對于一款車而言，其動力和操控性方面的表現(xiàn)直接影響著我們的駕乘體驗，因此是消費者十分看重的一個購車因素。同時伴隨著汽車工業(yè)的發(fā)展以及造車工藝的提升，現(xiàn)在不到十萬元的預算我們就能夠買到一款動力和操控性都不錯的汽車產(chǎn)品。如果你想買一輛緊湊型SUV，那可以了解下今天介紹的瑞虎7（詢底價|查參配）。

　　瑞虎7車頭采用了冷酷的線條，看起來非常青春，加上點陣式中網(wǎng)，這樣的設計能吸引到更多的年輕消費者。

　　瑞虎7車尾風格看上去比較硬朗，整體造型猶如刀刻斧鑿一般，看起來非常硬朗。尾燈呈現(xiàn)出精細的設計風格，下方排氣管運用了隱藏式的設計。

　　瑞虎7內(nèi)飾給人一種非常青春的感覺，整體設計十分動感，給人一種充滿活力的感覺。

　　瑞虎7配備1.5T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率156馬力，峰值扭矩230?！っ?，工信部綜合油耗6.8L/100km。

　　這款車匹配無級變速箱（模擬9擋）。

　　該車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和多連桿式獨立懸架。

　　不知屏幕前的你對這款車的印象如何，功能配置方面，瑞虎7配備了主/副駕安全氣囊、胎壓顯示。瑞虎7的內(nèi)飾看起來十分年輕，洋溢著活力，激蕩著年輕人的心。如果你對這款車感興趣，那么不妨去4S店親自了解一下。

2020款 神行版 1.5T CVT神行1號?瑞虎7底盤扎實嗎，讓我們來看看廣大車主對2020款 神行版 1.5T CVT神行1號針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@huyam說道：“動力是我非常驚喜的部分吧，起步加速的時候很明顯的感覺的到。那種加速的推背的感覺，而且加速起來的時候一點頓挫的感覺也沒有，整個動力輸出的感覺是非常棒的，加上自己一般也都是喜歡開車比較過癮的那種，所以操控的時候多少有的時候還有一點野蠻操作在里面，開起來的時候動力感覺杠杠的。上坡動力:爬坡的時候也不需要切換檔位，恰恰相反瑞虎7的上坡動力真的是驚訝到我了，爬坡起來的速度也好包括動力也好都是非常不錯的那種。”

網(wǎng)友@polo1at說道：“新手表示轉(zhuǎn)向精準 輕巧好開 ，剎車能力也很棒棒 就是最近有點剎車異響 略微有點鬧心方向盤操控感:沒啥虛位 挺好操縱的”

網(wǎng)友@908512223說道：“我的發(fā)動機是1.5 T，除了起步比較難之外，其他的都很好，因為起步太慢了，兩千轉(zhuǎn)以下的發(fā)動機已經(jīng)很慢了，當然，如果舍得給油的話，兩千轉(zhuǎn)以上還是沒問題的。其實他現(xiàn)在有點后悔買1.5 T了，當時他還想買1.6 T呢，但現(xiàn)在沒車了，只能訂1.5 T，大家都說，買了就后悔。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）