很多人可能覺得10萬以下的車只能是用來當作代步工具，想要有好的配置是不可能的。其實不然，這個區(qū)間的市場競爭現(xiàn)在也是比較激烈的，不少車企都會提高車型的配置豐富度來提高性價比吸引更多消費者。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款海馬S7（詢底價|查參配）的實力如何。

　　海馬S7內(nèi)飾呈現(xiàn)出低調(diào)的設計風格，沒有過多的點綴和裝飾，一切顯得十分簡潔。

　　海馬S7方向盤采用了皮質(zhì)材質(zhì)，看起來還算不錯。

　　這款配置車型沒有搭載中控液晶屏，需要后期加裝，不但讓內(nèi)飾看起來有些落伍，也影響了日常駕駛時的用車便利性。

　　這款車標配了胎壓報警、剎車輔助，配置在同級中優(yōu)勢不大。

　　該車采用了仿皮座椅，這樣的材質(zhì)便于清潔和保養(yǎng)，大部分消費者都比較容易接受。

　　不知屏幕前的你對這款車的印象如何，海馬S7的內(nèi)飾彰顯了素雅的氣質(zhì)，整體造型可圈可點。同時，海馬S7標配了主駕駛位車窗一鍵升降。如果你正有購車的打算，那么不妨考慮一下它。

2015款 2.0L?海馬S7?5座配置怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2015款 改款 2.0L 手動縱馳版針對內(nèi)部配置的看法吧：網(wǎng)友@2106450說道：“懸掛的舒適性比我的FRV好很多，呵呵，不再是那種硬邦邦的感覺了，但比起便宜好幾萬的標致301來還是差很多，PSA的調(diào)校太厲害?？傮w來說，S7的懸掛過濾顛簸干脆，處理震蕩柔和，有基本的質(zhì)感，表現(xiàn)合格。感覺韓泰達奈普系列的輪胎還是有點硬，如果換成馬牌或者米其林的軟胎，那么舒適性還是會提升一些。噪音方面，說實話，和日系、德系主流合資SUV還是有點差距，跟韓系SUV很接近，特別像IX35，高速跑到100km/h以上，油門一動就是很健康的發(fā)動機轟鳴聲，所幸聲音比較好聽。另外傳動系的摩擦噪音也是有點大，每每松油門帶檔滑行的時候，傳動系統(tǒng)就會有比較煩人的響聲，這一點處理得甚至不如FRV。油門、離合、剎車三個踏板都很輕，開著很輕松。坐姿很高，開著心情比較舒暢。”

網(wǎng)友@帝豪王子說道：“基本就是上下班開開，舒適性滿意。”

網(wǎng)友@敖顛說道：“說到舒適性也是我比較滿意的一點，作為一款緊湊型suv，價格非常的親民，但并沒有降低他的行車品質(zhì)，我買的是最便宜的手動版本，座椅雖然不是什么真皮，但座椅很寬大很舒適，軟硬也不錯，開長途也不覺得累人，就是后排稍顯硬了一些，前排還可以，后排居然沒有出風口，對后排的乘客照顧的不夠，除了個扶手其他什么也沒有，方向盤好在還是真皮的，而且是多功能的，可惡的是只有上下調(diào)節(jié)，不支持前后，又是小遺憾，噪音在低速還好，上到100以后就有些大了，但還在可以接受的范圍之內(nèi)，路噪也有，輪胎對路噪吸收的一般，但我想，我是低配，輪胎比高配的小一號，估計應該比它們好吧，這樣想想也能很好接受了哈哈哈，舒適性我個他9分?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）