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華晨寶馬和寶馬的區(qū)別 寶馬車和華晨寶馬詳細(xì)分析

2023-03-17 10:00:56 作者:蔡金盛
導(dǎo)讀:現(xiàn)在我們經(jīng)常聽到兩個詞“合資車”和“國產(chǎn)車”。合資是指國外品牌,如大眾、豐田、別克等。這些都是合資車。一旦我想買一輛國外制造的汽車,我不得不把它進(jìn)口到中國。后來發(fā)現(xiàn)整個過程很繁瑣,浪費時間。不如把工廠建在國內(nèi),或者和國內(nèi)汽車廠商合作生產(chǎn)汽車,于是成立了合資企業(yè)。

寶馬叫“華晨寶馬”,奧迪叫“一汽奧迪”。于是有網(wǎng)友問:“寶馬”和“華晨寶馬”有什么區(qū)別?老司機實話實說,別買錯了。寶馬和本土廠商合作的時候就開始本土化了。進(jìn)口車和合資各有優(yōu)勢。目前國內(nèi)消費者購買的寶馬大多是華晨品牌。

進(jìn)口寶馬比較貴,也不一定能滿足車主的需求。國產(chǎn)后的價格比進(jìn)口車更實惠。在制造技術(shù)和加工方面,與德系寶馬保持一致,可以放心購買。最重要的是車尾文字,可以扣分。如果你覺得“光彩”低,直接刮掉魚線就行了。

純血統(tǒng)在買寶馬的時候,有些車主很固執(zhí),就是等進(jìn)口車,愿意等時間。在他們的印象中,進(jìn)口車有著純粹的靈魂和血液。其實這種認(rèn)知是錯誤的。合資企業(yè)不是留給國內(nèi)工廠選料加工,使用的自動化機器都是從德國運過來的。寶馬在世界各地都有加工廠,材料也是由寶馬在不同的國家和公司采購,然后發(fā)往制造目的地。這意味著寶馬用的進(jìn)口材料,合資寶馬也在用,而且血統(tǒng)很純正。

中國寶馬的尾部有性能數(shù)字,比如三系的325Li。如果是進(jìn)口車,或者國外生產(chǎn)的寶馬3系查成交價|參配|優(yōu)惠政策),字母L是不存在的。L代表加長,與奧迪A4L查成交價|參配|優(yōu)惠政策)中的L含義相同。在中國,大多數(shù)消費者喜歡較大的型號。為了迎合國內(nèi)車主,現(xiàn)在有帶L的車型。從外觀上看,325Li比325 I大了一圈,建議國內(nèi)消費者以華晨寶馬為主,不僅提車快,價格也更實惠。軸距的延長提供了更廣闊的乘坐空間。

現(xiàn)在很多人都有一個普遍的觀念,就是進(jìn)口產(chǎn)品比國貨好,高價產(chǎn)品比低價產(chǎn)品好。正是這兩點誤導(dǎo)了很多消費者。雖然有些道理,但我們不能全信。比如合資寶馬和進(jìn)口寶馬的區(qū)別,就是產(chǎn)地一樣,一脈相承。為什么國產(chǎn)后價格下降了?有些車主很聰明,以為在國產(chǎn)過程中偷工減料,其實不然。主要是國內(nèi)工人價格低,整體制造成本下來了,所以華晨寶馬的價格更便宜。

每個企業(yè)都是以利潤為導(dǎo)向的。雖然寶馬在全球都有自己的工廠,但是從一輛車的利潤來看,各個地區(qū)差別不大。首先,在北美和歐洲,人們的生活相對富裕,勞動力的價格也很高,這意味著工人的工資高,造車的成本就上去了。再加上進(jìn)口車有各種稅,所以進(jìn)口車價格貴,并不是廣大車主所想的那樣。亞非拉等地區(qū)勞動力多,價格低,導(dǎo)致造車成本降低。華晨寶馬汽車產(chǎn)量全球第二,國內(nèi)制造速度之快可想而知。

結(jié)論:華晨寶馬和寶馬在品質(zhì)和體驗上沒有區(qū)別。最大的區(qū)別就是國貨更便宜,更適合國內(nèi)消費者。相比之下,選擇國產(chǎn)寶馬肯定更實惠!然而,目前4S商店里的寶馬都是國產(chǎn)的,大多數(shù)人都買合資的寶馬。但是買了合資寶馬之后,肯定會有很多人會扣華晨這個詞。就算最后扣了字也沒關(guān)系,只要logo不動就行!你認(rèn)為華晨寶馬和寶馬的區(qū)別在哪里?

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