2015款 質(zhì)惠版 1.4T 自動(dòng)運(yùn)動(dòng)型?捷達(dá)底盤扎實(shí)嗎?捷達(dá)購(gòu)車手冊(cè)
2015款?1.4T?捷達(dá)自動(dòng)版購(gòu)車手冊(cè) | |||
外觀 | 2015款?捷達(dá)外觀如何 | 獲取底價(jià) | |
內(nèi)飾 | 2015款?捷達(dá)內(nèi)飾怎樣 | 獲取底價(jià) | |
動(dòng)力底盤 | 2015款?捷達(dá)動(dòng)力強(qiáng)嗎 | 獲取底價(jià) | |
內(nèi)部配置 | 2015款?捷達(dá)配置情況 | 獲取底價(jià) | |
空間 | 2015款?捷達(dá)空間大小 | 獲取底價(jià) | |
細(xì)節(jié) | 2015款?捷達(dá)細(xì)節(jié)做工 | 獲取底價(jià) | |
參配數(shù)據(jù) | 2015款?捷達(dá)排量多少 | 獲取底價(jià) | |
外部配置 | 2015款?捷達(dá)配置高嗎 | 獲取底價(jià) |
隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,對(duì)于國(guó)內(nèi)消費(fèi)者來(lái)說,汽車已經(jīng)是家庭中的必備品之一了。一輛車甚至可能陪伴一個(gè)家庭度過十幾年的時(shí)間,陪伴他們?nèi)ピS多地方。因此購(gòu)車時(shí)消費(fèi)者對(duì)于動(dòng)力和操控的要求是不可忽視的。今天介紹的這款捷達(dá)(詢底價(jià)|查參配),指導(dǎo)價(jià)為12.08萬(wàn)元,我們來(lái)看看它在這方面的表現(xiàn)吧。
捷達(dá)車頭呈現(xiàn)出平和的設(shè)計(jì)風(fēng)格,整體看上去很干凈。
捷達(dá)車尾呈現(xiàn)出樸實(shí)的設(shè)計(jì)風(fēng)格,搭配素雅的尾燈,干凈的設(shè)計(jì)看著相當(dāng)舒服。
捷達(dá)內(nèi)飾風(fēng)格看起來(lái)非常雅致,看上去雖說十分簡(jiǎn)單,但卻比較耐看。
捷達(dá)配備了1.4T L4發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率131馬力,峰值扭矩225?!っ祝ば挪烤C合油耗5.8L/100km。
這款車匹配7擋雙離合變速箱。
這款車前懸架是麥弗遜式獨(dú)立懸架,后懸架是復(fù)合扭力梁式非獨(dú)立懸架。
看完上面的內(nèi)容你心中是不是還有很多疑問?不用著急,且聽小編給你總結(jié)一番,捷達(dá)的頭燈遠(yuǎn)近光燈均為鹵素光源,造型簡(jiǎn)潔流暢,看著非常簡(jiǎn)單素雅。再看下配置,捷達(dá)配備了定速巡航、牽引力控制、剎車輔助、藍(lán)牙/車載電話等配置,配置滿足日常使用還是足夠的。如果你也對(duì)它感興趣的話,那么小編建議你到線下4S店試駕一番。
2015款 質(zhì)惠版 1.4T 自動(dòng)運(yùn)動(dòng)型?捷達(dá)底盤扎實(shí)嗎,讓我們來(lái)看看廣大車主對(duì)2015款 質(zhì)惠版 1.4T 自動(dòng)運(yùn)動(dòng)型針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧:網(wǎng)友@蝸牛說道:“向盤是電動(dòng)助力,表現(xiàn)很好,不輕不重,路感回饋?zhàn)匀?,感覺很好。離合也是典型的大眾風(fēng)格,行程稍長(zhǎng),響應(yīng)起來(lái)還是很快。大眾的手檔變速箱還是很值得推薦的,檔位清晰,掛檔干脆,有明顯的吸入感,我很享受那種感覺。”
網(wǎng)友@影子008說道:“從動(dòng)力上看,緩急有致節(jié)能環(huán)保,捷達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)點(diǎn)在于它的耐用和車本身的皮實(shí)。全新捷達(dá)的發(fā)動(dòng)機(jī)換了,其核心變化是搭載了一款全新的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),取代大眾在中國(guó)市場(chǎng)使用多年的1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。廠家的解釋是,降低發(fā)動(dòng)機(jī)排量的同時(shí),新款1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力110馬力,最大扭矩150牛米的動(dòng)力輸出表現(xiàn)和原1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)一樣,甚至還好。而車友邦試駕體驗(yàn)的感受,確實(shí)變化不小。僅就全新發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力而言,可以說利弊均有,總體更好。何以這樣說呢?我們起步,車輛扭力之下自行滑出,再輕微加油,車緩緩提速,可以達(dá)到預(yù)期的速度。駛?cè)敫咚伲哟笥烷T,車有一些動(dòng)力滯后感,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表猛轉(zhuǎn)到4、5萬(wàn)轉(zhuǎn)速很快又回到1000多轉(zhuǎn),再加油發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提升不大,但是車卻速度升了上去,然后轉(zhuǎn)速也慢慢上去與車速匹配起來(lái)。如此看來(lái),開這款新捷達(dá)有點(diǎn)像開渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)車的感覺,有一個(gè)動(dòng)力蘊(yùn)蓄噴發(fā)的過程,一旦噴發(fā),加以強(qiáng)大的扭力,車的速度便可以在扭力之下迅速提速,而發(fā)動(dòng)機(jī)此時(shí)的轉(zhuǎn)速則即便降到1000多轉(zhuǎn),也不影響提速的繼續(xù)。這就反襯出新捷達(dá)扭力調(diào)校更加到位,令駕駛更加靜謐、舒適。但弊端在于加速過程中,它的動(dòng)力表現(xiàn)跟1.4T車型是有明顯差距的,加速稍顯慵懶拖沓。”
網(wǎng)友@林中鳥說道:“捷達(dá)車的整體操控性很不錯(cuò),一般農(nóng)村道路都沒問題,方向也很靈活輕便。”
(圖/文/攝:太平洋汽車 問答叫獸)
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