預(yù)算不到10萬，買車的時(shí)候最應(yīng)該關(guān)注車型什么方面的表現(xiàn)？如果是我的話，那么操控性可能是最重要的。畢竟這個(gè)價(jià)位的話，買車的絕大多數(shù)是為了代步，空間和配置方面可能不太有過多要求，但好的操控性能極大提高通勤出行的用車體驗(yàn)。今天介紹的這款奔奔E-Star（詢底價(jià)|查參配），指導(dǎo)價(jià)為4.08萬元，我們來看看它在這方面的表現(xiàn)吧。

　　奔奔E-Star車頭呈現(xiàn)出簡(jiǎn)單的設(shè)計(jì)風(fēng)格，沒有多余的線條或是復(fù)雜的裝飾，一副清爽的樣子。

　　奔奔E-Star車尾呈現(xiàn)出雅致的設(shè)計(jì)風(fēng)格，搭配簡(jiǎn)約的尾燈，視覺上顯得很干凈。

　　奔奔E-Star內(nèi)飾看起來非常精簡(jiǎn)，沒有過多的點(diǎn)綴和裝飾，一切顯得十分簡(jiǎn)潔。

　　奔奔E-Star搭載了一套純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)，配備前置永磁同步電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)總功率75馬力，電動(dòng)機(jī)總扭矩170牛·米，工信部純電續(xù)航里程301KM。

　　這款車匹配固定齒比變速箱。

　　該車懸架為前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后扭力梁式非獨(dú)立懸架的組合。

　　最后小編要來為大家總結(jié)一下這款車的亮點(diǎn)，奔奔E-Star的車側(cè)展現(xiàn)出了簡(jiǎn)約的視覺效果，設(shè)計(jì)較為素雅，但線條的布局還是很到位的。來看一下后排，奔奔E-Star后排空間較為緊湊，更適合用作臨時(shí)應(yīng)急使用。如果你也喜歡它，那就趕緊行動(dòng)吧。

奔奔E-Star?2021款 國(guó)民版 心悅版 快充版 三元鋰底盤高嗎，讓我們來看看廣大車主對(duì)2021款 國(guó)民版 心悅版 快充版 三元鋰針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@我愛榮威550說道：“視野良好，后視鏡設(shè)計(jì)盲區(qū)小。方向盤調(diào)教到位，不跑偏。懸掛系統(tǒng)對(duì)顛簸的過濾性也很不錯(cuò)?！?/p>

網(wǎng)友@陳開明說道：“這個(gè)沒啥說的，方向盤輕巧，方向盤上按鍵簡(jiǎn)潔，儀表臺(tái)是大屏顯示的，觸摸按鍵一眼望去全是屏幕，觸摸靈敏清楚明了，中間換擋簡(jiǎn)單好操作一看就會(huì)，因?yàn)槭切≤囆驮O(shè)計(jì)，不管是車內(nèi)還是車外面的后視鏡都能跟好的掌控車流，就喜歡簡(jiǎn)單的東西。”

網(wǎng)友@VIPCNZPFJ說道：“動(dòng)力方面必須是滿分，第一次去店里試駕estar的時(shí)候差點(diǎn)追尾。自己之前開過小排量的燃油車，起步很肉需要多給油才行。但是estar是電機(jī)驅(qū)動(dòng)稍微一給油動(dòng)力就非常強(qiáng)勁。平時(shí)自己都是用的D檔行駛，D檔在市區(qū)已經(jīng)完全夠用了，S檔暫時(shí)是用不到的?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）