不知道大家對一款好車會如何定義，時(shí)尚的外觀或是精致的內(nèi)飾，又或者是豐富的配置表現(xiàn)？這些方面確實(shí)要有不錯(cuò)的表現(xiàn)，但我認(rèn)為動力和操控是最重要的，“三大件”表現(xiàn)出色是最重要的，其他方面的出色表現(xiàn)才更加有意義。今天我們要說的是奔馳E級(進(jìn)口)（詢底價(jià)|查參配），它在同級別中的關(guān)注度還是不錯(cuò)的。

　　奔馳E級(進(jìn)口)前臉顯得頗具穩(wěn)重的感覺，格柵運(yùn)用五邊形的設(shè)計(jì)，配合黑色飾物，整體看上去穩(wěn)重大方。

　　奔馳E級(進(jìn)口)車尾呈現(xiàn)出沉穩(wěn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，搭配銀色飾條，沒有特別多表達(dá)個(gè)性的設(shè)計(jì)，顯得低調(diào)又得體。

　　奔馳E級(進(jìn)口)內(nèi)飾整體十分沉穩(wěn)，對稱式中控臺采用銀色飾條進(jìn)行修飾，顯得端莊且耐看。

　　奔馳E級(進(jìn)口)配備了1.5T L4發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)最大功率184馬力，峰值扭矩280?！っ?，工信部綜合油耗6.8L/100km。

　　這款車匹配9擋自動變速箱。

　　該車前后懸架都使用了多連桿式獨(dú)立懸架。

　　又到了最后的總結(jié)環(huán)節(jié)，來到后排，奔馳E級后排空間不用擔(dān)心，能滿足居家旅行的需求。接下來看下配置，奔馳E級配備了自動駐車、上坡輔助、前排側(cè)氣囊等配置，配置表現(xiàn)還是比較不錯(cuò)的，一定程度上提升了駕駛者的便利性。這款車在同級別中擁有不錯(cuò)的競爭力，有興趣的網(wǎng)友可以抓緊機(jī)會下手了。

2020款 改款 E 260 運(yùn)動版?奔馳E級(進(jìn)口)底盤怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2020款 改款 E 260 運(yùn)動版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@ceczhuzhu_leetro說道：“絲滑的感覺很舒服，不過這種感覺應(yīng)該和胎壓有關(guān)，以前有一次胎壓降到2.5的時(shí)候，感覺不是很好，后來又改成了2.4后輪2.5?！?/p>

網(wǎng)友@amy8251說道：“方向盤沒有太大的問題，很喜歡新車的手感，底盤很扎實(shí)?！?/p>

網(wǎng)友@amy8251說道：“2.0 t低功的發(fā)動機(jī)完全夠用，在高速上試著超車。不過跟我之前試過的大功率比起來，還是差了一些，不過我不喜歡暴力駕駛，所以動力還是很充足的?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）