隨著新技術(shù)的開發(fā)和下沉，我們在一些主打性價比的車型上也能看到豐富的配置了，但是最核心的技術(shù)，也就是汽車“三大件”上所應(yīng)用的技術(shù)，想要體驗到還得是選擇一款幾十萬的車型才有機會。今天我們要說的是勝達(進口)（詢底價|查參配），它在同級別中的關(guān)注度還是不錯的。

　　勝達(進口)前臉呈現(xiàn)出大方的設(shè)計風(fēng)格，給人一種穩(wěn)重大方的感覺。

　　勝達(進口)車尾呈現(xiàn)出精細的設(shè)計風(fēng)格，加上精巧的尾燈，造型看上去不僅時尚，而且設(shè)計感也很強。

　　勝達(進口)內(nèi)飾整體比較沉穩(wěn)，雖說亮點不多，但也符合當下主流的審美標準。

　　勝達(進口)配備了3.0L V6發(fā)動機，發(fā)動機最大功率264馬力，峰值扭矩306牛·米。

　　這款車匹配6擋自動變速箱。

　　該車懸架采用前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架。

　　最后來做個總結(jié)，勝達的車尾展現(xiàn)出了精致的視覺效果，造型看上去不僅時尚，而且設(shè)計感也很強。來看一下后排，勝達第二排空間表現(xiàn)優(yōu)秀，第三排空間比較局促，僅能滿足短途出行。如果你對這款車感興趣，那么不妨去4S店親自了解一下。

勝達(進口)?2013款 改款 3.0L 四驅(qū)舒適導(dǎo)航版 歐IV動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2013款 改款 3.0L 四驅(qū)舒適導(dǎo)航版 歐IV針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@zhangp3說道：“操控感覺不錯，高速轉(zhuǎn)彎還算穩(wěn)，對于這樣價位的車已經(jīng)不錯了~”

網(wǎng)友@fourenough說道：“操控方面嘛，新的達達有三種力度的方向盤調(diào)節(jié)，不過在定速巡航后會自動變成重型，因此普通的停車什么的也不費力，不過由于1880的寬度使得操控方面無法和普通的轎車相提并論的了，不過轉(zhuǎn)向角確實不錯，有朋友坐車時調(diào)頭，朋友總是認為一把輪過不去的時候，達達確實能夠長臉，好像顯得我的技術(shù)過硬似的，基本路況一把就可以過去?！?/p>

網(wǎng)友@毛牛說道：“操控精準這一點無需任何人質(zhì)疑的，開全新勝達總會忍不住給自己的車技加分?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）