汽車燃燒不充分的原因：1、油路故障。2、汽油質(zhì)量的不穩(wěn)定。汽油在不同運(yùn)輸?shù)倪^程中有被污染的可能、儲(chǔ)存油庫的時(shí)候里面原本的沉積雜質(zhì)物也會(huì)混合到汽油中，會(huì)嚴(yán)重影響汽油質(zhì)量。另外，不同批次，不同煉油廠的油品也有差異以及天氣溫度，空氣的濕度等等這些因素都是所有車主加油時(shí)不能自己控制的。

汽車燃燒不充分的原因：油路故障。

油路故障也就是燃油沒有通過燃油管輸送到燃燒室，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)沒有正常運(yùn)行，如果汽油進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室的量沒達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的話，燃燒室沒有足夠的燃料點(diǎn)燃爆破，這會(huì)導(dǎo)致汽車的動(dòng)力越來小，所以主要檢查噴油嘴是否堵塞、汽油泵是否故障及濾清器是否堵塞等。為避免車輛影響到使用建議及時(shí)聯(lián)系4S店進(jìn)行處理。

2.汽油質(zhì)量的不穩(wěn)定。

汽油在不同運(yùn)輸?shù)倪^程中有被污染的可能、儲(chǔ)存油庫的時(shí)候里面原本的沉積雜質(zhì)物也會(huì)混合到汽油中，會(huì)嚴(yán)重影響汽油質(zhì)量。另外，不同批次，不同煉油廠的油品也有差異以及天氣溫度，空氣的濕度等等這些因素都是所有車主加油時(shí)不能自己控制的。不論的自己愛車的硬件多好，汽品不好，都增加了充分霧化的難度，這個(gè)時(shí)候就要考慮到，如何提升細(xì)化分解汽油分子，才是解決問題的重點(diǎn)。

3.空氣質(zhì)量的降低。

現(xiàn)在城市的空氣已經(jīng)變的很差了，各種污染物附著于空氣分子當(dāng)中，空氣分子的運(yùn)動(dòng)速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，導(dǎo)致汽油燃燒時(shí)需要的氧氣不足，不論車子硬件再好，它本身也改變不了空氣的質(zhì)量，關(guān)鍵是提高空氣質(zhì)量才是解決問題的重點(diǎn)。

4.電力供應(yīng)的不穩(wěn)定。

電力供應(yīng)的不穩(wěn)定造成點(diǎn)火效率的降低或火花強(qiáng)度不大，不能讓霧化的汽油充分燃燒。原因是城市道路走走停停，或者其它路況的不好，使車速不穩(wěn)定，這直接導(dǎo)致汽車發(fā)電機(jī)的發(fā)電量輸出不穩(wěn)定或不充足，另外：現(xiàn)在汽車的電子電器化程度很高，如果電力供應(yīng)不穩(wěn)定整個(gè)汽車的工作效率就會(huì)降低。如何提高汽車的電力供應(yīng)才是最有效的解決辦法。 再有就是節(jié)氣門，火花塞積碳造成的。

5.用了不良的油品。

用了不良的油品會(huì)導(dǎo)致熱值不夠燃燒不充分。發(fā)動(dòng)機(jī)長期低轉(zhuǎn)會(huì)造成燃燒不充分，有些部位會(huì)有積碳，有些部位會(huì)被粘粘乎乎的沒有完全燃燒的油漬糊住，進(jìn)一步造成燃燒的不充分，惡性循環(huán)之下油耗會(huì)上升。

擴(kuò)展資料我國國家最新標(biāo)準(zhǔn)《汽車和掛車類型的術(shù)語和定義》（GB/T 3730.1—

2001）中對(duì)汽車有如下定義：由動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，具有4個(gè)或4個(gè)以上車輪的非軌道承載的車輛，主要用于：載運(yùn)人員和（或）貨物；牽引載運(yùn)人員和（或）貨物的車輛；特殊用途。

節(jié)省汽油，減少積炭的幾個(gè)簡便方法供參考：

1、改變?cè)械牟涣紲p少習(xí)慣，有的為了節(jié)省燃油，駕駛中引擎經(jīng)常性處于2000轉(zhuǎn)以下，容易產(chǎn)生積炭；駕駛?cè)艘虻刂埔说挠袟l件的適時(shí)提高引擎轉(zhuǎn)速排泄引擎的雜質(zhì)，比如高速行駛3000轉(zhuǎn)（十幾分鐘）不要老是低速行駛；

2、偶爾使用標(biāo)號(hào)高一點(diǎn)的燃油，93號(hào)或添加97號(hào)，來沖刷引擎內(nèi)雜質(zhì)的堆積；

3、機(jī)動(dòng)車啟動(dòng)后有熱車的習(xí)慣，但重點(diǎn)在熱車的時(shí)間，30~90秒為宜；怠速行車不利于發(fā)動(dòng)機(jī)升溫，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度較低時(shí)，汽油揮發(fā)速度慢，會(huì)加快積碳的形成。