對于相當(dāng)一部分買車的消費(fèi)者來說，汽車對于自己不是什么“撐面子”的東西，而是日常中自己實(shí)實(shí)在在需要用到的代步工具，所以他們對動力和操控的需求一點(diǎn)兒都不馬虎，畢竟這直接關(guān)系到日常的行程活動能否正常進(jìn)行。今天為大家介紹的是上汽大通MAXUS G10（詢底價(jià)|查參配），它的實(shí)力如何我們就一起往下看吧。

　　上汽大通MAXUS G10前臉呈現(xiàn)出流暢優(yōu)雅的設(shè)計(jì)風(fēng)格，給人一種協(xié)調(diào)之美。

　　上汽大通MAXUS G10車尾呈現(xiàn)出動感的設(shè)計(jì)風(fēng)格，配合青春的尾燈，動感十足的造型很容易受到年輕消費(fèi)者的青睞。

　　上汽大通MAXUS G10內(nèi)飾看起來頗具簡明的感覺，視覺上非常干凈素雅。

　　上汽大通MAXUS G10配備2.0T L4發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)最大功率218馬力，峰值扭矩350?！っ?，工信部綜合油耗10.3L/100km。

　　該車匹配6擋自動變速箱。

　　該車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨(dú)立懸架和五連桿式非獨(dú)立懸架。

　　看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動了，來看一下后排，上汽大通MAXUS G10第二排空間表現(xiàn)良好，第三排座椅實(shí)用性也很強(qiáng)。另外，上汽大通MAXUS G10搭載了倒車影像、主駕駛位車窗一鍵升降。喜歡的小伙伴可以行動起來了。

上汽大通MAXUS G10?2.0T底盤高嗎，讓我們來看看廣大車主對2019款 改款 PLUS 2.0T 自動精英版 國VI針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@暗士說道：“操控還是比較容易上手的，方向略微偏沉，雖然車身尺寸很大，但真的開起來，沒有想象中的那么笨重和難開?！?/p>

網(wǎng)友@燜墩說道：“車身高，但是轉(zhuǎn)彎沒有晃的感覺，剎車有點(diǎn)軟”

網(wǎng)友@dadunan說道：“操控方面表現(xiàn)的還可以，方向盤轉(zhuǎn)向非常的輕盈，車內(nèi)的按鍵質(zhì)感也比較好，都在觸手可及的地方，操作起來也比較簡單。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）