gè)品牌的遺產(chǎn)是非常厚的。從品牌的角度來(lái)看，奧迪品牌仍然是BBA的終結(jié)。你會(huì)說(shuō)你的奧迪和奔馳寶馬是一個(gè)級(jí)別，但是奔馳寶馬的車主絕對(duì)不會(huì)說(shuō)我和奧迪是一個(gè)級(jí)別。日常工作中，很多單純的客戶都說(shuō)開(kāi)奔馳比較高調(diào)，先買奧迪，以后再換。奔馳的銷售顧問(wèn)也會(huì)告訴客戶，預(yù)算不夠買奧迪，還不錯(cuò)，后期還有提升空間。

談性能：BBA品牌在發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱技術(shù)上有自己的突破。每個(gè)品牌定位不同，所以在性能上各有優(yōu)勢(shì)，但奧迪是BBA品牌中最均衡的，我個(gè)人駕駛感受最好。雖然速度沒(méi)有寶馬快，但是奧迪越跑越快，方向盤也是指哪打哪。我開(kāi)過(guò)7系，A8，S級(jí)，5系，A6，E，測(cè)試過(guò)彎道和樁，但我只認(rèn)同奧迪。

談做工：奧迪的做工質(zhì)量是NO1的，細(xì)節(jié)很細(xì)致?？醋?，中控，各種按鈕。奔馳寶馬根本比不上，但也不夠豪華。奧迪也知道自己的不足，所以重新調(diào)整了主攻方向和科技感。網(wǎng)上有一段RS7的視頻，方向盤是伸縮的，又老又狠。只是不知道這個(gè)設(shè)計(jì)什么時(shí)候量產(chǎn)。

談質(zhì)量：奔馳最差，寶馬第二，奧迪最好。網(wǎng)上質(zhì)量問(wèn)題，從奔馳到寶馬，無(wú)處不在。漏油不是奧迪的缺點(diǎn)，是寶馬的。除了奧迪，其他兩個(gè)品牌絕對(duì)不要第一個(gè)吃螃蟹。如果你買了剛上市的新車型，絕對(duì)會(huì)讓你崩潰，不管是新S還是新c，BBA的好壞取決于廠家。三大品牌在國(guó)外還好。來(lái)到中國(guó)后，BAIC、華晨、一汽的產(chǎn)能是不一樣的。奔馳銷售顧問(wèn)有一句話：一個(gè)世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的奔馳被BAIC毀了。在4S店里，奔馳的服務(wù)顧問(wèn)是最難纏的，故障多，投訴多。

最后總結(jié)一下：奧迪真的是一個(gè)好品牌，做出來(lái)的車都很優(yōu)秀。

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