隨著造車新技術(shù)的開發(fā)和應(yīng)用，我們在一些主打性價比的車型上也能看到豐富的配置了，但是最核心的技術(shù)，也就是“三大件”上應(yīng)用的技術(shù)，想要體驗還得是選擇一款幾十萬的車型才可以。今天我們要說的是雷克薩斯ES（詢底價|查參配），它在同級別中的關(guān)注度還是不錯的。

　　雷克薩斯ES車頭呈現(xiàn)出有棱有角的設(shè)計風(fēng)格，配合紡錘形格柵，細節(jié)上的處理十分到位。

　　雷克薩斯ES車尾呈現(xiàn)出炫酷的設(shè)計風(fēng)格，帶來了不錯的視覺效果。尾燈顯得十分高貴，下方排氣管運用單邊雙出的設(shè)計，布局還是比較常見的。

　　雷克薩斯ES內(nèi)飾顯得頗具新潮的感覺，整體設(shè)計十分動感，給人一種充滿活力的感覺。同時，這款車青春的內(nèi)飾還飾以銀色金屬飾條，視覺效果上相當(dāng)個性動感。

　　雷克薩斯ES搭載一套油電混合動力系統(tǒng)，配備了2.5L L4發(fā)動機以及前置電動機，發(fā)動機最大功率178馬力，峰值扭矩221?！っ?，電動機總功率120馬力，電動機總扭矩202?！っ?，工信部綜合油耗4.2L/100km。

　　這款車匹配電子無級變速箱。

　　該車前懸架是麥弗遜式獨立懸架+橫向穩(wěn)定桿，后懸架為多連桿式獨立懸架。

　　最后小編要來為大家總結(jié)一下這款車的亮點，再看下配置，雷克薩斯ES配備了前/后排側(cè)氣囊、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)、前/后排頭部氣囊、胎壓顯示、被動行人保護、主動剎車/主動安全系統(tǒng)、主/副駕安全氣囊等配置。后排座椅方面，雷克薩斯ES后排空間的表現(xiàn)非常不錯，不過地板中央還有著較高的凸起，對后排中間乘客不算友好。相信這款車不會讓喜歡它的朋友們失望。

雷克薩斯ES?2020款 300h 卓越版動力強嗎，讓我們來看看廣大車主對2020款 300h 卓越版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@df6677說道：“方向盤的材質(zhì)很不錯，是真皮做的，可以手動調(diào)節(jié)，轉(zhuǎn)彎也很靈活，當(dāng)然，倒車影像也比較清晰，可以通過倒車影像來停車。”

網(wǎng)友@$$$虎膽琴心$$$說道：“方向盤很穩(wěn)，但也不像表哥的朗逸那么輕盈。目前行駛2200公里，高速公路1500公里，高架100公里，市區(qū)500-600公里。高速很穩(wěn)，一百五十碼不算什么，一百八十公里應(yīng)該沒問題，現(xiàn)在還在磨合期，不敢跑那么高也是違法的，靜音做的很好，100以下的風(fēng)基本感覺不到，運氣好，給了我一個米其林輪胎。動力起步確實有點難，加速的話一不小心就會轉(zhuǎn)到三千轉(zhuǎn)到四千轉(zhuǎn)，聲音很難聽。120以上的高速加速，個人感覺還是不錯的。不過想要加速就得好好想想了，不過我開的比較慢，足夠我用了。比之前的長安車，要好太多了。最后就是開著小雷放松一下了?！?/p>

網(wǎng)友@:-)。說道：“油門、剎車都很靈敏，尤其是車道偏離預(yù)警，這功能簡直太給力了，每一次要按線的時候方向盤都會自動震動，要不然被拍到肯定要罰款?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）