“於陵”也是一個有著美好寓意的名字，也屬于藍(lán)悅這樣的中大型SUV。顯然，在市場上他們之間會有一些明爭暗斗。這個於陵怎么樣？讓我們來看看。

乘用車市場江鈴福特樁基

江鈴福特這個品牌一直專注于商用車市場，但近兩年開始涉足乘用車市場。其中，凌捷幫助江鈴福特敲開了市場的大門，於陵的作者深信，這將幫助江鈴福特在市場上站穩(wěn)腳跟，打下一個樁基。

為什么？首先，於陵是江鈴和福特為中國市場開發(fā)的車型，換句話說就是“中國特供”；其次，於陵六款中大型家用SUV的定位，精準(zhǔn)擊中了中國二胎家庭迫切的用車需求；最后，優(yōu)秀的綜合性能和20萬左右的價格非常吸引人。

澳大利亞人眼中的“中國風(fēng)”

福特在中國有設(shè)計中心，所以毫無疑問是澳大利亞的設(shè)計中心負(fù)責(zé)這款車。既然是為中國市場打造，為什么不用福特中國設(shè)計中心呢？結(jié)果澳洲人沒有深入研究中國消費者的喜好(估計美國人說中國人喜歡什么就做什么)，就設(shè)計了於陵的外觀。

總的來說，於陵的外形確實是根據(jù)中國市場的情況設(shè)計的，但福特并沒有從文化內(nèi)涵的角度去了解中國市場，而是從表面去歸納和猜測中國人喜歡什么。這個明顯不達標(biāo)，不過還好整體看起來還可以。

自主車輛的內(nèi)飾風(fēng)格

我告訴你才18萬，把方向盤上的logo擋住，蒙住你的眼睛，把你扔到車?yán)?，讓你憑自己的體感去猜車。相信你的腦子里一定充斥著哈弗，長安，榮威等國產(chǎn)品牌。而且你也猜不出是福特。

在內(nèi)部設(shè)計和功能體驗方面，於陵是真誠的，有自己的車的風(fēng)格，這將是一個強大的市場競爭優(yōu)勢。此外，出色的空間表現(xiàn)將是另一個優(yōu)勢。

領(lǐng)先空間很實用，六個座位都不會很開，甚至還有一定的后備箱空間。放倒第三排可以形成大后備箱，而且還是支持比例放倒的那種，會是一個非常好的賣點。

“混合”動力很少見。

於陵的“混動”動力不是油電混合，而是福特EcoBoost發(fā)動機和SAIC 6速雙離合的混合，這是前所未有的。我唯一能想到的是啟成之星上的日產(chǎn)發(fā)動機也配有SAIC 6速雙離合。

這種不同的“混合”系統(tǒng)有著鮮明的個性，即它朝著家用的方向發(fā)展。整體訓(xùn)練趨于流暢，體現(xiàn)在起步加速時不急不緩。動力不是突然釋放，而是從3000轉(zhuǎn)慢慢釋放。

雙離合變速箱給人一種慵懶的感覺。當(dāng)踩下油門時，它拒絕降檔。乘坐舒適性不錯，但有時會讓人焦慮。面對這個變速箱，我們要時刻保持佛系。

於陵的動力和底盤明顯是基于家用車的舒適性，所以方向太輕，底盤支撐不夠很正常。有所得必有所失。我還想補充一下，整車隔音也很好，這么大的車高速風(fēng)噪也不是特別吵。

最終總結(jié)

福特於陵優(yōu)劣勢明顯，其中優(yōu)勢包括檔次感強、性價比高、空間實用性好、舒適性好，這些都是大中型家用SUV用戶的痛點；缺點是方向太輕，動力比較佛，底盤反應(yīng)慢，而且冷，根汁不夠。這些對于家用車來說并不是很大的劣勢，所以於陵是有希望幫助江鈴福特在市場上站穩(wěn)腳跟的。

於陵在市場上最終要面對的對手會是藍(lán)悅這樣的國產(chǎn)中大型SUV，價格肯定會高一些，但在20萬左右還是可以接受的，至少是福特。相信最后的銷售成績不會差。目前，於陵只有三款車型可供選擇，沒有四驅(qū)版本。江鈴福特應(yīng)該很快就能補上了。