縱觀眼下的汽車(chē)市場(chǎng)，各大品牌都卯足了勁，各類(lèi)車(chē)型層出不窮。而要想在競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的條件下脫穎而出，車(chē)輛自身就必須具備出色的產(chǎn)品品質(zhì)，那么出色的動(dòng)力以及操控表現(xiàn)自然是必不可少的。今天就帶大家來(lái)看看這款豐田C-HR（詢(xún)底價(jià)|查參配）。

　　豐田C-HR前臉呈現(xiàn)出運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，造型設(shè)計(jì)運(yùn)動(dòng)氣息濃郁，行駛在道路上回頭率非常高。

　　豐田C-HR車(chē)尾呈現(xiàn)出動(dòng)感的設(shè)計(jì)風(fēng)格，加上新潮的尾燈，動(dòng)感十足的造型很容易受到年輕消費(fèi)者的青睞。

　　豐田C-HR內(nèi)飾設(shè)計(jì)較為簡(jiǎn)練，沒(méi)有過(guò)多的點(diǎn)綴和裝飾，一切顯得十分簡(jiǎn)潔。

　　豐田C-HR配備了2.0L L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率171馬力，峰值扭矩203?！っ?，工信部綜合油耗5.7L/100km。

　　該車(chē)匹配無(wú)級(jí)變速箱（模擬10擋）。

　　這款車(chē)懸架采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后E型多連桿式獨(dú)立懸架。

　　話(huà)不多說(shuō)，小編這就為大家總結(jié)一下，豐田C-HR的頭燈配備了鹵素遠(yuǎn)近光燈，展現(xiàn)出順滑的美感。接下來(lái)看下配置，豐田C-HR搭載了車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)、主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng)、胎壓報(bào)警、前/后排頭部氣囊、主/副駕安全氣囊、前/后排側(cè)氣囊等配置。如果你也對(duì)它感興趣的話(huà)，那么小編建議你到線(xiàn)下4S店試駕一番。

2020款 豐田C-HR底盤(pán)扎實(shí)嗎，讓我們來(lái)看看廣大車(chē)主對(duì)2020款 2.0L 酷越領(lǐng)先版針對(duì)動(dòng)力底盤(pán)的看法吧：網(wǎng)友@agbb1984說(shuō)道：“上下班的交通工具，一般都是在高架上行駛，沒(méi)有太多的紅綠燈，除了出小區(qū)的時(shí)候比較擁擠之外，其他都很順利?！?/p>

網(wǎng)友@shisuoping說(shuō)道：“2.0 L的發(fā)動(dòng)機(jī)，在城市里不會(huì)感覺(jué)到動(dòng)力不足。加速度穩(wěn)扎穩(wěn)打，沒(méi)有太多的推背感，整個(gè)過(guò)程非常順暢，沒(méi)有任何的停頓。我平時(shí)不怎么飆車(chē)，平時(shí)也就是開(kāi)個(gè)車(chē)上下班，平時(shí)開(kāi)個(gè)車(chē)綽綽有余?！?/p>

網(wǎng)友@d203789說(shuō)道：“剎車(chē)距離短，這讓我開(kāi)得很快。沒(méi)有方向盤(pán)的感覺(jué)特別好，但是在高速轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，車(chē)子有點(diǎn)飄，你不能學(xué)我，轉(zhuǎn)彎的時(shí)候一定要減速??！”

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）