雙渦輪增壓的弊端有兩個(gè)，一個(gè)是成本增加了，另一個(gè)就是油耗增加了。成本增加了，汽車的售價(jià)自然就會(huì)提高。這也是為什么一般的家用車沒有采用雙渦輪增壓的原因。至于油耗增加，都已經(jīng)買的起雙渦輪增壓的汽車了，也就不差這點(diǎn)油錢了。

不明白這個(gè)題目想問的是什么。雙渦輪增壓是一種發(fā)動(dòng)機(jī)的形式，跟是不是弊端沒有什么關(guān)系。所以這里默認(rèn)為題目問的是“雙渦輪增壓有什么弊端”。

雙渦輪增壓沒有什么弊端。硬要說的話，雙渦輪增壓的弊端有兩個(gè)，一個(gè)是成本增加了，另一個(gè)就是油耗增加了。

成本增加了，汽車的售價(jià)自然就會(huì)提高。這也是為什么一般的家用車沒有采用雙渦輪增壓的原因。

至于油耗增加，都已經(jīng)買的起雙渦輪增壓的汽車了，也就不差這點(diǎn)油錢了。

雙渦輪增壓也是渦輪增壓的方式之一。簡(jiǎn)單理解就是：平常的渦輪增壓只有一個(gè)渦輪，而雙渦輪增壓則有兩個(gè)渦輪。

雙渦輪的主要目的是為了提高渦輪的響應(yīng)時(shí)間。單渦輪會(huì)有渦輪延遲，而雙渦輪則可以很好的解決渦輪延遲的問題。

雙渦輪大體可以分為兩種形式，一種是并聯(lián)，一種是串聯(lián)。

所謂并聯(lián)指的是：左右各一個(gè)，各自負(fù)責(zé)一半的氣缸。所謂串聯(lián)指的是：一個(gè)大的帶一個(gè)小的。