2019款 馬自達(dá)3 昂克賽拉底盤怎么樣?馬自達(dá)3 昂克賽拉購車手冊
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外觀 | 2019款?馬自達(dá)3 昂克賽拉外觀如何 | 獲取底價 | |
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動力底盤 | 2019款?馬自達(dá)3 昂克賽拉動力強(qiáng)嗎 | 獲取底價 | |
內(nèi)部配置 | 2019款?馬自達(dá)3 昂克賽拉配置情況 | 獲取底價 | |
空間 | 2019款?馬自達(dá)3 昂克賽拉空間大小 | 獲取底價 | |
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參配數(shù)據(jù) | 2019款?馬自達(dá)3 昂克賽拉排量多少 | 獲取底價 | |
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縱觀眼下的汽車市場,各大品牌都卯足了勁,各類車型如雨后春筍般發(fā)行。但要想在競爭如此激烈的條件下殺出重圍,車輛自身就必須具備出色的產(chǎn)品品質(zhì),那么優(yōu)秀的動力和操控表現(xiàn)就自然是十分必要的。作為一款指導(dǎo)價15.09萬元的車型,馬自達(dá)3 昂克賽拉(詢底價|查參配)的實(shí)力如何呢?我們一起來看看吧。
馬自達(dá)3 昂克賽拉車頭呈現(xiàn)出簡單的設(shè)計(jì)風(fēng)格,看起來簡潔干凈,配合黑色飾物,視覺效果非常不錯。
馬自達(dá)3 昂克賽拉車尾呈現(xiàn)出簡潔的設(shè)計(jì)風(fēng)格,配合銀色飾條,沒有運(yùn)用特別多的設(shè)計(jì)元素堆砌,一切都顯得那么簡潔明了。同時,采用了素雅的尾燈設(shè)計(jì),迎合了部分消費(fèi)者的簡約審美。
馬自達(dá)3 昂克賽拉內(nèi)飾給人一種非常雅致的感覺,輔以銀色飾條,在視覺效果上相當(dāng)耐看。
馬自達(dá)3 昂克賽拉配備了1.5L L4發(fā)動機(jī),發(fā)動機(jī)最大功率117馬力,峰值扭矩148牛·米,工信部綜合油耗5.8L/100km。
這款車匹配6擋自動變速箱。
該車懸架采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架,后多連桿式獨(dú)立懸架。
不知屏幕前的你對這款車的印象如何,來到后排,馬自達(dá)3 昂克賽拉后排空間表現(xiàn)符合該級別的主流水平,中短途乘坐沒有太大問題,日常家用夠用了。馬自達(dá)3 昂克賽拉的內(nèi)飾造型十分簡約,和該車定位相符合。如果你也喜歡它,那就趕緊行動吧。
2019款 馬自達(dá)3 昂克賽拉底盤怎么樣,讓我們來看看廣大車主對2019款 云控版 三廂 1.5L AT 尊貴型針對動力底盤的看法吧:網(wǎng)友@kanewen1說道:“馬自達(dá)的操控還需要我來說嗎?方向盤非常的精準(zhǔn)。變速箱換擋也非常的積極。能夠很精準(zhǔn)的判斷出你的換擋意圖?!?車道保持輔助系統(tǒng):車道保持輔助系統(tǒng)只能在低于60km時速下啟用。有點(diǎn)雞肋☆ 主動剎車:主動剎車還是有點(diǎn)用的,好幾次在判斷出前面急剎的時候幫我把車剎停了。就是有點(diǎn)突然方向盤操控感:方向盤整體偏大,轉(zhuǎn)向非常的精準(zhǔn),沒有任何的余量。一點(diǎn)都不虛。也非常的輕,適合女司機(jī)開。剎車表現(xiàn):剎車總體來說前段偏軟。后端比較硬。剎車的距離也非常的合適,夠用。”
網(wǎng)友@shmwgd說道:“本身方向盤輕就是我選擇的優(yōu)點(diǎn)之一,女士開車力量有點(diǎn)不夠很正常,遇到猛打方向盤的情況沒有男士有優(yōu)勢,這種緊急情況我還是沒有遇到過,但是日常駕駛中省了不少力氣確實(shí)是最大感受了,而且雖然輕,但是指哪打哪,轉(zhuǎn)向不含糊,順暢。關(guān)于底盤我雖然不太懂,但是我開車過緩震帶是那種緩和,沒有卡輪胎的感覺我還是很滿意的,不然顛起來要起飛的感覺不是人人都受得了的。”
網(wǎng)友@NG808說道:“這款壓燃板的昂克賽拉加速度,高速動力都很足,踏板也很輕,長時間開高速也不覺得累腳。車子跑到120碼的時候,車子穩(wěn)定性也挺好的,沒感覺到車身飄出去。有時候坐滿人爬坡2.0的動力完勝,動力輸出很平緩,一會一腳油門就甩出去,換擋也很絲滑,不會出現(xiàn)卡頓的現(xiàn)象?!?/p>
(圖/文/攝:太平洋汽車 問答叫獸)
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