【太平洋汽車】寶馬m2有自動(dòng)擋，自動(dòng)擋搭載7速雙離合手自一體變速箱，采用該類型的變速箱是由于該類型的變速箱具有良好的傳動(dòng)性和換擋平順性，可以適應(yīng)汽車在起步、加速、行駛以及克服各種道路阻礙等不同行駛條件下對(duì)驅(qū)動(dòng)車輪牽引力及車速不同要求的需要。

　　寶馬m2有自動(dòng)擋，自動(dòng)擋搭載7速雙離合手自一體變速箱，采用該類型的變速箱是由于該類型的變速箱具有良好的傳動(dòng)性和換擋平順性，可以適應(yīng)汽車在起步、加速、行駛以及克服各種道路阻礙等不同行駛條件下對(duì)驅(qū)動(dòng)車輪牽引力及車速不同要求的需要。

　　新M2的運(yùn)動(dòng)比例與棱角分明的外觀設(shè)計(jì)相結(jié)合，這種相對(duì)獨(dú)立外觀設(shè)計(jì)與寶馬2系有著明顯區(qū)別，而這些設(shè)計(jì)的目的皆以氣流散熱路線和空氣動(dòng)力學(xué)的平衡為主。

　　取得賽跑冠軍的肌肉男醒目的外擴(kuò)式側(cè)裙與寬闊、肌肉發(fā)達(dá)的輪拱搭配，營(yíng)造出寶馬M特有的外觀，并受到賽車的啟發(fā)。該車的輪廓由其長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、短前懸塑造而成。而車頂線從B柱上動(dòng)態(tài)向下俯沖，短行李箱蓋以明顯的擾流唇達(dá)到高點(diǎn)，完成寶馬獨(dú)有的緊湊型掀背形象。

　　后端最引人注目的元素是明顯的嵌入式擴(kuò)散器，與其他寶馬M車型相比，M2的排氣管與后端邊緣相距較遠(yuǎn)（雷同E46 M3的比例），并且與前傾的擴(kuò)散器一起構(gòu)成了一個(gè)扎實(shí)而緊湊的造型。

　　手動(dòng)擋與不會(huì)強(qiáng)制升擋的自動(dòng)擋新M2標(biāo)配帶換擋邏輯可變的八速M(fèi) Steptronic變速箱。然而，作為另一種純粹駕馭選擇，也可以選擇六速手動(dòng)變速箱，在經(jīng)典模式中創(chuàng)造另一種性能體驗(yàn)，并植根于駕駛者與汽車之間的激烈互動(dòng)。

　　然而，齒輪比和檔位分布與發(fā)動(dòng)機(jī)的性能特征完美匹配。精確定義的換擋動(dòng)作可實(shí)現(xiàn)快速、輕松的換擋。此外，換擋補(bǔ)油輔助系統(tǒng)使用嚙合速度控制來確保在制動(dòng)降檔到進(jìn)入彎道時(shí)平順地操作。

　　除了新外觀的擋桿外，方向盤上還有換擋撥片，通過順序選擇擋位來執(zhí)行手動(dòng)換擋。還可以在手動(dòng)模式下執(zhí)行多次降檔到最低可用擋位，以便從穩(wěn)定速度突然加速。

　　只需拉動(dòng)左換擋撥片，同時(shí)通過將油門踩到接觸地板來召喚最大動(dòng)力即可完成。在手動(dòng)模式下，M Steptronic在加速時(shí)不會(huì)強(qiáng)制升檔，即使發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速達(dá)到紅線區(qū)也是如此。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）