眾泰z300參數(shù)配置 眾泰z300功能介紹
2016款眾泰Z300在外觀、內(nèi)飾、配置方面有哪些亮點(diǎn)?看得見(jiàn)的設(shè)計(jì)、做工、空間有什么表現(xiàn),動(dòng)力、靜音、操控等看不見(jiàn)的地方有什么提升?先不說(shuō)眾泰膠帶部的榮耀(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策),看看2016款眾泰Z300帶來(lái)了什么誠(chéng)意。
外觀:年輕運(yùn)動(dòng)風(fēng)格細(xì)節(jié)更精致。
2016款眾泰Z300的設(shè)計(jì)基本沿用了新視野版的設(shè)計(jì),在整車尺寸上Z300還是很占優(yōu)勢(shì)的。2700mm的軸距是一個(gè)亮點(diǎn)。
外觀上的變化比較微妙。車標(biāo)由原來(lái)的鍍鉻材質(zhì)改為了Z字形中間與車身同色的亞克力材質(zhì)。眾泰在LOGO的設(shè)計(jì)上一直有一些想法,在眾泰汽車英文LOGO的應(yīng)用上已經(jīng)初見(jiàn)端倪?,F(xiàn)在是刻意避開(kāi)被濫用的鍍鉻材質(zhì),換成質(zhì)感非常好的半透明亞克力。眾泰對(duì)于自己的品牌LOGO早已走在了行業(yè)的前列,一直為廣大車友所詬病。
大燈:2016款眾泰Z300全系標(biāo)配LED日間行車燈,帶來(lái)了高品質(zhì)感,提高了日間行車的安全性。當(dāng)然,有了LED日間行車燈,還得有自動(dòng)大燈和感應(yīng)雨刷。底部霧燈處加入了鍍鉻裝飾條,與貫穿進(jìn)氣格柵的鍍鉻裝飾條相呼應(yīng)。
導(dǎo)光帶在尾燈上的應(yīng)用,讓車尾的高級(jí)感提升了不止一個(gè)檔次。尾燈設(shè)計(jì)并不夸張,張弛有度與尾部鍍鉻和車身線條完美融合。尾部的Z300標(biāo)簽有非常小的微調(diào),Z字由原來(lái)的正楷改為沿尾箱蓋邊緣略微傾斜。可以看出眾泰希望Z300能更運(yùn)動(dòng),更年輕。
與那些在一個(gè)小小的剎車卡鉗上噴紅漆的完全不同,印有眾泰logo的Z300紅色運(yùn)動(dòng)風(fēng)格卡鉗搭配五輻雙色風(fēng)火輪造型鋁合金輪轂,備胎很有誠(chéng)意。是全尺寸輪胎,鋁合金輪轂。
內(nèi)飾:設(shè)計(jì)美觀,款式選擇更多。
內(nèi)飾設(shè)計(jì)一直是自主品牌的痛點(diǎn)。記得我采訪過(guò)的泛亞設(shè)計(jì)部執(zhí)行總監(jiān)菲利普扎克(Philip Zach)說(shuō)過(guò)“優(yōu)秀的室內(nèi)設(shè)計(jì)不在于豐富的色彩和高級(jí)材料的運(yùn)用,而在于不同材料和色彩的搭配和融合”。想想那些自主品牌濫用的桃木、鍍鉻、真皮,并不能帶來(lái)優(yōu)秀的設(shè)計(jì)和高級(jí)感,往往只會(huì)帶來(lái)一種暴發(fā)戶般的不和諧。
下面我們來(lái)看看眾泰Z300在2016年的兩款內(nèi)飾設(shè)計(jì)。首先,全黑搭配碳纖維質(zhì)感飾條和銀鍍鉻的顏色和材質(zhì)太過(guò)柔和。車門上的弧形設(shè)計(jì)非常精致,排擋桿的造型和選材也非常合適。再加上座椅上的紅色縫線,全黑的內(nèi)飾充滿了運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。
米色的內(nèi)飾是另一種居家舒適的感覺(jué)。碳纖維紋理也被替換為略帶金屬感的深色油漆材料,使其呈現(xiàn)過(guò)度的黑色和米色。門板上的銀色弧形裝飾板比較搶眼,米色的內(nèi)飾給人很舒服的感覺(jué),但可能更容易臟。此前黑棕雙補(bǔ)丁內(nèi)飾搭配桃木貼面,據(jù)報(bào)道已經(jīng)被殺,沒(méi)有量產(chǎn)??磥?lái)眾泰的領(lǐng)導(dǎo)層還是有些眼光的。畢竟是眾泰抄襲了概念車,太爛了,看不起。
這個(gè)7寸的多媒體中控在流暢度上肯定不抱太大希望。基于Android的系統(tǒng)沒(méi)有手機(jī)互聯(lián),但是可以通過(guò)藍(lán)牙連接實(shí)現(xiàn)通話和播放音樂(lè)的功能。既然是測(cè)試車駕駛模式,還是應(yīng)該開(kāi)發(fā)的。點(diǎn)擊后會(huì)跳出收音機(jī)界面,玩視頻,玩游戲,看電子書(shū),想安卓,都很放心。
看到這個(gè)手剎絕對(duì)搶眼,而且還配有自動(dòng)駐車。我不想擔(dān)心爬上去,熄火,滑下來(lái)。但事實(shí)告訴我們,理想是一個(gè)美好的現(xiàn)實(shí)。在實(shí)際使用中,這種自動(dòng)泊車有點(diǎn)遲滯緩慢,新手需要一定的時(shí)間才能上手。開(kāi)了一段時(shí)間后,他們開(kāi)始懷念機(jī)械手剎。
這次試駕是第二個(gè)頂配車型,上面還有一個(gè)頂配車型,是市場(chǎng)部領(lǐng)導(dǎo)介紹的。還將增加無(wú)鑰匙進(jìn)入和無(wú)鑰匙啟動(dòng)功能。至于有哪些改進(jìn),我沒(méi)有透露太多,留些玄機(jī)一起公布。
空間體驗(yàn):后排寬敞,前排配備高細(xì)節(jié)有待提升。
眾泰Z300座椅是江森自控生產(chǎn)的,專業(yè)企業(yè)提供的解決方案還是很靠譜的。座椅得到充分支撐,非常舒適。副頂及以上車型,前排駕駛員和副駕駛位置均為電動(dòng)調(diào)節(jié),主駕駛員位置6向調(diào)節(jié),副駕駛位置4向調(diào)節(jié),缺少座墊高度調(diào)節(jié)。
后排乘坐舒適度還是挺高的,坐墊長(zhǎng)度也沒(méi)有過(guò)度傾斜,所以后排大空間比較扎實(shí),椅背傾斜角度適中,所以很軟,不支撐背部。唯一遺憾的是頭枕不能調(diào)節(jié),175cm的測(cè)試者感覺(jué)頭枕略低,但是頭枕很柔軟舒適,還可以。
后備箱內(nèi)部空間很規(guī)整,空間相當(dāng)有力量。不過(guò)后備箱開(kāi)口有點(diǎn)小,高度被全尺寸備胎侵蝕。提供千斤頂?shù)裙ぞ?,放倒后后排幾乎放平。后備箱通往后排的開(kāi)口很大很規(guī)則,但是我們?cè)诔隹谔幇l(fā)現(xiàn)了兩處結(jié)構(gòu)加強(qiáng),原因不明。
儲(chǔ)物空間還是很豐富的。中控中的儲(chǔ)物格較深,方向盤左下方有一個(gè)小票據(jù)盒,前杯架側(cè)面有一個(gè)卡槽。中控側(cè)面的小儲(chǔ)物格真的很搶眼。
動(dòng)力總成:取其精華,去其糟粕。
說(shuō)到2016款眾泰Z300的動(dòng)力總成,這款代號(hào)為TNN4G15A的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)該說(shuō)是不錯(cuò)了。雖然從名字上一眼就能發(fā)現(xiàn)繼承自三菱的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù),但與老款車型上來(lái)自沈陽(yáng)三菱的4A91S 1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)有所不同。銅陵盛瑞整治后,噪聲問(wèn)題得到了較大改善。畢竟,通靈盛瑞和眾泰同屬一家母公司,內(nèi)部消化有利于降低成本。
這款5速手動(dòng)變速箱的檔位略顯模糊,行程畢竟短,變速桿長(zhǎng)度適中,掛擋操作很流暢,實(shí)際使用中很方便,當(dāng)然吸入感也不在意料之中。
從數(shù)值上看這臺(tái)1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)不錯(cuò),用在Z300上動(dòng)力方面也很充沛。畢竟發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不夠,難免會(huì)有噪音,這樣提高NVH之類的就成了空談。
老師傅知道這個(gè)價(jià)位的MT變速箱上有沒(méi)有吸氣的感覺(jué),但是MT變速箱真的需要感覺(jué)。行程的長(zhǎng)短,變速桿的長(zhǎng)短,擋位的清晰程度,換擋的平順程度,決定了MT變速箱駕駛是否舒適,然后Z300的變速箱除了擋位模糊外,其他方面表現(xiàn)都不錯(cuò)。用方便來(lái)形容應(yīng)該是夸張了。
騎行體驗(yàn)應(yīng)該是眾泰Z300在2016年最重要的地方。在擁有了大空間和舒適的座椅之后,行駛過(guò)程中的噪音是需要解決的關(guān)鍵問(wèn)題。全新的發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)值沒(méi)有很大程度的改變,主要是針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音。懸掛調(diào)校偏向舒適性,整車NVH也有所提升。舒適家居的目標(biāo)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)
點(diǎn)評(píng):我在Z300上沒(méi)有看到卷尺部門的任何功勞,可見(jiàn)他們?cè)燔嚭苷J(rèn)真,造出了好車。他們有目標(biāo),有方向,知道力量去哪里,不會(huì)過(guò)度設(shè)計(jì),過(guò)度配置。這一次的改變主要是提高乘客艙的隔音和發(fā)動(dòng)機(jī)的NVH,以提升整體的乘坐體驗(yàn);配置方面,自動(dòng)大燈、感應(yīng)雨刷、電加熱防眩目藍(lán)色外后視鏡、前排電動(dòng)座椅、后排充電接口都是實(shí)用配置;外觀上,那些LOGO的細(xì)節(jié)非常驚艷,鍍鉻飾條也恰到好處。逆向開(kāi)發(fā),彎道超車,市場(chǎng)換技術(shù),都被證明是沒(méi)有用的。積累核心技術(shù)和增加R&D投資是趕超的正確途徑。眾泰是做大眾鈑金代工起家的,銅陵盛瑞也是兄弟企業(yè),內(nèi)飾也愿意用國(guó)際品牌方案,電動(dòng)車也有布局。非常期待眾泰在未來(lái)取得長(zhǎng)足的進(jìn)步和發(fā)展。
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