作為一個最懂討好國人的豪華品牌，奧迪在國產升級A3時做了一個非常正確的決定：兩廂版保持標準軸距，三廂版加長。

從外觀上看，全新的A3L依然提供了運動版和時尚版兩種前臉設計，其中運動版與海外S線設計完全一致，沒有任何“魔幻變化”。我們實際拍攝的這個時裝模特的前臉還是很運動的，符合年輕人的喜好。

國產新A3L相比海外標準軸車型，軸距加長了50mm，也正是因為加長幅度不大，A3L的車頂曲線和側面看起來還是很和諧的，沒有其他長軸車型的不協(xié)調感。

尺寸方面，軸距加長50mm的A3L三廂版周長為4548/1814/1429mm，軸距為2680mm，比寶馬三廂1系要大，但相比奔馳A級（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）2789mm的軸距，A3L明顯不夠長。

車尾整體風格與老一代A3差別不大，但LED尾燈造型更為犀利，內部結構與大燈相呼應。下面的一汽奧迪和A3L標志表示其擴展身份。

在內飾方面，向駕駛員一側傾斜的中控臺和蘭博基尼風格的空調出風口造型為A3L營造了濃厚的駕駛氛圍。10.1英寸的中控面板和12.3英寸的液晶儀表也讓它在科技方面有了很大的優(yōu)勢。

既然軸距加長了，空間必然是大家最關心的地方。調整坐姿后，身高174cm的體驗者頭部空間為1拳。此時后排腿部空間還有2拳的余量，頭部空間因為更平緩的車頂曲線也達到了3指的余量，相比老款車型有了明顯的提升。

由于國產EA211 Evo發(fā)動機難產，新一代奧迪A3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）依然沿用老款1.4T發(fā)動機，最大功率150馬力，最大扭矩250nm，傳動系統(tǒng)也是7速干式雙離合變速箱。此外，未來還將在國產A3車上引入2.0T低功率EA888發(fā)動機，滿足用戶的動力需求。

自從全新的奔馳A級國產延伸以來，豪華緊湊型車成為每個家庭的新紅海市場。其中寶馬1系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的對策是推出更運動的外觀套件，而奧迪沿用加長的老套路，但也是最討喜的方式。作為一個最了解中國消費者偏好的品牌，全新奧迪A3L的到來很可能會改變豪華和緊湊市場的整體格局。畢竟以奧迪的風格，未來A3L的價格可能還是BBA最便宜的。