隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展與進步，造車工藝也得到了大幅提升，從當下的國內(nèi)汽車市場中我們可以看到不少價格親民的汽車同意具有強大的整車實力，這當然也在動力和操控方面有所體現(xiàn)。今天我們要說的是東風風神H30（詢底價|查參配），它在同級別中的關(guān)注度還是不錯的。

　　東風風神H30前臉呈現(xiàn)出質(zhì)樸的設(shè)計風格，沒有多余的線條或是復(fù)雜的裝飾，一副清爽的樣子。

　　東風風神H30車尾給人一種十分整潔的感覺，尾燈呈現(xiàn)出典雅的設(shè)計風格，迎合了部分消費者的簡約審美。

　　東風風神H30內(nèi)飾看上去頗具樸素的感覺，沒有過多的點綴和裝飾，一切顯得十分簡潔。

　　東風風神H30配備了1.6L L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率106馬力，峰值扭矩142?！っ住?/p>

　　這款車匹配4擋自動變速箱。

　　該車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和縱向擺臂獨立懸架帶橫向穩(wěn)定桿。

　　又到了最后的總結(jié)環(huán)節(jié)，再看下配置，東風風神H30標配了胎壓報警、藍牙/車載電話、GPS導航系統(tǒng)，配置還算不錯，滿足日常使用還是沒有什么問題的。后排座椅方面，東風風神H30后排空間表現(xiàn)符合該級別的主流水平，中短途乘坐沒有太大問題，日常家用夠用了。這款車在同級別中擁有不錯的競爭力，有興趣的網(wǎng)友可以抓緊機會下手了。

2011款 1.6L 電子導航型?東風風神H30底盤好嗎，讓我們來看看廣大車主對2011款 1.6L 電子導航型針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@7012330說道：“動力方面我需要吐槽一下了，本人市區(qū)開的比較多，容易堵車，為了防止其他車加塞兒，可沒少吃苦頭，有次都追尾了，哎！眼淚嘩嘩的.....該有勁的時候沒勁兒，不該的時候，哪來那么大的勁兒呢？2500-3500換擋，我也就一檔時能到3000轉(zhuǎn)（我怕再追尾）二檔以上2500換檔。上了二檔這就明顯感覺能吃上勁兒了！稍微給點油動力就起來了。跑過幾次高速動力還是不錯的！不愧是高速發(fā)動機。如果扭矩再大點就完美很多了”

網(wǎng)友@eagerlong說道：“指向清晰 雖然低速大方向轉(zhuǎn)向有點緊 在高速上會有安全感 畢竟十萬以內(nèi)的車車 不能強求面面俱到。曾經(jīng)在60碼的速度下 完成急剎，規(guī)避，回正的動作 有點吃力”

網(wǎng)友@zqyewei說道：“H30的地盤很扎實 操控還是很自如的 高速過彎時很輕松 據(jù)說這車后輪有隨動轉(zhuǎn)向功能”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）