預(yù)算不到10萬(wàn)，買(mǎi)車(chē)的時(shí)候最應(yīng)該關(guān)注車(chē)型什么方面的表現(xiàn)？假如是我的話，那操控性方面應(yīng)該是最重要的。畢竟在這個(gè)價(jià)位的話，買(mǎi)車(chē)的絕大多數(shù)是為了代步，空間和配置方面可能不太有過(guò)多要求，但優(yōu)良的操控性對(duì)于提高日常出行的體驗(yàn)很有幫助。今天介紹的這款風(fēng)行SX6（詢底價(jià)|查參配），指導(dǎo)價(jià)為8.49萬(wàn)元，我們來(lái)看看它在這方面的表現(xiàn)吧。

　　風(fēng)行SX6車(chē)頭呈現(xiàn)出精簡(jiǎn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，給人一種簡(jiǎn)潔明快的感覺(jué)。

　　風(fēng)行SX6車(chē)尾看上去頗具樸素的感覺(jué)，尾燈呈現(xiàn)出低調(diào)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，雖說(shuō)整體結(jié)構(gòu)比較單調(diào)，但點(diǎn)亮效果還是挺不錯(cuò)的。

　　風(fēng)行SX6內(nèi)飾風(fēng)格比較內(nèi)斂，在視覺(jué)效果上相當(dāng)耐看。

　　風(fēng)行SX6配備了1.5T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率150馬力，峰值扭矩200?！っ?，工信部綜合油耗7.4L/100km。

　　該車(chē)匹配6擋手動(dòng)變速箱。

　　這款車(chē)懸架采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架。

　　話不多說(shuō)，小編這就為大家總結(jié)一下，風(fēng)行SX6的內(nèi)飾采用了簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體設(shè)計(jì)很耐看。來(lái)到后排，風(fēng)行SX6第二排空間表現(xiàn)比較一般，第三排座椅作為應(yīng)急使用還行，最好不要長(zhǎng)時(shí)間乘坐。或許它就是這個(gè)價(jià)格區(qū)間下，一種不錯(cuò)的選擇。

風(fēng)行SX6?2019款 1.5T 手動(dòng)豪華型底盤(pán)好嗎，讓我們來(lái)看看廣大車(chē)主對(duì)2019款 1.5T 手動(dòng)豪華型針對(duì)動(dòng)力底盤(pán)的看法吧：網(wǎng)友@簡(jiǎn)單愛(ài)說(shuō)道：“這款車(chē)在操控方面還算不錯(cuò)，掛檔平順，換擋的時(shí)候也沒(méi)有出現(xiàn)卡頓現(xiàn)象，離合很輕，長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)車(chē)也不會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)烈的疲憊感，但是懸掛有點(diǎn)點(diǎn)偏硬，再過(guò)坑洼不平的路面時(shí)車(chē)?yán)锏念嶔じ袕?qiáng)?！?/p>

網(wǎng)友@didady說(shuō)道：“1.6L自然吸氣的動(dòng)力，在正常駕駛過(guò)程中，能平順駕駛。畢竟三菱的發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力的輸出還是蠻好的。”

網(wǎng)友@suchll說(shuō)道：“動(dòng)力只能說(shuō)夠用吧，1.6排量的自然吸氣的發(fā)動(dòng)機(jī)拉倒這么大的一個(gè)車(chē)子，我曾經(jīng)也覺(jué)得很會(huì)很肉，但事現(xiàn)在綜合起來(lái)覺(jué)得還行，沒(méi)有那么夸張，城里面本來(lái)就跑不起來(lái)這個(gè)感覺(jué)挺好的，跟油耗掛鉤！”

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）