隨著造車新技術(shù)的開發(fā)和應(yīng)用，我們在一些主打性價比的車型上也能看到豐富的配置了，不過最核心的技術(shù)，也就是“三大件”上應(yīng)用的技術(shù)，想要體驗到還得是選擇一款幾十萬的車型才有機會。今天就帶大家來看看這款大眾CC（詢底價|查參配）。

　　大眾CC車頭呈現(xiàn)出高貴的設(shè)計風格，整體看起來檔次感十足。

　　大眾CC車尾給人一種非常端莊的感覺，尾燈呈現(xiàn)出優(yōu)雅的設(shè)計風格，迎合了部分消費者的簡約審美。

　　大眾CC內(nèi)飾看起來頗具質(zhì)樸的感覺，清爽簡潔的風格讓人感覺特別舒服。

　　大眾CC配備了2.0T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率200馬力，峰值扭矩280?！っ?，工信部綜合油耗8L/100km。

　　該車匹配6擋雙離合變速箱。

　　該車懸架為前麥弗遜式獨立懸架，后四連桿獨立懸架的組合。

　　看完上面的內(nèi)容你心中是不是還有很多疑問？不用著急，且聽小編給你總結(jié)一番，大眾CC的車側(cè)彰顯了簡約的氣質(zhì)，沒有過多復雜的元素設(shè)計，顯得簡潔而大方。大眾CC的內(nèi)飾展現(xiàn)出了素雅的視覺效果，在視覺效果上相當耐看。喜歡的小伙伴可以行動起來了。

2011款 2.0TSI DSG至尊型?大眾CC底盤怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2011款 2.0TSI DSG至尊型針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@Kevinzhou說道：“CC獵裝車的主要調(diào)性是偏向于舒適性的，所以相比于三廂版本的CC它的調(diào)校會以舒適為主要考量，在標準的模式下，CC獵裝車的動力輸出比較平順，開起來十分舒服，即使在上下班塞車的情況下，也比較舒服不會有很強烈的頓挫感覺?！?/p>

網(wǎng)友@569火山說道：“方向盤有點重，不過也是大眾車一直都有的感覺，虛位不大，但是也說不上指哪打哪。車子高速還是比較穩(wěn)的，這點比較滿意。”

網(wǎng)友@折翅雄鷹說道：“操控性還是不錯的，轉(zhuǎn)向精準，過彎穩(wěn)定、提速迅速、油門反映靈敏,加上DCC動態(tài)自適應(yīng)底盤系統(tǒng)讓操控更能多種選擇?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）