東風(fēng)乘用車作為國產(chǎn)車中的傳統(tǒng)品牌，品牌影響力不足，但這并不妨礙東風(fēng)打造優(yōu)秀車型的追求理想。東風(fēng)沈峰AX7作為一款緊湊型SUV，符合傳統(tǒng)車型的美感。堪比合資車的設(shè)計(jì)感能否在整個(gè)市場獲得更高的比重，還需期待。今天我們來評價(jià)一下2022款東風(fēng)沈峰AX7馬赫版1.5T DCT DF41，下面我們來看下。

相比之前的版本，整個(gè)外觀也是傳統(tǒng)與時(shí)尚相結(jié)合，打造最新的設(shè)計(jì)語言，也就是所謂的“風(fēng)暴美學(xué)”。進(jìn)氣格柵采用六邊形設(shè)計(jì)，有一種“籃子”的視覺感，與兩側(cè)的LED光學(xué)大燈融為一體，增強(qiáng)了一定的簡約感，更具視覺沖擊力。從車身側(cè)面可以明顯看出，該車型采用了目前流行的設(shè)計(jì)。腰線從運(yùn)動(dòng)套件中延伸出來，形成了雙腰線，在陽光的反射下，營造出更加優(yōu)美的表現(xiàn)。19英寸高速戰(zhàn)斧輪轂也是新車型比較新穎的“小玩意”。尾部貫穿式尾燈細(xì)長，兩側(cè)采用分體式設(shè)計(jì)，增強(qiáng)了一定的辨識(shí)度。整個(gè)尾巴還挺有層次感的。

內(nèi)飾采用極致優(yōu)雅的座艙。雖然名字很帥，但是內(nèi)部造型變化不大，整體看起來有些復(fù)雜。中控臺(tái)很多地方都使用了機(jī)械按鍵，但是觸感上的反饋更舒適。作為一款運(yùn)動(dòng)型的車型，內(nèi)部細(xì)節(jié)的點(diǎn)綴很符合年輕消費(fèi)者的胃口。7寸儀表的12.3寸懸浮式中控屏相對高清，極大方便了駕駛員觀看，空調(diào)出風(fēng)口有一定傾斜度，增添了一定的時(shí)尚感。黑色內(nèi)飾襯托下的大紅色裝飾線條，增添了獨(dú)特的運(yùn)動(dòng)感。更應(yīng)該關(guān)注的是1.17 m的智能全景天窗，讓駕乘者擁有電影級的天景觀影體驗(yàn)。

懸浮式中控屏內(nèi)置WindLink X人工智能車載系統(tǒng)，通過APP智能投屏、AI人工智能語音識(shí)別控制系統(tǒng)、情景智能模式、OTA遠(yuǎn)程在線升級、導(dǎo)航等功能，讓駕駛者感受不一樣的駕駛樂趣，提升駕駛者體驗(yàn)，將進(jìn)一步向科學(xué)智能的智能駕駛艙靠攏。人機(jī)交互系統(tǒng)值得一提。通過AI智能數(shù)據(jù)算法，把我說的操作一一呈現(xiàn)出來，整個(gè)過程比較流暢。整個(gè)模型最有意思的是我——駕駛興趣——智能ECU，通過大數(shù)據(jù)識(shí)別我平時(shí)的駕駛習(xí)慣，從而在我的風(fēng)格上改造整個(gè)駕駛模式，讓我擁有更具操作性的駕駛體驗(yàn)。這款實(shí)測車型在L2智能輔助系統(tǒng)中并未完全匹配，相比同級別競爭力較低，仍有提升空間。

雖然車型傾向于運(yùn)動(dòng)，但SUV最重要的還是要有家的感覺，這款車型也不例外。該車型配備了零壓力感的高品質(zhì)真皮座椅，主駕駛座6向電動(dòng)調(diào)節(jié)，方便駕駛者調(diào)整更舒適的坐姿。后排座椅靠背角度和頭枕高度可調(diào)節(jié)，支持4/6比例放倒，使得后備箱容積得到一定程度的增強(qiáng)。而且整個(gè)車身采用了4660/1880/1690mm的參數(shù)，使得內(nèi)部空間更大理想，小編180cm，頭部距離車頂還是一拳，腿部則是兩拳以上。

在目前的汽車市場發(fā)展中，國內(nèi)各大自主品牌基本都用上了自己的發(fā)動(dòng)機(jī)。比如吉利雷神（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）動(dòng)力，長城汽車1.5T檸檬混動(dòng)DHT系統(tǒng)，廣汽傳祺第三代1.5TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)，北京汽車魔芯1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)。當(dāng)然，東風(fēng)作為自主品牌，也有自主研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)，就是馬赫動(dòng)力。該車型的1.5T馬赫發(fā)動(dòng)機(jī)配備了先進(jìn)的燃燒技術(shù)，足以達(dá)到41.07%的燃燒效率，充分燃燒每一滴油，達(dá)到最高效的節(jié)油水平，從而達(dá)到百公里油耗僅為6.6L的好成績，與本田CR-V（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）基本持平。

1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)將動(dòng)力輸出提高到了190馬力，相比部分2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)并不弱。變速箱配備的是7速濕式雙離合變速箱，這種變速箱的優(yōu)勢在于行駛過程中更傾向于平穩(wěn)換擋，沒有拖泥帶水的表現(xiàn)。提速時(shí)的換擋很有邏輯，駕駛體驗(yàn)也很棒。不過底盤方面，新車更接近運(yùn)動(dòng)一點(diǎn)，所以在路上行駛時(shí)，能感受到更清晰的路感，稍微影響了舒適性。

東風(fēng)作為國產(chǎn)老品牌，一直在迎合主流消費(fèi)市場，創(chuàng)造和設(shè)計(jì)符合消費(fèi)者口味的車型。可以看出，東風(fēng)沈峰AX7馬赫版在同級別車型中可以達(dá)到不錯(cuò)的水平?？傮w來說，新車調(diào)校舒適，非常適合家用。