中國(guó)汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)非常激烈。以前中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展確實(shí)有些落后，汽車都是進(jìn)口的。那時(shí)候汽車價(jià)格很貴，導(dǎo)致汽車數(shù)量少，現(xiàn)在不一樣了。隨著中國(guó)汽車工業(yè)的不斷發(fā)展，汽車的價(jià)格越（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）來越便宜。現(xiàn)在買車不難。

眾所周知，在中國(guó)的汽車市場(chǎng)上，合資車、進(jìn)口車、國(guó)產(chǎn)車呈現(xiàn)出“三足鼎立”的局面，其中合資車占據(jù)了最大的市場(chǎng)份額。畢竟合資汽車品牌發(fā)展歷史悠久，造車經(jīng)驗(yàn)豐富，核心技術(shù)豐富。在這一點(diǎn)上，國(guó)產(chǎn)車還有很大的提升空間。

說到合資車，肯定少不了大眾和豐田。大眾在中國(guó)很受歡迎，豐田是世界上最大的汽車制造商。每年生產(chǎn)的汽車數(shù)量巨大，銷往國(guó)內(nèi)外。自身的造車技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)無人能及，豐田也以其優(yōu)秀的耐用性得到人們的認(rèn)可。

豐田進(jìn)入中國(guó)汽車市場(chǎng)后，分別與一汽集團(tuán)和廣汽集團(tuán)合資，也被親切地稱為“南北豐田”。合資后命名為一汽豐田和廣汽豐田。很多人可能分不清兩個(gè)豐田，雖然都是豐田車，但是兩者也有區(qū)別。

廣汽豐田和一汽豐田的量產(chǎn)車型不同。

由于廣汽豐田和一汽豐田成立時(shí)間不同，生產(chǎn)的車型也不同。廣汽豐田旗下車型有凱美瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、雷凌（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、漢蘭達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等。整體造型更傾向于中國(guó)人的審美。

一汽豐田的車型有普拉多（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、皇冠（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、卡羅拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等?？偟膩碚f，一汽豐田選擇了中高端領(lǐng)域，外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格都是原汁原味的豐田家族設(shè)計(jì)語言。

二、生產(chǎn)質(zhì)量差異

廣汽豐田成立的時(shí)間比一汽豐田晚一點(diǎn)，但是造車并不落后，對(duì)技術(shù)細(xì)節(jié)和質(zhì)量要求非常嚴(yán)格，所以廣汽豐田比一汽豐田更受歡迎。

一汽豐田雖然成立早，但在造車技術(shù)上不如廣汽豐田，主要是經(jīng)銷減少帶來的負(fù)面影響。比如卡羅拉性能不太好，變速箱異響困擾了很多車主。

第三，生產(chǎn)線不同

熟悉豐田的朋友可能知道，廣汽豐田的生產(chǎn)線是豐田最優(yōu)質(zhì)的生產(chǎn)線，其發(fā)動(dòng)機(jī)也是由世界知名供應(yīng)商提供，與雷克薩斯共享優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商?？偟膩碚f，廣汽豐田在生產(chǎn)線上略勝一籌。

寫在最后

俗話說“同根生，何必攀比”？這兩家汽車廠商生產(chǎn)的車型都有自己的用戶群體，并不針對(duì)任何品牌。他們只是想客觀分析“南北豐田”的優(yōu)劣。畢竟大眾的眼睛是雪亮的。在我看來，廣汽豐田完美繼承了豐田的造車技術(shù)，無論是質(zhì)量管理還是售后都做得非常好。想買豐田車，廣汽應(yīng)該不錯(cuò)。